Таблица лидеров

+200 +200 +200 +300 +400 +200

На Озоне сейчас стартовали 20% скидки на 20-литровки. Продавец оригинал - Синтек-Деливери. Sintec Platinum 7000 5W-30 ACEA A5/B5 API SL/CF https://ozon.ru/t/Q5pMwzr Sintec Platinum 7000 5W-30 ILSAC GF-6A API SP https://ozon.ru/t/AKok5jq Sintec Platinum 7000 5W-40 ACEA A3/B4 API SP https://ozon.ru/t/qlXLqWn

Парни, встречайте нового испытуемого- летнее камазовское М-10Г2к от ОйлРайт. Вчера в Питере купил литрушку (ОйлРайт единственный мне известный производитель, кто сей продукт фасует в литровые банки), стоит такая 225 руб. Специально перед покупкой посмотрел дату изготовления и убедился что оно выпуска до октября 2023 г., значит подвести не должно. Хочу сказать, что в своё время я на сем масле от данного бренда проездил очень много и заливал его от КамАЗов до собственной Нивы, ещё когда только бренд ОйлРайт появился и масла были в таре из прозрачного пластика (год примерно 1997-98), нарека

В общем, решил я после того, как покатался на "параллельном" Монжаро, съездить на тест драйв официального. Ну и немного сравнить с Окаванго. Времени было побольше, обратил внимание на некоторые нюансы, которые не заметил в машине ПИ. Крышка багажника поднимается высоко, я прохожу под ней не сгибаясь, отлично. В Окаванго крышка поднимается намного ниже. Багажник Окаванго просто огромный, а вот места на заднем диване (втором ряде в случае Окаванго) больше в Монжаро. Плюс само заднее сиденье Монжаро удобное, задние сиденья Окаванго просто табуретки. Сравнивать оснащение Монжаро и Окаванго нет с

по несколько часов в таком режиме по М11 с 3 остановками на заправку, 4 чел + упитанный такс, полный багажник и бокс на крыше. Выше видел температуру(93) только в районе Волгограда после нескольких обгонов (Т воздуха 30-32) на Р22"Каспий" скорости ниже, ибо камеры и трафик, после обгонов на 120-110 км\ч, температура падала до 88-85 фиксировать не стал.

Очень многое зависит от того, что окружает тебя, к чему ты привык. Поэтому и кажется, что они счас такие умные. Ты в свои 7 лет не смог бы с планшетом справиться, потому что в глаза его никогда не видел. А дай счас семилетнему ребенку советский будильник, так он понятия не имеет какую ручку надо покрутить, чтобы его завести. Мы тут с сыном на великах катались и я ему показал колонку на улице, из которой вода идёт. Когда я ему сказал, что в нашем детстве мы когда гуляли и хотелось пить то пили из таких колонок, он реально завис и спросил - а как тут воду оплачивать, куда деньги вставл

Вчера прокатился за рулем на Zeekr 001 племянника прямо хорошо так прокатился. Взял он его три недели назад в Москве, заказывал короче в Китае, ждал пару месяцев. Я работая водилой покатался на всевозможных премиум авто и не просто катался, а работал конкретно на них. Так вот этот Зекр вообще не с темы премиум по моему личному мнению, это вообще нечто которое в моем понимании не может быть. За пару секунд сотня, в авто вообще подвески не слышно, вроде как ее нет, хотя галоши там на 22 катках и столько прибамбасов электронных, что просто жуть, ну это если сравнивать с 7-ой бехой и мерсом в 222

03.08.2024, М12, АЗС 683 между Муромом и Владимиром в сторону Мурома. Танеко и обычное ДТ. Первые 2 фото. Задник не додумался сфоткать. Танеко абсолютно прозрачное. 24.08.2024, М12, АЗС 682 (напротив 683-ей) между Муромом и Владимиром в сторону Владимира. Танеко и обычное ДТ. Обычное ДТ почему-то два паспорта было - старше и свежее. 3-8 фото. По цвету хз, но, видимо, должно быть такое же, как на 683. 25.08.2024, СПб, Вербная ул., АЗС 331. Танеко. 9 фото и далее фото с бутылкой. Вроде тоже абсолютно прозрачное. Но и ценник кусачий - 67,65.

