Таблица лидеров

S-Oil Seven Gold #9 C2 0W-30 API SN свежее за анализ спасибо нашим форумчанам IvanRND, Smook, msc_nv, BSV66, Любознательный, Geodez-HMAO, Павел35, Рамиль Ю., just_4_lulz, Eduard22, Morok. Образец для анализа засылал IvanRND, за что ему от нас всех спасибо! Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SN; ACEA C2. 1) Вязкость соответствует маслу SAE 0W-30. Она выполнена точно, именно как у продуктов стандарта ACEA C2. Это меня радует тем, что сделано по рецептуре, без гуляний "туда-сюда". 2) Индекс вязкости 176 - экономичная тр

-нимидных дисперсантов прилично - 0.5 (на пике 1708), поболе рядового ILSACa - аминные на 1516 присутствуют (горбик есть) - фенольные на 3616 тоже есть, и неплохо так аминны для нафтеновых баз, фенольные для "парафиновых" - прям по фэншую масло сварено респект С-Ойлу!

Exline VRS GTZ 0W-20 ILSAC GF-6А отработка на Honda Stepwagon после 13290 км Автомобиль: Honda Stepwagon (L15 B 1,5л, турбо, прямой впрыск, 150 л.с.) Общий пробег на одометре: 91419 км Пробег на масле: 13290км Моточасы: примерно 350 Средняя скорость: н/д Израсходованное топливо: н/д Доливки масла: не было Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: ежедневно по 5-10 минут Период эксплуатации: июнь 24-октябрь 24 Срок эксплуатации: 5

Sintec Platinum 0W-20 GF-6A SP 1л https://www.wildberries.ru/catalog/287796871/detail.aspx?targetUrl=GP&size=439899230 всего 224 руб/литр

Так проще сразу купить волга ойл например в 4-5 раз дешевле этого "мобила"

А когда не подходило?))))

Shell Helix Ultra 5W-30 отработка на BMW X3 28i после 9855 км Масло: Shell Helix Ultra 5w-30 Автомобиль: BMW X3 F25 2013 n20b20a 245 hp Общий пробег на одометре: 249 855 км Пробег на масле: 9855 км Моточасы: ~328 Средняя скорость: 30 км/ч Израсходованное топливо: ~1115 л Доливки масла: доливок не было. Присутствие отложений в двигателе ДО: есть немного лака, в процессе растворения. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: есть немного лака, в процессе растворения. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогр

Этакий Ильсак на максималках.

Я бы сформулировал как "под верхнюю планку", т.е. выжали максимум из требований спецификации, но так, чтобы в ней остаться.

коронный разряд - не является признаком дефектной свечи.

ничего мотору не будет на рольфе, каждый третий немецкий автомобиль не даст соврать

Рамиль Ю. идите в тему S-OIL и почитайте несколько последних страниц.здесь идёт обсуждение анализа масла 0W-30 C2

Рамиль Ю. вы хоть тему по S-OIL почитайте немного, глядишь и паранойя пропадёт по подделкам по данному бренду. уже в миллионный раз говорим: подделок S-OIL нет. покупайте где угодно, что по цене устраивает.

В любом месте где найдете, все что есть в РФ- оригинал.

Cworks, с вязкостью борщенули и цена 4000руб, Bardahl XTEC 0W-30 ACEA C2 на этом же пакете 4700руб (оф цена 8500 за 5л) Капнуть глубже и ликви моли за овер денег точно такой же можно найти... Но и S-OIL из за доллара подорожает, чудес нет, эта позиция почти самая дорогая из GOLD (кроме 0W-40 C3 PAO)

Тут ПАО не 35% даже, около 20. Ну и возможно ПАО-6 именно, поэтому на температуру застывания сильно не повлияла.

Блин, насколько точно мешает S-OIL масла: по фосфору по границе, по золе прям в границу, вязкость какая надо.... И PAO добавили и пик на 1708 волне не слишком низкий...удивительно. Единственно у него цена входа существенно дороже С3 масел.

а что были подделки, этой псевдояпонской продукции, разливающийся в подвале Обнинска? его вообще никто не знает, кому оно впало его подделывать

Добрый день. Это не имеет значения. Вы заливаете одинаковые продукты. У Shell рецептура одинаковая не зависимо от страны.

Масло: Polymerium Nectar 8800 15w30 2л + Hyundai Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 API SL 2л + Polymerium Pol-Exter5 125мл + Polymerium AN8 250мл Автомобиль: Mazda CX-5 2019г, FWD PE-VPS 2.0 л. Общий пробег на одометре: 125 290 км к концу интервала. Пробег на масле: 6427 км Часы работы ДВС: 189 по счетчику. Средняя скорость: 34 к/ч. Израсходованное топливо: ок. 578л средний расход 9л/100 км. Доливки масла: не доливал. Присутствие отложений в двигателе ДО: не знаю. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не знаю. Автозапуск по времени: нет. Наличие чип-тюнинга: не

SAE J300 2024 - новый стандарт SAE Эта редакция включает в себя несколько редакций стандарта. Во-первых, был введен дополнительный приемлемый метод определения кинематической вязкости при низкой скорости сдвига при 100 °C, ASTM D7945. Включение дополнительного метода может позволить производителям моторных масел улучшить логистику и контроль качества. Эквивалентность ASTM D445 и ASTM D7945 при определении кинематической вязкости при 100 °C для широкого спектра составов моторных масел в диапазоне вязкости, охватываемом текущим стандартом SAE J300, была продемонстрирована в исс

Вспомни, Органикдез выкладывал подделку Shell Helix HX7 10W-40, так она чуть ли не интересней получилась, чем оригинал, особенно по низкотемпературным))) А по качеству канистры на голову выше.

