Таблица лидеров

Kixx PAO1 0W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 6350 км Масло: Kixx PAO1 0W-30 Автомобиль: Chevrolet Tahoe (GMT900), 2012 г.в., двигатель LMG V8 5,3л, АКПП, левый руль Общий пробег на одометре: 234 650 км Общая наработка ДВС: 7817 м/ч Пробег на масле: 6 350 км, интервал 228 300 - 234 650 км Моточасы: 229 м/ч (по БК) Средняя скорость: 28 км/ч Израсходованное топливо: 1140 литров (средний расход 17,9 л/100км) по чекам Система мониторинга жизни масла Engine Oil Life System: остаточный срок службы масла 30% (свежее масло 100%) Доливки масла: долил

Sintec Premium 9000 5W-30 C3 отработка на Toyota Prius после 5913км Масло: sintec premium 9000 5w30 c3 Автомобиль: Toyota prius 20 кузов Общий пробег на одометре: 380 000 км к концу интервала. Пробег на масле: 5913 км Моточасы: не замерял Средняя скорость: не замерял Израсходованное топливо: 350л Доливки масла: угорело 2 мм не доливал Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель в основном чистый, но есть немного отложений в некоторых частях. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось после. Может чуть чуть естественно отвали

ZIC TOP 5W-30 отработка на BMW 320i xDrive после 9768 км (213 м/ч) Автомобиль: BMW 3 F30 Общий пробег на одометре: 258665 км Пробег на масле: 9768 км. Моточасы: 213 м.ч. Средняя скорость: 47,1 км/ч. Топливо: средний расход примерно 8,77 л./100 км, израсходовано 857 л топлива Доливки масла: не доливал, уровень не снизился. Автозапуск по времени: нет. Наличие чип-тюнинга: stage 1 275 л.с ГРМ: цепь. Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: с 18 сентября 2024 г. по 1 февраля 2025 г. Срок эксплуатации: 4 месяца 12 дней

Hanguk Cworks Motor Oil 0W-20 API SP свежее за анализ спасибо официальному представителю Cworks. Образец на анализ отправлял официальный представитель Cworks. Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: A11HR1001 - HANGUK CWORKS MOTOR OIL 0W-20 SP/GF-6A, 1L A11HR1004 - HANGUK CWORKS MOTOR OIL 0W-20 SP/GF-6A, 4L A11HR1020 - HANGUK CWORKS MOTOR OIL 0W-20 SP/GF-6A, 20L A11HR1200 - HANGUK CWORKS MOTOR OIL 0W-20 SP/GF-6A, 200L

Да ПАО + Эстеры, поэтому и срабатывается быстрее. Единственный выход это задирать щелочное на 12 как Redline, Amsoil или уменьшать количество эстеров до гомеопатии 2-5%. Рядом вон выложили анализ ZIC TOP 5W-30 который срабатывается медленнее предыдущих масел Exline с эстерами. Но впрочем это не значит, что это прям плохо, щелочным числом все функции масла не ограничиваются, тут как всегда качели - где то хуже, где то лучше. Жаль, что когда фанатам марки, говоришь об этих минусах их сокровища, случаются истерики...

Возвращаясь к нашему давнему разговору про эстеры в масло. Ничего они не продляют жизнь маслу и не являются антиокислителями, они как раз окислители. Аналогичное масло ZIC Zero 0W-30 ACEA C2/C3 щелочное держит выше, не сильно, но выше. Интервалы у меня все одинаковые (количество топлива, моточасы). P.S. а вообще ILSAC + dexos1 дольше держится в моем моторе по сравнению с C2/C3

Татнефть Luxe PAO 0W-30 свежее Анализ делал осенью 2024 года. Номер партии и дата производства не ясна. Отсутствует канистра, с которой отбиралась проба.

вероятнее всего это Lubrizol т.к. Volume Synline 0w-20 GF-6 по заверению оф.преда сделан на таком же пакете: по вспышке - этот параметр масла не регламентирован ни одной спецификацией/допуском (а здесь она измерена в закрытом тигле - в открытом была бы точно выше) не надо на него смотреть исправному мотору вообще без разницы эта вспышка и уж тем более холодным азиатским атмо-мотрам, для коих это масло и создано

dasin так температура вспышки измерена в закрытом тигле, поэтому она низкая. Если бы МИЦГСМ измерила вспышку в открытом тигле, была бы 225 например. Никита66 железо 2ppm это космический мусор, не обращайте вы на это внимание, так выдает анализатор ICP. Просто кто то фильтрует эти данные, кто то нет. Молибдена не пожалели, так надо - это пакет присадок по моему Afton Hitec. Уже встречались такие масла в наших анализах.