ну с управляемостью ВАГа мало вообще каких брендов авто могут посоперничать. ВАГ, как бы мне лично не нравился, по управляемости офигенные аппараты делает. А китай в большинстве случаев это не про табуретки современных авто ушедших брендов. Они что-то среднее между управляемостью и полным комфортом.

ExLine VRL LR 5W-40 + Valena SV отработка на BMW E66 после 6000 км Автомобиль: BMW E66 (N62B48) 2006 год Двигатель: N62B48, 4.8 л, 367 л.с., V-образный, 8-цилиндровый Общий пробег на одометре: 227 000 км Пробег на масле: 6000 км Моточасы: около 100 м/ч (не замерял точные моточасы) Средняя скорость: 60 км/час Топливо: АИ-100 Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: не использовался Автозапуск по температуре: не использовался Режимы: трасса 90%, город 10%, стиль вождения активный

на Валене еще и нитрация меньше, моточасов меньше, железа больше (хотя можно считать что равно). Поэтому полностью согласен, не тратить деньги на бесполезные присадки, лить чистое масло. Масла в картере много, оно сразу не сдулось, на 300мч его будет хватать. Там уже есть органический молибден, эстеры. Лучше лучшего не сделать...

можно попытаться отвлечь её внимание мотылями или опарышами для рыбалки.

тут больше чем полфорума катает на S-oil и Синтек за 1500-1700р. и горя не знают. А что там наложили - тут анализов лабораторных куча. А простое бла-бла-бла тут не приветствуется. Аргументы/Факты подтверждения.... Иначе все может очень плохо кончится

На фото не попали еще 3 литра Kixx ATF DX-VI (где-то в кладовке скрылись от моих глаз ). Лукойл досанкционный, всё никак не использую. Amsoil 5W-20 - тоже из старых запасов, а вот 3 кварты 5W-30 недавно взял в Lubezone.

У меня на минералке второй группы (Petro-Canada Supreme 5w30 черная канистра) на второй смене уже заметил сухое место в области коренного сальника. Ранее он просто капал на асфальт... (пишу по памяти, давно это было, лет 15 назад). Но я точно более 2х смен не ездил на нем.

Масло трансмиссионное LUKOIL ATF WS 1000 РУБ. закинул https://ru.lukoil-shop.com/catalog/transmissionnye_masla/legkovye_avtomobili/maslo_transmissionnoe_lukoil_atf_ws 1 литр Артикул: 3604451 4 литр Артикул: 3604452

Всем привет! Закинул +300

Exline VRL LR 5W-40 отработка на BMW E66 после 6500 км Автомобиль: BMW E66 (N62B48) 2006 год Двигатель: N62B48, 4.8 л, 367 л.с., V-образный, 8-цилиндровый Общий пробег на одометре: 220 000 км Пробег на масле: 6500 км Моточасы: около 150 м/ч Средняя скорость: 40 км/час Топливо: АИ-100 Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: не использовался Автозапуск по температуре: не использовался Режимы: трасса 70%, город 30%, стиль вождения активный Период эксплуатации: Апрель-Июнь Т

У меня круглый год не матерится.

Hanval Rus как в воду глядел - 3.100 руб, аналог/конкурент S-oil - 2.100 руб.

Игорь_Ник здесь в анализе масло низковязкое для 5W-30 API SP, но возможно вязкость при 40С = 50 - это и нормально для данной рецептуры. Обычно масла API SP ILSAC GF-6 при 40С = около 65 +-4. При разжижении топливом, просядет любое крутое масло, тут преимущество имеют высоковязкие масла, но вопрос сколько будет топлива... Его может быть 3% а может быть 13%.

В двигателе залита присадка стоп износ, РВС еще не заливал и ДВС действительно стал работать тише, по трассе у меня расход топлива упал. Правда и промывку топливной системы заливал. Очень приятно удивлен !!!! Особенно по расходу топлива.

