Таблица лидеров

Gazpromneft Premium P 5W-40 API SP свежее за анализ спасибо форумчанам _AI_, Smook, xDoDGeRx, veluk, Felix58, bvv83, Xorius, Yeral, terwar2, bananza93. Образец закупал на Озоне у продавца Автопартнер. Масло заявлено как: API SP; SN/CF; ACEA A3/B4; BMW Longlife-01; MB 226.5; MB 229.3; MB 229.5; Renault RN700/RN710; VW 502/505; CNJ 84035624-428-2023. 1) Вязкостные характеристики масла хорошие, все норм. Стандарту SAE J300 масло соответствует. 2) Вязкость при 100С = 14,17 - высоковязкая 5W-40. Я не думаю, что тут очень крепкий полимерный загуститель, свою просадку 1-1.5

Похоже корейцам удалось создать двигатели , который профессионально и неотвратимо просто уничтожают и самих себя и любые масла. Анализы и вальвика и volume это смогли доказать

Valvoline MaxLife C3 5W-30 отработка на Kia Sorento 2.2 CRDi (D4HE) после 5 000 км Масло: Valvoline MaxLife C3 5W-30 Автомобиль: Kia Sorento MQ4 2.2 CRDI (D4HE, 199 л.с., DPF) 2020 8DCT Общий пробег на одометре: 60 500 км к концу интервала. Пробег на масле: 5 000 км Моточасы: не считал Средняя скорость: ~25 км/ч Израсходованное топливо: Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: Ремень Предпусковые подогревы: нет. Период эксплуатации:

+5500р. torcon закупай.

https://ozon.ru/t/8qJgEYA

Valvoline ProFleet LS Plus 5W-30 анализ проводил Валтек СПб Образец отлит из 20л канистры, отправлял в лабораторию EVO_VII. Партия - LGXX 4269 - 29/07/2024 Масло заявлено как: ACEA E11, E9, E8, E6, E7; API CK-4, CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, SN; JASO DH-2, DH-1; Cummins CES 20086; Deutz DQC IV-18 LA; DTFR 15C120 (MB-228.52), DTFR 15C110 (MB-228.51), DTFR 15C100 (MB-228.31); Mack EOS-4.5, Mack EO-N; MAN M 3677, MAN M3775; Renault VI RLD-3, Renault VI RLD-2; Scania LDF-4; Volvo VDS-4.5, VDS-4, VDS-3; Caterpillar ECF-3, ECF-2; DAF Extended drain; Detroit Diesel DDC 93K222, 93K218; Voith Class B;

Polymerium XPRO2 5W-30 API SP C3 504/507 отработка на Volkswagen Tiguan после 7500км Масло: Polymerium XPRO2 5W30 C3 504/507 Автомобиль: Volkswagen Tiguan 2, 2019 г.в. Двигатель: CZDA (150л/с) Трансмиссия: DSG6 (DQ-250) Общий пробег на одометре: 86700 км к концу интервала Пробег на масле: 7500 км Моточасы: 290 м/ч. ( первые 5000 км чисто трасса 100-120 км/ч, остальные 2500 км городская эксплуатация) Израсходованное топлива: около 900 литров. Доливки масла: нет ( ушло 300 мл, сильно потеет маслоотделитель ( брак 2018-19 г.в), надо переклеивать)

Шахтер интервал замены и режимы эксплуатации имеют большее значение, чем конкретный состав или вязкость. @VV"351бешеный рев, дохлых 150 поней? . По звуку, у меня, масла с пао, вроде потише, но не прям в тыщу раз, причём мобил х1, наоборот громковатый. Самые тихие были Оймякон и кикс пао1, и амсоил. Но и ща 5в20, хпро1, не скажу что орёт как то «бешенно»

24) Polymerium XPRO2 5W-30 API SP +500р

Конечно сера не самый информативный параметр - "точно! По другому никак!". Но допустим: 1) мы знаем что ACEA Cx ограничивает содержание серы до 0,200-0,300%. Тестим какого нибудь бастарда, а у него 0,350%. Залет? Залет. 2) или допустим, мы знаем, что пакет Infineum P6660 примерно дает 0,220% серы. В анализе свежего видим этот же пакет и серу 0,300%. Подозреваем что кто то разбавил масло минералкой, смотрим на NOACK, который скорее всего завален, смотрим на пик ИК который скорее всего 0,95, смотрим на вспышку которая 218С. То есть, по совокупности остальных совпадений - п

@torcon, а можно настроить бота, чтобы на вопросы о смешивании масле отвечал "Можно!"?

