Таблица лидеров

Shell Spirax S6 AXME 75W-90 API GL-5 свежее за анализ спасибо импортеру Органикдез. Образец на анализ отправлял Органикдез. Масло заявлено как: SAE J 2360, API GL-5, Volvo 97312, MAN 342 S-1, MAN 341, MAN 341 Type GA-2, Arvin Meritor 076-N, Arvin Meritor Transmission 076-N, ZF TE-ML 05B, ZF TE-ML 12L, ZF TE-ML 12N, ZF TE-ML 16F, Scania STO 2:0 G, Scania STO 2:0 A FS, DAF, Mack GO-J, MT-1, MIL-PRF-2105E, IVECO 18-1805 CLASSE RAM2. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на GTL (видимо анализ еще делали на старой кувете) + много эстеров + присадка фосфор-сера судя п

Мегамаркет Масло моторное Sintec Platinum 7000 5W-40, A3/B4, SN/CF, синтетическое 4 л за 695р WB Масло моторное ExtraLife 7000 5W-40, SN CF, Синтетическое 4л за 988р

Nissan 5W-40 A3/B4 свежее Европа Доброе уважаемые форумчане. Вот и пришло время, последнего из серии ОЕМ тестов, результата. Cегодня у нас Nissan 5w-40. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: NISSAN KE900-90072 NISSAN 5W-40 A3/B4 208л NISSAN KE900-90042 NISSAN 5W-40 A3/B4 5л NISSAN KE900-90032 NISSAN 5W-40 A3/B4 1л

Polymerium XPRO1 5W-30 А5/А7 отработка на Mitsubishi Galant 9 после 5 445км Масло: Polymerium XPRO1 5W-30 А5|А7 Автомобиль: Mitsubishi Galant 9, 2.4л Общий пробег к концу интервала: на одометре 428 000 км. (двигатель контрактный, был приобретен с заявленным пробегом 75 000км. Пробег с ним к концу интервала примерно 105 000км) Пробег на масле: 5 445км. Время работы ДВС: нет данных Средний расход: нет данных. Средняя скорость: нет данных. Израсходованное топливо: 680л. Доливки масла: нет. Присутствие отложений в двигателе ДО: лак (виден через горловину). Присутств

Carville Racing FS200 5W-30 C3 свежее за анализ спасибо официальному представителю Carville. Образец на анализ отправлял в лабораторию официальный представитель. Масло заявлено как: API:SN/CF; ACEA:C3; GM Dexos2®; MB 229.52/226.5; RN 0700/0710; VW 505 00/505 01; BMW LL-04. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: Масло моторное FS200 5W-30 C3 1L (L1D00106) Масло моторное FS200 5W-30 C3 4L (L1D00406) Масло моторное FS200 5W-30 C3 ст.бочка 208L (L1D20806) Масло моторное FS200 5W-30 C3 ст.бочка 60L (L1D06006)

Доброе утро. Очень жаль, что Вы в упор не слышите нас и админов. А продолжаете твердить своё. Вам был задан конкретный вопрос, очень много раз. Вы ниразу на него не ответили, а только сделали выводы, что мы открестились от масла. Так же Вам многократно был дан ответ, что помутнение не может быть признаком качества, ведь масло не потеряло текучесть. За все Ваши старания на форумах, спасибо, Вы присылали это нам на озоне и мы это ценим. Но у нас есть правила и есть сотни людей пытающихся опорочить нашу работу. По этому первое, что требуется это прислать фото канистр с нашими наклейками, попросил

+500р.

Кому интересно, как греется ОЖ и АКПП в g4fg. Авто стояло около 10ч, вечером было -15гр, с утра -11-12гр., поездка с утра пригород/город. Масло Зик Зеро 0-16.

Mirax MX9 5W-30 ACEA C3, перевел 1000 руб

ну не переворачивай, не переворачивай... Ваша присадка ValenaSV, не показывает никакого уменьшения износа. Просто бесполезно болтается в картере, и это постфактум показывает ICP анализатор. А тут ты спрашиваешь, какой параметр показывает угар? Одно и тоже что спросить, "если дать со всей силы по спине лопатой, у тебя какое яичко отвалится? Левое или правое?". Обдолбились cмирновщиной, который "сам придумал - сам свою фантазию и разоблачил" и блестят здесь своим невежеством. Думают что это остроумно и смешно...

Так вы ему благо сделали, однако. Лишнее подтверждение тому, что никакой среднестатический двигатель не умрёт от среднестатического масла при соблюдении разумных сроков регламента.