я как-то в шутку дал племянице, школьнице старших классов, барашек от телефона этот. Ну и логичный вопрос: Знаешь что это? Она сказала НЕТ! крутила его в руках и не понимала на полном серьёзе что это и зачем. Я сказал что это от телефона чтобы звонить. Она Ааааааа, и давай пальцем в отверстие с цифрами тыкать как будто набирает номер

вбил проверьте

Это называется прогресс и смена поколений. У меня компьютера никогда не было, первое авто, а это была 25-ти летняя ВАЗовская "Копейка", я купил за 500$, когда мне было уже 25лет и в те годы, уже было круто, катать на личном авто, даже на таком. Тогда Ауди А8 (например), были только у небольшой кучки олигархов в Москве, а, например, В Тольятти, такую машину вообще никто ещё в глаза не видел, вживую. Роллс-Ройсов, в той же Москве, было всего 5штук и надо ли говорить, что творится сейчас? А прошло-то всего 25лет. Мой сын, к своим 25 годам, уже сменил 3 машины, причём 2авто он покупал новыми, в са

СергейБ56 ну если есть деньги на этот "ритуал", только чище будет Не оспариваю. Я бы наверное, глядя на этот анализ, менял через 300мч. Сам подумываю в своем 1GR-FE V6 перейти на эти новые рецептуры Infineum, здесь уже все плюсы среднезольника (много дисперсантов, антиокислители) + высокие щелочные свойства, нейтрализация кислот.

Хутор Дюрсо, винодельня Шато-Дюрсо

На первом фото на бабочку похоже. А на втором на рыцаря, слева меч, а в правой части бумажки держит щит как будто

Закинул 200р на 308) Волга-Ойл Premium 5w-40 API SN

Taif Allegro 5W-30 API SP свежее 2023 за анализ спасибо форумчанам что участвовали yumadylov, Владимир Шипилов, Monk657, Artemds, Morok, temkat, viktor_ccs, Алексей А., Dimaxto, Iceberg, Константин Р, Реальный. Образец для анализа закупался на Озоне у продавца Точная Механика. Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A. 1) Вязкость при 40С = 70. Для 5W-30 стандарта API ILSAC это прям густое, крепкое масло. Такое должно меньше угорать. Вязкость при 100С = 11,27 - нормально. 2) Индекс вязкости = 153 - необычно низкий. Но в этом нет ничего страшного, предположительно такие

Алкилированные Нафталины AN в моторных маслах. Предисловие В масла ПАО обычно добавляют эстеры - для улучшения свойств таких как, полярные свойства -прилипание к металлу, совместимость с резинками эластомерами, снижение коэффициента трения. Мы видим что практически ни одно масло ПАО не обходится без эстеров. Мы сделали много анализов и видим это. Но нам встречались масла ПАО в которых нет эстеров. Наверное ни один я задумывался на эту тему. Ведь просто голое ПАО начнет сушить сальники, на нем износ будет чуть больше из за отсутствия полярных свойств. Когда сделали первый анализ Castro

ZIC GFT 75W-90 API GL-4/5 свежее за анализ спасибо форумчанам TDream, Writgen, Shurick, spike@. Масло заявлено как: API GL-4\GL-5, API MT-1ZF TE-ML 02B, 05A, 05B 12L/N, 16B, 17B, 19C, 21AScania STO 1:0. Заявленные характеристики: Технические документы и паспорт партии: TDS-3 RUS GFT 75W-90.pdf MSDS RUS GFT 75W-90.pdf COA RUS GFT 75W-90.pdf Масло заявлено как: API GL-4/5, МТ-1 ZF TE-ML 02B, 08 MAN 341 Type Z2. 1) Масло действительно по вязкости удовлетворяет стандарту SAE 75W-90. 2) Вязкость при 100С = 14.51 - масло не жидкое, дополнительно защищает вязкостью от износа деталей.

Vитамин Задал конкретный вопрос, прошу заметить не Вам. Нечем заняться?