Понятно, что тебе, как амбассадору О2, положено определённое количество постов выкладывать, но чтобы настолько содержательных - это уже перебор. Посты ради галочки, видимо. Я сегодня завёл машину, из трубы парило и дымило, буду наблюдать дальше...

Polymerium XPRO1 5W-30 A7/B7 отработка на Range Rover Sport после 8187км Масло: Polymerium Xpro1 5w-30 a7/b7 Автомобиль: Land Rover Range Rover Sport l494, 2014, 3.0D 292 лс Общий пробег на одометре: 268 356км Пробег на масле: 8 187 км Моточасы: 315 мч (не уверен что подсчитаны верно, БК моточасы не считает а средняя скорость менялась относительно каждой поездки, но поделив пробег на среднюю скорость получилось 315) Средняя скорость: 26км/ч Израсходованное топливо: 1 089л Доливки масла: не было Угар: по электронному щупу нет Присутствие отложений в двиг

DH chemical производит. ЮКорея Hanguk — это корейское слово, означающее «Корея». Оно является сокращённой формой выражения «daehanminguk», которое переводится как «южная Корея

Ну и гремите (звените, жужжите, тарахтите) дальше. )

пора переходить на Sintec

Еще один прибыл в ряду корейцев типа Micking, X-Teer, Livcar и т.п. Интересно было бы увидеть CCS. Цены, пока, на него, явно завышены.

температура вспышки з. т.

Просто по очереди штуцера откручиваются и самотеком через шланчик вытекает в бутылку, при этом подливая в бачок. Педаль тормоза не надо трогать. Не очень быстро, но вполне себе работает. Тормоза после этого прокачивать не надо

Не масло,но может кому-то пригодится.Разбавим местное однообразие https://ozon.ru/t/MD81rDw ещё продавец даёт 300 баллов.

У нас сегодня впервые за всю зиму -23. Жигулятор на М8В запустился без проблем, стартер крутил не как летом, конечно, но спокойно, без натуги.

вбил и добавил 1000р на 25) Xenol. Товарищи не забывайте Буревестник забаненный Михась будет доволен, если мы рассмотрим бренд более обширно и не будем судить по одному анализу Не и Neste Renew из возобновляемых - посмотреть есть ли отличия или это маркетинг.

вполне себе цена 4300 за 8 литров джитиэльной ультры а3\в4 5-30 там и другая ультра за очень вменяемые деньги https://www.ozon.ru/product/rolf-5w-30-maslo-motornoe-sinteticheskoe-8-l-1790356603/?_bctx=CAQQgfKJAQ&at=x6tPjRXQyh4rnrKpsOx4GAXfVo9xzBs4o4Jk8f3MZOZ5&avtc=1&avte=4&avts=1739761197&hs=1

Самоделкин я тоже использую продукцию этого бренда и на время выпадал из маслотем, но думаю, энергия почитателей компании и дядя Серёжи, вошла в клинч с устоявшимися воззрениями и системой ценностей Аксакалов ОК, и получилось непонимание. Ну эт моё предположение.

Ramers при -30 и ниже выбирать 5w30 -не кажется странным? Для 2.8 л масла 5000 км- предел, и то если расход топлива до 10 л/100 км. С-ойл - хороший выбор, на зиму 0w20 или 0w30, летом 5w30 или 10w30. В А3 нет смысла. ИЛСАК наше всё.

1. Дата выпуска 2021 г. 2. Ценник на перепрошивку нормальный, если бы соответствовало ЗУ условиям, перепрошил бы. 3. С ответственностью согласен. 4А. Зарядное используется в том числе и для перевозки с собой в командировки (ввиду малогабаритности прежде всего и более "плотным" зарядом АКБ, по сравнению с китайскими зарядниками), например - приехал на дальнюю локацию на пикапе на несколько дней, автозапуск не включен, ударили морозы (за минус 45 гр.), вебаста отработала, прокрутить двигатель АКБ уже не в силах (лица, ответственные за транспорт, обслуживанием АКБ не зани

Что эта фраза про забор означает? То есть анализы Mirax на форуме - это подделка? Одноклубники jonny_k, Shuran, AlexGel, and2949, Smook, fareastwood, Antonio191, smold скинулись на анализ в лаборатории, а там подрисовали как-будто это Infineum P6088 и Infineum P5908? А может это наш уважаемый Torcon подрисовал, перед тем как выложить? Потом UOA всех отработок ведь тоже надо будет править, как-будто там Infineum. Это всё конечно сарказм и вопросы риторические, но если есть какие-то сомнения в анализах oil-club'а или в масле, которое часто подделывают, то Вы любой образец можете сами посыл

потому что жидковатое оно для таких погодоФФ

ProstoFilya кстати да, спасибо за поправку Возможно это действительно Lubrizol, масла Micking на таком же пакете, а Michang с Lubrizol работает обычно.

