Таблица лидеров

Rolf Ultra S9 0W-20 C5 на VW Sharan после 7820км Масло: ROLF ULTRA S9 0W-20 (C5, SN+, VW 508.00/509.00) Автомобиль: Volkswagen Sharan 2015 г.в. DSG-6. Общий пробег на одометре: 101 490 км к концу интервала. Пробег на масле: 7820 км Моточасы: 182 мч Средняя скорость: 43 км/ч Израсходованное топливо: не замерял Доливки масла: уровень упал на пару мм, не доливал. Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый, отложений нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось после. Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: ремень

Exline VRS 0W/5W-20 GTZ на Volvo V90cc после 11025км Масло: Exline VRS 0W/5W-20 GTZ SP, C6, GF-6A Автомобиль: Volvo V90cc 2.0 D4204T23 2019 АКПП Aisin TG-81SC Общий пробег на одометре: 97 200 км к концу интервала. Пробег на масле: 11025 км Моточасы: 281мч Средняя скорость: 39,2 км/ч Израсходованное топливо: 1100л Доливки масла: уровень упал на половину, не доливал. Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый, отложений нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось после. Автозапуск по времени: использую 5-10 мину 1 раз в день утром

Масло первой конвейерной заливки из DSG-7 (DQ-500) на Volkswagen Tiguan после 61219км Масло: Первая конвейерная заливка на заводе.Автомобиль: Volkswagen Tiguan 2.0L (CZPA) 180 л.с.,DSG-7 (DQ-500), полный привод, 2020г.в. Общий пробег на одометре: 61219км. Пробег на масле: 61219км. Режимы: 80% город, 20% трасса. Средняя скорость 25 км\ч. Доливки масла: 650мл Ремонтные работы: нет

Buri , эта песня давно заезжена, что что-то там с завода. У человека - повышенные маркеры износа, предлагаются варианты решений, а не заводские лозунги, цена и стабильность которых всем известна.

Главное, что бы после сборки лишние детали не остались

Синтек Платинум 7000 0W-20 в литрушках за интересный прайс, Озон. Синтек Премиум 9000 0W-30, тоже литрушки, Озон. Недурственный прайс на Газпромнефть Премиум JK 5W-30, продавец сам Озон. Так же можно выбрать A5 до 1500 р: Devon Favorite, Lukoil Genesis Universal, Gazpromneft Premium A5, Teboil Diamond FS

KSMG Official LS 504/507 5W-30 отработка на VW Tiguan после 15296км - ник spieler Масло: KSMG Official LS 504/507 5W30 Автомобиль: VW Tiguan 2, 2,0 TDI (DBGC) Общий пробег на одометре: 186 396 к концу интервала. Пробег на масле: 15 296 км Моточасы: около 240 мч Израсходованное топливо: неизвестно Доливки масла: не доливал. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: ремень Предпусковые подогревы: нет

Кому Корейской полусини SL меньше косаря? У данного продавца и 0w20 за адекваиные деньги. https://ozon.ru/t/9jgz3y6

перевел на 342) Hyundai Xteer D800 5W-30 600 р

у лукойла VHVI-4 отличается от Soil VHVI-4. Он лучше очищен. Низкотемпературные на 2-3 градуса лучше. Это видно на ИК спектрах 722, когда готовый кряк от Soil 0.98, а Лукойл 1.02 - например. Не все продукты конечно. Ну и правильно сказали, ощущение такое, что Лукойл недокладывает VHVI-6 так как закупает ее на стороне. Продукты низковязкие и разогнанные загустителем. Наговорил на очередную вендетту мля

перевел 600 на 355) Kixx D1 RV ACEA C3 5W-30

1000р на 335) Rixx SP V 20W-50 API SL/CF ACEA A3/B4. Собрано - 6200: vlkarpenko +4000; Shuran +200; torcon +1000; torcon +1000; 1000р на 351) Carville Raсing FS300 0W-20 GF-5 API SN (1L арт. L1D00112). Собрано - 7100: just_4_lulz +500; torcon +1000; fareastwood +500; Hond- Юр +1000; Любознательный +300; Shuran +300; just_4_lulz +500; just_4_lulz +500; Shuran +500; torcon +1000; torcon +1000; 1000р на 357) Taif Forte 5W-30 A5/B5 (закуп отправка торк). Собрано - 4600: rizat88 +500; antoros +100; pytex +270; Projector +300; dollar095 +1234; fareastwood +500; dollar095 +696; torcon +1000;