Из-за горя от ума. Лить что-либо в ТОП-масло, куда уже напихали всего,– сделать только хуже. Тем более, уже доказанный здесь факт, валена – шлам. Как, впрочем, любая кустарная присадка содержащая "медный купорос".

Валена нагадила

Вот на 92ом + Табс.

По опыту эксплуатации офисного кулрея, скорость вращения вентилятора таки подстроится, но в течение 10 мин как-то

Вас супруга ещё терпит с этими банками, не ворчит?..)) Моя как увидела меня с масляной банкой у морозилки, взяла в руки печную кочергу, и посоветовала не совершать необдуманных действий.. Литрушка есть ещё у "LUXE", но там М-10ДМ.

Lipser можно как 504й (w30) так и 508й допуск. 508 оптимальнее. Никаких w40.

Вчера в Питере на АЗС РН встретил многими тут любимый рязанский автол ещё 2020 г. выпуска в количестве 2-х канистр, но ценник 1410 руб. за 5 литров- это явный "перебор".... Причём на ценнике почему-то указано "М-8ДМ", я специально сходил у кассира уточнил, оно у них заведено под такой маркой и цена верная.... Для сравнения 5 литров новокуйбышевского 2023 г. выпуска у нас в районе на АЗС стоят 970 руб. По Питеру на других АЗС, где он мне попадался, цена такая же. А тут вообще "дичь" какая-то....

Ожидаемый мной анализ не произвел на меня впечатление))) Что с Валеной что без... И то, без, по моему лучше отработало масло при более длительной эксплуатации.

Оперативненько сработано. Я тоже постарался и получил сегодня. UPD: Заметил разный уровень масла в банках. Массы пишу как банки на фото 943 966 897 965 г.

Вот чтобы не прослыть звездоболом, сможете показать статистику гарантийных ремонтов ВАГов по причине использования 0-20 и снижение количества гарантийных ремонтов от перехода на 5-40?

Valvoline Maxlife C3 5w30 Все в допуске и как раз для больших пробегов.

Слишком мало, чтобы сделать однозначный вывод. Логичнее брать тыщ 800 - миллион, для большей наглядности. И тогда, спустя 30 лет, выйдя на долгожданную пенсию и вырастив внуков, уважаемый форумчанин сможет с полным правом написать не то, что отзыв, но рассказ, или даже роман под названием: "Как я катал ZIC x9fe 5w30 и ни разу не изменил"! Естественно, разбавив всё это байками о выборе вязкости, звуке мотора, запахе выхлопа и свидетельствами поразительной экономичности в сравнении с другими, менее достойными вариантами.

В продолжение разговора, вот продукты нашего партнёра с допусками MB 229.52, производитель теперь известен, он также указан на канистрах, остальные выше обозначенные допуски, также можно найти в сети. Хотелось бы только отметить один момент, некоторые бренды данного производителя также поставляются в Россию и бы хотел, по возможности избежать здесь (на довольно популярном профильном ресурсе) публичного ценового сравнения "это же самое масло залито в канистры "ИКС - бренда", но оно почему-то дороже/ дешевле" - у коллег своё видение ценообразования, позиционирования продукции, логистические

Только что залил, проехал километров 10. Ощущения положительные, стало ещё плавнее и мягче переключаться. Через недельку-другую солью через пробку без смены поддона.

Febi 39095 буду заливать, о результатах отпишусь. Но чуда не произойдет, я уверен. Канистра Mauser, как у многих "оригинальных" масел и жидкостей.

Вот очевидно же, что четко одинаковой температуры у АКПП не бывает. А значит и вязкость бывает и 10, и 4 в рабочем режиме,, и 14 и 40 и 400 в околорабочих... А коробка работает.. Это я к тому, что вообще нет смысла убиваться выискивая фирменное масло... В АКПП масло - гидравлическая жидкость, прежде всего. Смазывает только шестеренки солнечной передачи, которые в нем купаются.. Мыть нечего, от слова вообще! Наоборот, хорошо, когда частички от износа фрикционов в поддоне оседают... Присадок - 30% от аналогичной вязкости моторного. База одна. Ну почему из масла для АКПП или варика какую то в