Таблица лидеров

Petrol Ofisi Maxima 5W-20 API SN C2 свежее за анализ спасибо Edge79, Petrol Ofisi. Образец закупал на озоне у Petrol Ofisi официальный магазин. Масло заявлено как: API SN; ACEA C2-12. 1) Вязкость при 100С у 5W-20, следуя стандарту SAE J300, должна быть от 6,9 до 9,3. А у Petrol Ofisi = 9,37. Это конечно придирка и без учета погрешности. Но если следовать букве стандарта это "тридцатка" а не "двадцатка". 2) Щелочное число = 6,78 - среднее. Для разумных интервалов смены в наших городских условиях, 5000-7500 км. У масла обычные моющие/нейтрализующие свойства. Это ACEA C2

Tamashi 5W-30 API SL/CF, ACEA A5/B5 отработка на Lada Vesta после 7 200км Автомобиль: Lada Vesta 2018г Двигатель: 1.6 106л.с. Общий пробег на одометре: 126 900 км Пробег на масле: 7 200 км Моточасы: ~150 Средняя скорость: ~50км/ч Топливо: Пропан + АИ-95, расход 10л/100км. Доливки масла: 0,6л Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: не использовался Автозапуск по температуре: не использовался Наличие чип-тюнинга: да Режимы: 80% трасса, 20% Воронеж. Период эксплуатации: 20.12.2024-12.02.

KSMG Optimal FS 5W-40 отработка на Lada Vesta после 7865км - ник Shurick Масло: KSMG Optimal FS 5W-40 Автомобиль: Lada Vesta SW 2020г. 21179 1.8л. МКПП Общий пробег на одометре: 96437км. к концу интервала. Пробег на масле: 7865км. Моточасы: 213м/ч. Средняя скорость: 36.9км/ч Израсходованное топливо: 576л. (по компу) Доливки масла: 1.5л. Присутствие отложений в двигателе ДО: видимые в заливную горловину – отсутствуют. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ видимые в заливную горловину - отсутствуют. Автозапуск по времени: не использовался. Наличие чип-тюнинга: д

если придираться, то 10W-30. А так прикольное масло с миниммальным кол-вом загустителя, на вязких базах с хорошим НОАКом и вспышкой для формальной 20ки.

Друзья, любители масел Полумериум и участники Ойл Клуба, хочу поделиться своим опытом взаимодействия с Telegram-чатом Полимериум. Неоднократно заходил туда с целью обсудить технические аспекты моторных масел, задать вопросы и получить грамотные рекомендации. Однако каждый раз сталкивался с откровенно непрофессиональным поведением участников, включая так называемых «экспертов». Особенно выделяется своей неадекватностью некий Фёдор, бородатый «блогер» с YouTube, чьи высказывания больше напоминают поток сознания человека, далёкого от темы, нежели экспертные суждения. Модератор Андрей, позиц

Cworks Oil 5W-30 API SN свежее за анализ спасибо официальному представителю Cworks. Образец на анализ отправлял официальный представитель. Масло заявлено как: API SN; ACEA C3; MB 229.51; BMW Longlife-04; GM Dexos2. 1) Вязкость соответствует стандарту SAE J300. Единственное, вязкость при 100С низковата = 11,36. Обычно у масел ACEA C3 она 11.8-12cst. Выполнит ли она требование стандарта ACEA C3, где HTHS > 3,5? Большой вопрос. 2) Щелочное число = 8.64 - выше среднего. Хорошие нейтрализующие свойства - для среднезольного масла. Видно, что дополнительно к основным м

Так он сам такой же поэтому и поклонники такие же

And , спасибо за сравнительную информацию с предыдущим маслом. Сравнивать немного затруднительно: разные пробег, моточасы, сезон, лаборатории. Приблизительные перерасчёт по железу (по железу пропорции наиболее стабильны применительно к пробегу): 9*9888/7200=12. Т.е., если бы пробег был как на прошлой сороковке, то износ мы бы увидели около 12. На сороковке при том же пробеге было 7. И это при том, что машина на тридцатке эксплуатировалась в наиболее подходящее для тридцатки время – зимой. Это подтверждает известный факт, что ВАЗы спроектированы под сороковку, на ней они лучше себя и чувствуют.

Причем здесь геи и ПЛМ ? Или что- то я не знаю

Зачем? Отличная команда подобрана, работают профессионалы. Недавно получил бан в их ТГ за то (видимо), что назвал на ОК это сообщество пивнушкой))). Хотя по факту это реально рыгаловка, Бобёр красавчик, точное определение подобрал . Собрать в одном месте такое количество персонажей уровня гопников в трико и туфлях из 90-х, это надо суметь. Далеко не все, конечно, есть вполне адекватные мужики. И, что самое интересное, к продукции ПЛМ никакого негатива не испытываю, наоборот, пользовался и маслом и химией. Даже отработка сохранилась, вот думаю, надо оно мне, анализ делать))). Да, не