А вообще в дизель рекомендуют 0W20 – ню-ню! Что-то попахивает экологическим евро-терроризмом. Типа, чем раньше сдохнут ДВС, тем раньше на «прогрессивные электрички» перейдут и будет дивный новый зелёный мир! Но это так, теория заговора…

Регламент на замену жидкости в DSG DQ500 60 тыс. км.

Vlad125 раз два три четыре И еще несколько таких же

Вадим-Логан Сергей Николаевич зачем в этот мотор 30 он с завода на 20 идет, вы еще W40 предложите залить какой нибудь А3

LockMaster51 эхх, что же ты раньше анализы не делал на Castol и Valvoline Было бы с чем сравнить.

хорошие цены на разные вариации рольф ультра 2х4, чуть более 5000 за 8 литров https://www.ozon.ru/seller/avtoimperiya-2259201/motornye-masla-8517/rolf-146249738/?miniapp=seller_2259201&saeviscos=68492%2C68493&volumeauto=8.000%3B8.000

+1324р на 366) Livcar CVT TC Multi. torcon сбор закрыл вроде.

Внизу 500 бонусов продавца взять надо или зайти в его проыиль, выйдет 1017р

Petrol Ofisi PG 0W-30 C2 от официала на озоне 4л. за 1356р.

Ответ лаборатории по алюминию. То есть ошибки нет. НО проверили на дублирующем приборе 3ppm алюминия.

А если залить масло жиже, то справятся и расход сразу исчезнет? На моей практике заливка масел гуще чем рекомендовано заводом, никаких визуально больших расходов не вызывала.

Из последних страниц можно сделать вывод, что чем светлее минералка, тем она лучше. )

Не тема, а сортир какой-то... Когда тут последний раз обсуждали масло?

https://ozon.ru/t/VMnAGRv

А что с ним будет, если залить 40-ку?

Вы думаете, на дизеле будет заметна разница, 20 или 40? В целом предложение очень адекватное, с учетом режима езды: залить АСЕА С3 5w30 и сравнить с этим анализом. И тогда будет видно, что есть норма для мотора, а что не очень, а что, наоборот, очень даже.

Не зря я не стал сливать такое же масло так рано))

Сколько еще вам тем нужно насоздавать чтобы вы успокоились уже, и читали то что уже есть?

Зря вы трясётесь над маслом в DSG7. В европах его никто не меняет, в нём и срабатываться практически нечему, все присадки так, просто рабочая "среда". Я на пробеге 250 тыс в мехчасти ещё масло не менял, в мехатроне пришлось сменить один раз, когда ремонтировали, на 100 тыс пробега. Правда у меня DQ200, если кому-то от этого станет легче. У этой коробки другие проблемы (всем известные), и если суждено ей крякнуться, то поверьте - это произойдёт не от конвейерного масла.

ну вязкость вроде в норме, такая и должна быть - чуть повыше. За 60 тыс км имеет право на 0,5 сработаться. по износу минимум, если учесть что на этом масле была еще притирка новых деталей.

сказки бородатого леса, не обращай внимание. Весь мир нас обманывает. Нам специально делают плохие масла. И только коммерсант с офисом и тайные манускрипты, полуразваленных, доведенных до отчаяния, советских НИИ - спасут наш мир. Эти секты наоткрывали телеграмм каналов - друг другу чешут спинку, а потом истерить бегут сюда.