ZIC TOP FS 0W-30 API SP свежее за анализ спасибо форумчанам Abrewcadabr, 77ww77, tlekhas, kir888 - ООО "Центр Автомасел". Образец отправлял в лабораторию kir888. Масло заявлено как: API SP; ACEA C2; ILSAC GF-6A; Mercedes-Benz MB 229.61 / 227.61; BMW LL-12 FE; Ford WSS-M2C950-A. 1) Вязкость при 100С = 9,49 - низкая, экономичная, обеспечивает малое сопротивление деталям двигателя при рабочей температуре. Полимерный загуститель здесь обязан быть очень крепкий, так как спецификации сложные, и если масло хоть чуть-чуть просядет после теста Shear Stability 90 (ниже 9,3), то не

ZIC X9 5W-40 отработка на Renault Sandero после 6500км 1. Автомобиль - Renault Sandero 2011 г.в.2. Двигатель K4M 1.6 16V + МКПП.3. Общий пробег 201500 км. (может чуть больше)4. Пробег на исследуемом масле около 6500 км. 5. Наработка двигателя: 205-215мч. (примерно)6. Средняя скорость около 30 км/ч. (примерно)7. Режим эксплуатации: примерно 40% город, 20% трасса, 40% пригород. (примерный баланс).8. Средний расход топлива за период согласно бортового компьютера: 6,7 л./100 км.9. Количество израсходованного топлива за период: получается примерно 420-450л10. Доливки масла: нет11. Присутствие

Добрый день. Спасибо за замечание, данный материал взят на сайте Shell. Доработаем и обновим.

Могу посоветовать им Татнефть Люкс 5W-30

Видимо соклубники некоторые не знают что MaxLife это линейка для моторов с пробегом более 200 ткм. Содержит присадки для размягчения эластомеров (прокладок).Но никак для лонг лайф интервалов. Масло отличное, двигатель такой что любое масло прикончит за 200 м.ч. Был же нормальный мотор и коробка до этого на сантах и сорентах, нет надо сделать поделку для того чтобы до 100 тыщ доехал и за новой в автосалон.

1000 руб. 14) Venol Synthesis Premium Ultra 5W-30 API SP ACEA C2 500 руб.22) Comma Prolife 5W30 API SN 500 руб.

Написано Sae 5W - значит ровно до -30. Собственно, большего нам и не обещают! Не пойму я вот этих вот возмущений в зрительном зале. Масло достойное, сукцинимидов много, щелочное высокое. ГоднотА.

Закинул 1000 ₽ на карту: 1) Gazpromneft Premium N 5W-40 - 500 ₽. 2) G-Energy Far East 10W-30 - 500 ₽. Прошу удалить пометку о допусках к G-Energy, так как сейчас его выпускают под API SP, ILSAC GF-6A.

26) Газпромнефть премиум N 5w40 -500₽

Масло может и не плохое, но себе в Тюмени зимой я такое точно не залью... Совсем нет запаса по низкотемпературным характеристикам... Интересно, какие показатели покажет свежее масло премиум N... Пошел скидываться на анализ премиум N , и всем советую последовать моему примеру

большинство сервисов по замене масла - это зло. Что купили в бочках по дешёвке, то и втюхивают под видом японского/немецкого/новозеландского.

Ни чего хорошего.

Понятно, ну ладно что, будем ждать свежее!? 1000 на 30) Rosneft Diesel 1 SAE40 (закуп отправка AlexGel). Собрано - 2000: AlexGel +1000; torcon +1000; 1000 на 18) Буревестник Авто C3 5W-40 (PAO AN). Собрано - 3000: torcon +1000; torcon +1000; torcon +1000;1000 на 19) Neste ReNew C2 0W-30 (масло из возобновляемого сырья). Собрано - 4000: torcon +1000; Smook +1000; torcon +1000; torcon +1000; вбил

Существенный прорыв в маслоиндустрии должен выглядеть так: Ценник "масло моторное Пао, Эстеры, Gtl, Минеральное, Гидрокреккинг сукцинимиды, салицилаты, бор, молибден, антиоксиданты, дисперсанты, детергенты, качественный загуститель 0,5,10,15w-16,20,30,40,50,60 - 20 литров : 300р." Вот это будет настоящий прорыв, не поддельный...))))))

А что не так? Все показатели в норме.

Там и так всё тоже самое, только пакет сменили.

Вот как раз эта "хорошая база" и валит ноак, а заодно и с ним CCS. Просто разрываются, не зная что лучше - больше четверки для CCS или меньше четверки для ноака. Очень маленький диапазон получается у них для маневра.