Добрый вечер. Давайте ответим по порядку. Во-первых на ваших канистрах нет наших опознавательных знаков. Ни на литровой канистре которую вы купили ранее, не на 4л., так что для начала необходимо выяснить откуда они у вас. Второе, как показали десятки тестов проведённых нами, различия между турецкой продукцией и какой-либо другой отсутствует. Третье вообще непонятно, что с вашими банками и фото на просвет не объективны. Ну и четвёртое, как помутнение связано с качеством? Оно загустело? Потеряло текучесть? Пока что не увидели никакой объективности с вашей стороны в проведённом эксперименте, а т

CarScanner Pro

Читайте. Выбирайте на свой кошелёк. https://www.oil-club.ru/forum/topic/22317-maslo-v-dvigatel-kia-hyundai-g4ke-mitsubishi-4b12/#elControls_585273_menu

Забрал сегодня с Озона. Все пришедшее 20.02.24

Ребят, объясните, какой смысл глубоко разбирать этот анализ, если сегодня данный "бренд" разлил масло одного производителя (блендера, заводика, ангара, подвала, выбрать кому что нравится), завтра другого, послезавтра третьего?

SNL эстеры лучше воспринимать, как добавку, позволяющую немного развеселить любимое масло. Мне нравится, как работает мотор с небольшим добавлением прикормки, но маслом двигатели не лечатся.

надеюсь все здравомыслящие люди с исправным зрением понимают, что у половины картинки просто убавили яркость в графическом редакторе?

Конечно не работает. У меня 12 замен на маслах с эстерами в концентрациях 7-8% до 23-25% и ничего. Разход масла как был 1л на 3ткм, такой и остался. Когда колца залегли, помогает только раскоксовка или замена.

И мы Вам тоже ответили. Что подтверждений так и нет. Объективности тоже. И помутнение не означает потерю текучести и не указывает на качество. Ну и самое главное, разницы между Турецким и каким либо другим производством нет. Этот факт подтвержден много раз.

Ещё раз добрый вечер. Вы задали несколько вопросов. Мы дали несколько последовательных ответов. Фото заказов из Вашего личного кабинета ни коим образом не подтверждают, что канистры наши, тем более куплены почти 4 месяца назад. На каждой нашей канистре либо при покупке коробкой(на коробке) есть наша наклейка. На Ваших фото их нет. Так что вернулись к тому, с чего начали. Чьи канистры нам не известно. По поводу объективности Вашего теста Вам уже ответили другие люди, в том числе и администратор сайта. Ну и самое главное, даже опустив момент, чьи канистры и объективности теста, мы Вам ответили п

Добрый вечер. Давайте ответим по порядку. Во-первых на ваших канистрах нет наших опознавательных знаков. Ни на литровой канистре которую вы купили ранее, не на 4л., так что для начала необходимо выяснить откуда они у вас. Второе, как показали десятки тестов проведённых нами, различия между турецкой продукцией и какой-либо другой отсутствует. Третье вообще непонятно, что с вашими банками и фото на просвет не объективны. Ну и четвёртое, как помутнение связано с качеством? Оно загустело? Потеряло текучесть? Пока что не увидели никакой объективности с вашей стороны в проведённом эксперименте, а т

Mercedes-Benz 5W-30 MB 229.52 свежее Germany Доброе утро уважаемые форумчане. Сегодня продолжаем публиковать результаты анализов OEM продуктов. Утро понедельника начнем с Mercedes-Benz Genuine Engine Oil SAE 5w-30 MB 229.52. (описание torcon) Масло заявлено как: Mercedes Benz 229.52 1) По вязкости и параметру CCS при -30С, Mercedes удовлетворяет стандарту SAE как 5W-30. 2) Температура застывания -43С - вполне нормально для масла на гидрокрекинге VHVI. 3) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 5391мПас - норма, как и должно быть

28) Castrol EDGE 5W-30 LL +500р.

Сначала не въехал, как это может быть? Когда участвовал в акции, не просто получил канистру производства Китай (а были ещё турецкие), а и в переписке по поводу результатов анализов мы обсуждали варианты вплоть до отправки моего образца прямо их китайским партнёрам (были интересные моменты). До отправки в Китай дело не дошло, ограничились двумя российскими лабораториями. Но масла явно не российского производства и даже имеют официальный допуск API (подтверждается данными, размещёнными на сайте API). Когда дочитал этот сертификат дошло: так это же грузовые масла в бочках! Где-то читал, что

Shell Helix Ultra ECT C5 0W-20 свежее Германия Продолжаем наши тесты. В этот раз решили протестировать редкого зверя. Shell Helix Ultra ECT C5 0w-20. Данный продукт имеет новейшие допуски BMW и Mercedes. Очень будем ждать описания от администрации. (описание torcon) Масло заявлено как: API SN; ACEA C5; BMW Longlife-17FE; MB 229.71. 1) Shell Helix Ultra ECT C5 0W-20 удовлетворяет стандарту SAE как двадцатка. Вязкость конечно низкая 39,93 и 7,96 - даже не верится, что это дизельное масло. Как будто оно для гибридов 2) Температура застывания -61С - экстрема

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP свежее 2024 за анализ спасибо форумчанам Tattooed_arm, nikulum, Kos-86, fareastwood, v.mozohin, San4ezzz, Andysibir. Образец закупал на Озоне у продавца Колесатут. Масло заявлено как: ACEA C2; C3; API SP; VW 505 00/ 505 01; MB 229.52, 229.51, 229.31; BMW Longlife-04; General Motors dexos 2; Opel-Vauxhall OV0401547; Iveco 18-1811 SC1; Fiat 9.55535-S1/S3. 1) Ну хоть кто-то еще делает нормальную вязкость в ACEA C3 = 12. Вязкость при 40С = 72 - тоже высокая. Правда как они умудрились при этой "густоте", превысить NOACK = 11,1%? Не

Какие минусы? Где можно ознакомиться по этому вопросу? Или, опять же, объясните это своим словами. Кто приписывает? Технолог НПЗ, PR-отдел службы сбыта или некие форумные болваны? Пока от вас только пыль дорожная, соберитесь, позорьтесь до конца.