У меня сейчас прадик ездит в основном на рыбалку по трассе, изредка по городу за маслами съездить. Я вообще на километраж не смотрю. Только на датчик моточасов. Недавно думал, дай загляну что то много я, на вскидку, наездил вроде по тысячам километров. А на датчике 150мч... Мне так до осени ездить придется. Ставьте датчики моточасов, а то будете себя убеждать что "много наездил, надо сливать" а там свежее масло в итоге

Турки не бы ли бы турками если бы не накосячили,где то чуть,где то от души В этот раз получился 5/30 в моем стиле.Опять же ccs,пакет видимо самодельный. Не,ну а чо пять литров за 1200 можно катать

Во многом с вами согласен. За исключением одного момента. Сергей в группе в Телеге ПЛМ, которую выше обсуждали, неоднократно и нелицеприятно отзывался об участниках ОК. Так что, эти высказывания нельзя считать официальным мнением представителя ПЛМ, раз они озвучены в "неофициальном" канале ПЛМ? Как по мне, вообще не имеет значения, где они прозвучали. Важно от кого.

Такая себе натянутая аналогия

Даниил очень мягкий. К примеру, я бы удалил вообще всё, что касается polymerium с ойл-клуб, как будто и не было ничего про эти масла, вообще всё и лаб. анализы тоже. И в пункт 13 к рави. Думаете ойл-клуб без polymerium дальше не сможет существовать, ещё как сможет) Так что polymerium очень повезло, что Даниил мягкий человек.

Поддержу. Именно после двухчасового чтения их чата возникло искреннее желание отказаться от этой продукции. Пробег на Полимериуме 25 тыс/км, 5 замен, к маслу претензий как таковых не было. Перейду на Shell...

Вообще считается, что масло не может мыть. Но у меня чёт «отмывает» потихоньку.

А должны быть? По-моему это дремучая инфантильность верить в снижение расхода на низковязе.

Реальный обычно я закупаю, тут кто то вызывался, но у меня сомнения, может лучше я? У нас сам Баюн авто может увидеть что мы собираем на анализ, зарегаться и под новичком попроситься послать - оригинал. А сам продавать ... Не поймите что я не доверяю людям, я очень доверчив, но еще и осторожен...

Nonconfo краткий ответ "Да" на оба вопроса. Краткие пояснения в первоначальном посте. Развертывание темы (особенно второй) довольно сложное дело, конфиденциальность, подсказки и так далее. У вас товарищ все вещает про растворимость, его тема, если он не только в анилинке силен, а еще в ее связке с другими свойствами.

Total Quartz 9000 Energy 5W-40 API SP (свежее из бочки) Бельгия сентябрь 2024 г коллеги попросили проверить оригинальное ли масло Масло заявлено как: API SP; ACEA A3/B4. ИК спектр Фурье

Чë то надоел polymerium и его сектанты Откатаю запасы и больше не буду покупать. Масла вроде хорошие, но эти защитнички Почитал тех кто тут за polymerium, посмотрел когда зарегестрировались на ойл-клуб, почитал их сообщения на ойл-клуб и понял, что ничего они на ойл-клуб не принесли хорошего (

And так продавец и добавил к анализу большую часть суммы, через тему Скидываемся на анализы свежих масел. 15) Petrol Ofisi Maxima 5W-20 API SN C2 (5л за 1330р). Собрано - 8900: торкон +1000; Edge79 +500; ПетролОфиси +7400; Все по честному и без обмана, у волшебника Сулеймана

Немного вышли из допуска, сразу косячное. Лучше, чем купить паль Эльфа или Мобила

За 1.5 года. Летом минералка, зимой синтетика. Купил несколько 20 литровых канистр Роснефти и 18 литров Волги. Так же имелось 10 литров продтех/ойлрайт. (Но его советовать не буду, так как у некоторых оно черное и воняет. Возможно единичный случай серера, но как говорится осадочек остался) Первые промывки делал 5 минут работы свежего масла - слив, потом 100 км - слив, далее уже 1000 и 1500. И так все лето «мыл» минералкой М-10ДМ, М-10Г2К, М-8В в различных пропорциях смеси иногда в чистом виде.

мысли 1) износа около нуля. Конечно трассы многовато, это меньше старт-стопов и меньше в итоге износа. Но вообще зачетно! Какие точные, выско-технологичные двигатели у ВАЗ 2) Вязкость была 14 стала 11,37. А вот индекс вязкости был 166 а стал 162 - обычно (но не всегда правда), это признак сработки загустителя. Но и упавшую вспышку с 224С до 209С тоже не списываем со счетов - топлива налило. Отсюда, как мне кажется, можно сделать вывод, что на снижение вязкости подействовало, и разбавление топливом, и сработка полимерного загустителя. Тут два фактора. Опять же трудно судить, когда нет

Ха,точно,у у меня 2540...Не такой хоккей нам не нужен.