+300 руб на 8) Teboil Diamond FS 5W 30 Made in Russia

Волга Ойл М-10ДМ, Озон

В общем в бланке в верхние 2 графы я вкатил "АРС Моторс", а ник указал свой. Тару подписывать не стал, т.к. отправил в одноимённой литровой фирменной канистре. Сейчас расскажу почему. Вчера совершил предварительный визит в СДЭК для получения разведданных. Спросил про стоимость отправки, сказали что будет стоить 1240рублей + 70рублей за коробку L-ку. Я спросил, заклеивать ли коробку или будете проверять содержимое, на что меня спросили, что будете отправлять? Я ответил что масло в запечатанной заводской упаковке, ответили что да, будем смотреть, заклеивать не надо. Сегодня уп

LockMaster51 Shell helix ultra ect c2/c3 0W-30 ZIC TOP FS 0W-30 c2 Kixx PAO1 SP 0W-30 c2/c3 R VSF 0W-30 c2

Так вы сами сравниваете, причём с тем же ФАЖЖ-1 ) То есть, вам можно а другим нельзя?) Хотели спросить, сильно такая картинка помогает в продажах? Кстати, она не совсем верно отражает информацию. Например Liqui-Moly Ceratec заявлен на 50.000 км а не на 10.000 км. Средняя цена указанных вами составов не 700 руб. а около 1500 руб., так что, можете сделать более привлекательное сравнение для клиента. не 7000 а 15000 против 1500.

Зимой однозначно 0w20, на лето можно заливать 5w20 30ку нет смысла, темболее в 80% города

Berutox FE 18 EP это полимочевина а не барий. Обе смазки примерно равны.

VadyaIV MR20DE? Да нормально будет. Но лучше 250мч.

Но именно этим вы и занимаетесь, каждый раз превознося свой продукт и «приземляя» других. Вы просто обязаны это делать, потому что в естественных для рядового покупателя сравнениях, видите происки конкурентов и попытки принизить достоинства вашего АрмАктив поставить знак тождества. Меня же интересует объективность, а не перетягивание каната и словесные фехтования. Это, как заявил один представитель конторы М — общие фразы, дабы конкуренты не прознали и побольше «терра-инкогниты» навести. Обычное дело для «вашего брата» (имею ввиду конечно же предпринимателей). Ведь хорошо когда

хорошо, спрошу.

с алюминием 0, что то в лабе погорячились - не бывает его 0. Его конечно может быть мало 2ppm, при леком трассовом режиме, но не ноль

Было заводское масло здесь, там железа вообще было 120. Здесь зима, плюс люди на таких машинах обычно по правилам не ездят а газ в пол. Так что здесь вроде износ нормальный, мне кажется. И не надо сюда 30 лить.

Уже 429))) Дешевле 5л. за 1659 взять

Ну тут, похоже, обтачивается весь контур. Двадцатка - слои тонкие, а что у вас с фильтрацией? Масляный фильтр - точно манн? Повышенный кремний, воздушный - точно Манн? Выше уже было мнение - попробовать тридцатку - насос даст больше давления - валы отодвинет больше от вкладышей. И без промывок остаточная агрессивность отработки при замене для новых масел у вас высокая. В общем, тут корячится не одно решение.

Огорчу Вас,залегли кольца,99%,только замена колец,попутно колпачков и прокладок.Все это на таком же Форестере проходил,сначала 300-700 мл на 5000-7000 км,до 100т.км пробега,потом сразу 500 мл на 1000 км,вскрытие показало напрочь залегшие кольца.Это болезнь всех SJ 2012-2015 годов без исключения.Если не хотите делать лайтовую капиталку,то лейте любое масло 0w20 или 5w30 ильсак,смена производителя ни к чему не приведет.Раскоксовка на оппозитах может помочь если залегание колец только началось,судя по расходу масла вы с расскоксовкой опоздали.Есть маленький шанс,что причина только в задубевших на

Добрый день! Перевел 500р. на это масло.

Текст написал ещё месяц назад, тогда же и слил масло. Итак, в Москву пришла календарная зима. Поскольку зимней резины для этой машины у меня нет, пришла пора подвести итоги эксплуатации масла Steel FOX PLATINUM SAE 5W-40 PAO. Без графоманства и кучи ненужных фоток. О машине. Seat Leon (1p1) 2012 года, мотор CDAA 1.8Т, 160 л.с., коробка сухая DSG DQ200. Не чипован, не вижу в этом смысла, поскольку при моём сценарии использования это не нужно, он и так задорно едет. Супруга его называет «Блоха». Ездит в летнее время на работу (МКАД 18 км + 7 км город = 25 км) и на дачу (МКАД 40 км +