Nilson WeR Поздравляю, вы переросли ойл-клуб. По сути, вам тут и делать не чего, только время терять

В общем то, братцы, залил я ГПН G-drive после Танеко. Первое ощущение при интенсивном старте после заправки, - что "кобыл 10 добавили" :-) Машина прямо очень хорошо поехала, динамично. Я доволен. 2) Если смотреть на паспорта - то смазка говно у обоих паспортов. Но ощущение динамики и ускорения отличается значительно в пользу G-drive.

Volkswagen Special G 5W-40 свежee Germany Добрый вечер уважаемые форумчане. Решили сегодня порадовать Вас сразу двумя результатами тестов OEM. Под вечер выложили наверное самое народное масло VAG (VW/Audi/Skoda/Seat) SPECIAL G 5W-40 Масло заявлено как: VW 502 00/505 00 Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: VAG GS55502M9EUR Volkswagen SPECIAL G 5W-40 502 00/505 00 209л VAG GS55502M4EUR Volkswagen SPECIAL G 5W-40 502 00/505 00 5л VAG GS5550

Phoenix Lubricants Мне кажется, вы себя закапываете. Прямо сейчас я просмотрел анализы по многим Шелл, и на канистрах нет ни единой наклейки, за исключением масла из Омана. Или опять что-то со складом Озон не так?)) Чем вы аргументируете множественные нестыковки? Или это банальный обман? Сейчас ещё выяснится, что вы и не свое масло отправляете на анализ...отлично. Где наклейки, Феникс? Да и мне не важны тесты других масел. У меня вопрос был по конкретному маслу, которое у вас купил..сначала именно вопрос без каких-либо претензий и подозрений.

Гуталины все перебрал.....и тишины хочет, смешной.

а вы по анализу воды делаете вывод от том,что греет чайник или нет? а тут делают.. а вы по анализу воды в чайнике после фильтра осмос, делаете вывод от том, какая она в водопроводе? а тут делают.. только под каждым анализом идут дебаты на тему: " а что бы это значило, и что с этим делать.."

Мое тоже буквально недавно пришло, брал на озоне у оф.представителя Лукойл. Взял на смену Тебойлу, который скоро уже менять, просто Тебойл подорожал прилично, уже 3тыр. стоит, слишком крутовато как по мне, для отечественного масла. А этот Лукойл ровно 2тыр.

IvanRND Fuchs TITAN SINTOPOID 75W-90 2017г. 108/15,3. PC Traxon E 103/15. Анализы смотреть нет смысла, в вязкости можно доверять производителю.

А где в анализах воды из электрического чайника состояние электрической части (реле, проводки...)? Большинство адекватно относится к анализу масла и прекрасно понимает, что он может показать.

Оказывается анализы слепы во многом. Некоторые методы оценки состояния и эффективности работы узлов и агрегатов 1) АГЦ/АПЦ анализ герметичности/пневмоплотности ЦПГ. 2) Осциллограф, мотортестеры/постал/ диамаг/ и другие. Тест эффективности работы ЦПГ, тест PX и прочие тесты оценки эффективности и состояния 3) изменения параметров коррекции, нагрузок, расхода топлива 4) измерение шумности работы узла, снижение вибрации 5) мониторинг изменений значений температуры масла в статике, средних и пиковых нагрузках, 6) эндоскопия, логи, мониторинг и т.

Не пойму, как эти все испарения относятся к результатам анализа отработки ?

Не тревожься. У меня банка 4 л Рольф Ультра 5w30 весит 3730 гр. Тоже покупал на Озоне. Банка 5w40 будет весить примерно также, может немного больше.

40- ки - это, как правило, всегда топ-масла по составу, это вам не какая-нибудь ссанина (Ильсак 0w20)

Потому что температура вспышки - это НЕ термостабильность.

Я за 4 замены через 3000 км стружки на магните пробки не обнаружил, но будь лето и больший интервал, то скорее всего картина была бы иная.

Была такая теория, Rubia 3500 по пакету схожа с S-OIL BLACK LS 10W-40, а вот 5W-30 сделана на кальциевом пакете. Хотя вспышка и NOACK тут интересней. Но возможно (теория и немного практики), что кальциевый пакет живет дольше (по росту кислотного), чем кальциево-магниевый.

Перевел 400 руб. По 200 на: 27) Mirax MX9 5W-30 ACEA C3 28) Castrol EDGE 5W-30 LL

Да это наш товар. Можете смело заливать. И спасибо за покупку.

Cпасибо за замечание. Очень не терпелось поделиться результатами