Потому что не тонет

Тут дело не в пожадничали, на этом пакете присадок в Китае OEM VAG 504/507 производят - все нормально, такой пакет. А вот с CCS -30С пролетели, эта рецептура достаточно вязкая по CCS = 6000, чуть отступил в сторону, и вылет. Тут косяк производителя. 10W-20 кому надо? Кстати 1300р на Озоне за 5 литров.

да он и с эстерами был нормальный и без эстеров. Рецептуры на одном ПАО, без эстеров, известны еще с 2000-2010х (тот же Castrol EDGE), никаких проблем у этих масел не было. Просто когда подход производителя рецептуры правильный, когда они знают что делают, когда тестируют после сделанного - меньше детских ошибок. Например эстеры вязкости 3.2 (небезызвестный синтолюкс за которым гоняется пол интернета и везде бездумно пихают производители крафтов), дадут больше пятно износа на SRV5 чем PAO вязкости 4. Тут еще от вязкости все зависит. А мы "меряемся пиписьками" что лучше Э

Ну так сам этот "один производитель" может быть просто упаковщиком, который в свою коробку натаскал с миру по сосенки.

последние новости. Озон компенсирует проведение экспертизы. Не без танцев с бубном конечно, но все же скоро дойдут руки до иска к даме

Масло первой конвейерной заливки Haval M6 1.5T после 340км и 2500км В прошлом месяце приобрел новую машину и очень интересно было узнать что заливают в Китае. Масло очень интересное, если встречали данный пакет присадок в каких-то маслах прошу дать ссылки на анализы. Количество алюминия на обкатке норма? Масло: Конвейер Автомобиль: Haval M6 Общий пробег на одометре: 340 км Пробег на масле: 340 км Моточасы: ~10мч Средняя скорость город: не известно Расход топлива: 11-12л/100км Доливка масла: отсутствует Присутствие отложений в двигателе ДО/П

И да, вчера "до кучи" у меня на работе в кабинете начал цвести кофе.... Цветов наверно 120...130 шт., так что где то соберу в сентябре стакан/полтора своего колумбийского кофе ... PS каждые 2-а часа приходится проветривать кабинет-от запаха "голову сносит" ...

Предлагаю администрации устроить голосование на тему ликвидации буквосочетание ПЛМ на форуме.

Ну это не то что бы враньё, тут своя специфика. Попробую объяснить: Когда говорят "Сидней", то имеют ввиду центр города который находится на берегу Океана, но по сути территория города Сидней в пять раз больше чем территория города Москва и его территории прокладываются от Океана в глубь континента, поэтому температура между районами может отличаться в 15 и даже 20 градусов. К примеру: у меня в районе будет +47 - +48С , а в центре будет +30 - +35С. (Это то, что касается лета) Зимой по всей территории города Сидней температура не опускается ниже нуля. Но вот буквально в 15ти километра

Там конечно своеобразно, мягко говоря, но продукция причем тут? Ее не в телеге ихней делают Но ту "информационную политику" я тоже не подерживаю.

Добрый день. Прикупил не много EXLINE решил перейти на него с BARDAHL XTEC 5w30 c3 из запасов бардаля осталась только присадка в масло в топливо лью постоянно BDC.

Зачем вы кого-то учите? Это осознанный выбор каждого. Каков поп, таков и приход. Скажи мне кто твои друзья и я скажу кто ты сам.

Polis6 ай как красиво описано, молодца! Ощущения от происходящего у меня схожие...

Я только утром перед выкладкой анализа посмотрел цену было 1300р, сейчас зашел 2500р. Во дела

Халява закончилась, я канистру хапнул и надо было еще взять, нормальное летнее масло, которое не должно сильно угорать.

Заказал в понедельник на Озон за 1126 рублей 5 литровку, в 1nz fe с пробегом 325 т.км. на 2 месяца покататься пойдет) смотрел характеристики на сайте производителя, где толком никаких параметров. А сегодня уже анализ спасибо данному форуму, буду испытывать)

СерКинг

где-то плавало...почти 3 года

Alextag не надо зацикливаться на японском оригинале- ибо очень дорого и большой риск подделок. По вязкости- 0W20 с запасом хватит для вашего лета, в Японии ещё жарче,и эта вязкость там давно основная. Любое корейское масло с буквами ILSAC GF-5 или GF-6 отлично отработает. Если нет предубеждений, то можно и на масла от Синтек поглядеть, в т.ч и масла Миракс , Рольф и Такаяма - это то же все Синтек, на самом деле.

Что-то вы все в одну кучу. Лично у меня видно же что промежуточный анализ делался забором из шприца больше для проверки OilCheck от лукойла и я дальше езжу на масле. Но идея, если я верно ее уловил, верная. Анализы делать ранее 250 часов имхо бессмысленно как и сливать масла полусвежие.

много что в цене, прямо говорится: корзины сцепления, масла, акб (много тачек туда уехало - уазики, нивы, и банальные жигули) и прочее (от одноразовых бритвенных станков, до любых мелочей). Грубо говоря я от коробки сгущенки не обеднею, а ребятам приятно.