золота то нет обманщики)

Новая партия

Игорь из Минска однозначно SWF- очень достойные щётки. аэротвины заполосили через 3 мес. после установки.

Были времена, когда автомобиль (по настоящему а/м) стоил до 600 т.р. и на него у людей были деньги так, что предложение не поспевало за спросом на 2-6 месяцев.

Так это 0W-30, это вполне типичное для этой вязкости.

Таких впуклостей ещё не видел... АКБ 2года, обрыв - в утиль. Выжили только пробки с клапанами, но они импортные, судя по всему)

Тогда какая разница с очистителем 100-033? И почему на 100-431 написано 2000 км? Яж понимаю в шапке это Вы написали : 100-033 - CG Clarion Guard Engine oil Cleaner (Очиститель масляной системы) 100-431 - CG Clarion Guard Dynamic Engine Restoration (Динамический очиститель масляной системы двигателя на 2000 км)

главное не жевать как подушечки, а то внутренняя турбина включиться и начнет газовать)

Цена в Китае. Понятно, что розница, но отпускную с завода никто не скажет. Но если считать за 100 тыс юаней закупки (взял минимальную комплектацию), то 1 400 000 - цена а/м, 560 000 - таможня, 306 000 - утиль с 01.10.2024 + 200 000 - доставка по железке (взял для физика, для дилера дешевле, но зато не учел доставку по самому Китаю до границы с РФ). Итого 2 466 000. И дилер тоже должен иметь свой интерес. Со всеми огрехами такого расчета, "истина где-то рядом". И вот дилер завозит авто за 2,4, а продает за 2,2. Окуенный бизнес.

Какой же новый. 2023й год, через 1 месяц будет 2хлеткой?

добавил описание

Как бы высока не была та сумма денег, которая указывается автосалоном при покупке а/м за нал, и как бы не была значительна сумма скидок за то и это, самая низкая цена будет именно та, что за нал. Т.к. в этом случае все прозрачно, салону нет возможности наиб..ть, а каждая "скидка", которую салон пишет, устанавливается с учетом того, что поиметь покупателя планируется на 30-50%% больше, чем сумма этой самой "скидки".

Долейте воды дистилированной, если не было утечек - это вода испарилась

Вы спорите напрасно. Тот кто купил нового китайца - прав по своему. Тот кто приводит аргументы на покупки б/у праворулек тоже верно гворит А тот кто топит за свой 3-4 летний авто - тоже прав. Тут, мне кажется, не возможна адекватная дискуссия. Все упирается в субъективные предпочтения из-за ограниченных денежных средств.

Господа модераторы, зачистите пожалуйста весь этот трэш из темы, или пересуньте в китайскую. Про масло здесь давно закончился даже оффтоп.

Вкладышев мы это уже обсуждали в этой теме, сами удивились. Может это был тестовый образец, сейчас оно на VHVI, может лаба ошиблась, но мы же описываем то, что видим по анализу... Не бери это масло, если сомневаешься, я бы так сделал. А то действительно обычный купишь кряк за много денег. Можно скинуться, протестить еще раз. Тогда станет ясно ошибка это или нет.

а vic и masuma эталон качества? только из-за того, что есть иероглифы на упаковке и это сразу япония? почему в голове стереотип, что все русское - плохое и ничего делать не умеют? я видел, что в России делают отличные масляные фильтры, в том числе БИГ. Ставил на несколько разных машин, фильтр отработал свой ресурс.

Ну ничего себе прорыв науки,разрыв шаблонов,аналоговнетный продукт, наверное сколковские мудрецы помогали замешивать. Они вообще смотрят что они на банках пишут? Наверное просто знакомые буквы и цифры подставляют.

А что за "пробои"? если такие как на фото, то это не пробой

Да я не против. Могу на одной из своих машин проверить. Атмо - доступна всегда, на зимней резине. Турбо - монопривод и на летних полусликах. Эпизодически, если будет температура плюс, могу выехать на программе 350-400 сил, больше скорее всего уже не зацеплюсь нормально. Скорее всего погода пригодная будет, у нас до числа 5-7 декабря обычно бывает такая погода. Сейчас -1 С и сухо. Тогда сразу надо определиться, как эксперимент проводить. Пусть и производитель даст рекомендации) У меня примерно такая схема созрела. Машину с топливом в баке прокатываю на тестирумом участк

Именно так я и сделал. Одно время у меня чуток зудело под ложечкой на Монжаро)). Но покатался и понял, что не хочу привыкать/терпеть некоторые его особенности. Бренд черри и его производные не рассматривал в принципе, после пары поездок на ЧТ7 родственника мне всё стало очевидно. Поэтому, чтобы не убивать впустую ресурс Тигуана в городской толчее, оставил его для трассы и путешествий, а в городе оказалось гораздо удобнее и экономичнее на гибриде, который и был куплен. В общем, будем переживать смутное время так, а дальше будет видно

Более того. Можно также сказать, что наши банкиры в поте лица трудятся на благо населения, проявляя тщательную заботу о том, чтобы во время использования предоставляемых банковских продуктов максимальную выгоду получало именно население их использующее, а их собственная прибыль была практически не видна.