Заказал на Озоне три канистры. Роснефть в разы дороже. Зимы уже не те. Максимум при -25 должно завестись нормально.

Разместили на нашем сайте очередную статью по нашему продукту. Ждем всех на ознакомление, всегда рады обратной связи. Shell Helix ECT MULTI от Phoenix Lubricants

А зачем вам зимой(!) в Тюмени(!) такая вязкость? 0W30 оптимальнее будет...

Новосиб как поджопник по городу, заправляешь раз в неделю на 1000-1500р - отличная машина. Понятно плюем на шумку, на вялый разгон. Зато удивляешься что она еще и едет за эти деньги! По трассе если ехать до 80-90км в час нормально - как обычная машина. Выше некомфортно, ветер свистит за окном, от сильного ветра кузов отклоняется, если тебя обгоняет фура, она тебя немного в бок потоком воздуха сдувает. Все это без смещения колес относительно поверхности конечно, просто высокий кузов и легкий автомобиль. Если к этому привыкнуть и не боятся, забить - то пофиг вообще... У меня вон прадик 120

Думаю заслужила: Мисс ПАО 0W-30 (либо ПАО + гидрокрекинг) Мисс Дизель Мисс Сибирь Мисс Азия Америка Мисс Экономия топлива Мисс ГБО Мисс ACEA C2 Мисс API SP ILSAC GF-6

это они давно умеют, уж лет 30 как копируют японские моторы , что по 500 000 бегают и жрут любое масло, и на выходе получают нечто с ресурсом до 200 000 км

А что MaxLife - разве это про Максимальные интервалы замены?

Можно

Или чтобы банил за фразу "можно ли смешивать ?"(с)

Судя по резко выросшему расходу масла, и по возвращению в норму после перехода на "нормальное", в бочке вообще была лютая смесь, типа М10ДМ+трансформаторное.

если по цене 2.000 руб/4л - да, шикарное. А вот при цене от 5.000 руб/4л - ни разу не шикарное. Причина такого вывода - обычный ILSAC прекрасно отработает 5-7,5 тыс.км, при цене 1.700-2.100 руб/4л. Обсуждаемый продукт проживёт столько же. Вопрос: какой смысл в сабже, если на ILSAC можно проехать в два раза больше и останется на пиво?

Виктор, ну не фантазируй Если ты сядешь в их авто и поедешь 130, а они на твоей тебя обгонят будет точно такой же эффект (рев мотора). Не зря конструктора свой хлеб едят. Свой шум ты не слышишь. Шумоизоляция моторного отсека в сторону салона работает!!! А шум сторонних тачек ты слышишь сбоку, через окна, открытые или закрытые не важно и двери (эффект консервнаой банки)

Добрый день. Кто то уже спрашивал про этот продукт. Сделаем, но не в ближайшие дни.

Разместили на нашем сайте новую статью. В этот раз на тему нового стандарта API SQ Всех ждём на ознакомление с базовой информацией О Новом Стандарте API SQ

Для тех, кто очень хочет поездить на 20ке, но все равно покупает 30ку

Кстати, после теста Shell Helix Ultra ECT C5 0w20 многие спрашивали будет ли Shell Helix Ultra ECT C6 0w20, и сегодня поставщик подтвердил, что c5 больше не будет у них и в новой доставке нам отгрузят уже Shell Helix Ultra ECT C6 0w20. Так что сразу по приходу тоже отправим на тест.

А где сейчас эти суровые зимы? Для средней полосы и южнее в самый раз. Если сильно севернее, то многие используют предпусковые подогреватели. У самого когда жил на севере тоже был. И пофиг на вязкость.

Готов от чистого сердца безвозмездно и только ради прославления продуктов Вальволин предоставить свой мотор )))

лейте , лейте полнозольник в дизель...потом опять все будут виноваты

Дмитрий Иванович естественно его нужно пилить и смотреть.Но,например фильтр Lynx весит всего 352г и видно,что складки уложены с большими промежутками. Вот AMD

Не стоит благодарностей. Мало кто это сделал. Я не смог. Нет ничего уникального во всяких супер-маслах, по крайней мере, для гражданской эксплуатации. Премиум-масла от Синтек( Миракс, Рольф) отработают не хуже. Воротите нос от Синтека- Корея в помощь. 0W20 или хотя бы 0W30 на зиму надо было хоть раз попробовать, ощутить разницу. Но понимаю, что этот совет бесполезен.Как и то, что выше написал.

Отличные результаты, хотя на мой вкус масло немного жидковато) Цена... от 5000₽ за 4л