и ни одой капиталки

Нафиг-нафиг!

правда другой кореяка ненадёжный

В пятницу 14 слил синтек. Итого вышло 10018км и 205мч. На этой неделе постараюсь отправит в лабу.

Паспорт качества НАФТАН Премьер Л 10W40 (новая канистра) Изг. 17.01.2023 п.119 Н ПремьерЛ Р189 паспорт 119 (1).pdf

S-OIL SEVEN BLUE #5 CF-4/SG 10W-30 6л озон

потому что масла данной американо-азиатской спецификации перекрывают требования практически 95% азиатско-американских моторов

Наслушался блин вас .... Сегодня специально заехал на рынок купил баранины и погнал на дачу... В казане сварганил плов, наелся "от пуза" ...., жаль стопочку нельзя было ...

Вроде финщина (возможно 2022 г. в.) Распродажа бренда https://ozon.ru/t/PEbqXQ на озон https://ozon.ru/t/kgGoXZk https://ozon.ru/t/Q5jlx8n https://ozon.ru/t/bmRPro3 и др.

Тотек HR 5W-30 cвежее Анализ масла делал осенью. Партия 24-140 от 16.05.2024

Да, прошивка, но прошивка позволяет использовать 95 и… свои наблюдения (смесь, откаты УОЗ, работа мотора). На 100м реально лучше. Однако, запаса на 95м нет. Так например, недавно захандрил топливный насос, беднил смесь. На 95 вообще невозможно было ездить. 1 раз залил бак 95го и кое как истратил, поглаживая педаль газа. Сплошные откаты по УОЗ. Около детонации работа. Опасно. Сравнение делаю на одном и том же участке, там и горочка есть (нагрузка в гору при движении в натяг) АИ95 (старый насос), этот интервал между ТО АИ100 (старый насос), этот интервал между ТО

Скоро еще одна отработка будет с Якутска на этом масле, Honda Fit Hybrid GP-1, 122 м/ч и пробег под 500 км, в холод ночует под Наташей с автозапуском под -14 градусов, а когда на улице теплее -30 заводится ключом без наташи, планирую менять к 220 м/ч тк гибрид, может топливо наливать побольше. До этого был залит Novus Energy тест которого тоже скоро будет, двигатель внутри чистый

CCCP[Ne0] на самом деле, в некоторые МКПП Тойоты была рекомендация лить именно DII. Так что никакой ошибки нет. Но и искать именно GL-3 я не вижу смысла, GL-4 пойдет, а ZIC GF-T 75W90 GL 4/5 ещё лучше)))

Это оно со стыда

"А как тебе такое, Илон Маск", М-10Г2к Волга-ойл с ИВ 160 и ТЗ -45, причём ещё 2020 года. Ну красота же!)

Он "соснет" даже когда оно будет в состоянии "солидол" и выкинет его наверх в фильтр и ГБЦ, просто потом под маслозаборником будет пустота и загорится "масленка" на приборном щитке, мотор начнёт грохотать. Если не заглушить, то "прихватит" шатуны.

VAG создал G13 и тут же его ликвидировал. Наверное не просто так.

Ага, я тоже так думал когда суппорта менял. Пришлось срочно дырочку в крышке бачка изолентой заклеивать. Иначе вытекло бы ВСЁ !

Зависит от того, на каких жирах и как сварен этот комплекс кальция. Может быть и более-менее совместим, а может и сильно разупрочняться, притом не обязательно сразу. Я бы не стал. По крайней мере если в скоростные узлы. Или, по крайней мере, сначала испытал под пристальным приглядом. Но сама идея не самая хорошая, как мне кажется.

Ребята всем спасибо за советы! Со всеми ознакомился, перевариваю информацию! В плане пока поменять вязкость масла до 0w20 (с маслом пока не определился читаю про каждое тут порекомендованное, но в фаворитах пока ZIC Zero или S-oil все по 0w20) ну и снизить интервалы замены до 4000км, заказаны пока раскоксовки едиал в топливо и в масло (как я понял по описанию они более щадящие) поезжу на них посмотрю если эффекта не будет тогда перейду к более сильным.

Ну мир не без еб@н..х, что ж теперь все на них ровняться)). Хотя если это Х5 конца 90-х, то уже и не жалко))

Ты то куда) чë до тебя как до лося то) Leeon ещё один из бывших, который тоже без ойл клуб ну никак