Таблица лидеров

S-Oil Seven Red #7 SP 10W-30 свежее за анализ спасибо форумчанам skorp777, Любознательный, elvis, Denis_zhmulyov, Nemo1980, Aleksandr_Urals, Alexey2la, Golfreef, BSV66, Иван Z, and2949, Алексей А., IvanRND, Desert, hellopashka. Образец для анализа закупал в емексе у поставщика SPET. Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе минералки II группы, среднее количество сукцинимидов (дисперсанты), аминные антиоксиданты. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: E108311 - S-OIL 7 RED #7 SP 10W-30

Lukoil Avantgarde Ultra 10W-40 отработка на Dodge Ram после 12077 км Масло: Lukoil Avantgarde Ultra SAE 10W-40 Автомобиль: Dodge Ram 2500 6.7 Cummins 2011 год Общий пробег на одометре: 227170 км Пробег на масле: 12077 км Моточасы: примерно 200 м/ч, Израсходованное топливо: примерно 1900 литров Доливки масла: не производилась Присутствие отложений в двигателе ДО: отсутствуют Автозапуск: не использовался Наличие чип-тюнинга: есть ГРМ: шестерни Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: с 19.05.2023 по 20.05.24 (от - 15 до +30) Срок эксплу

Suzuki Ecstar 5W-30 отработка в Suzuki Jimny JB74 после 6816 км 1. Автомобиль - Suzuki Jimny JB74 2020 г.в.2. Двигатель K15B + акпп3. Общий пробег 10163 км.4. Пробег на исследуемом масле 6816 км.5. Наработка двигателя: 290-310 мч. (примерно)6. Средняя скорость 22-23 км/ч. (примерно)7. Режим эксплуатации: 90% город, 10% трасса8. Средний расход топлива за период по бортовому компьютеру: 11.3 л./100 км.9. Количество израсходованного топлива за период: примерно 770 л10. Доливки масла: нет11. Присутствие отложений в двигателе ДО: не наблюдается12. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ:не наб

Масло трансмиссионнное: Eurol Fultransyn 75w-90 GL4\5 Автомобиль: Ram 2500 6.7 Cummins 2011 Общий пробег на одометре: 227000 км Пробег на масле: 47000 км Срок эксплуатации: май 19г-май 24г (5 лет) Режимы: Трасса 70%,город 20%,горы, бездорожье 10%. Объем заливаемого масла: 7.5 л Наличие блокировки: червячный самоблок Отбор масла: Шприцем через заливное отверстие Присадки: не добавлял Сейчас залито: то же самое, пока не сливал Предыдущий масло: Лукойл ТМ-5 с присадкой Cupper для мостов

1000р на Luk 216)

Да я и катал иногда по 22-23 ткм и 450-550 моточасов. Но это долго и скучно. Поэтому меняю чаще.

1300р на 298)

Opet Fullpro HT LSPS 5W-30 отработка на Audi A6 2.7TDI после 9100км, 307м/ч Масло: Opet Fullpro HT LSPS 5W-30 Автомобиль: Audi A6 2.7 TDI BPP 2005г.в. Общий пробег на одометре: 428560км Пробег на масле: 9100км Моточасы: 307мч Израсходованное топливо: 1040 л., из них 190 л. с тепловоза РЖД))) Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск: не использовался Наличие чип-тюнинга: есть + отключена вся экология ГРМ: 4 цепи Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: осень-весна от -25 до +

Залил после мобила в пошлый выходной . Воды нет, полезных ископаемых нет, населена роботами©

Не слышал чтобы эти масла бадяжили,да и офпреды доступны на Озон.

по мне так однояйцевые близнецы одноклассники. Hyundai XTeer G700 SP 10W-30 свежее

Докинул ещё 2000 р. Теперь, вроде, нужную сумму собрали.

Всем доброго дня! 11 апреля 2024 года Маше сделали операцию в Кургане(во время наводнения), залили в гипс на 6 недель. Судя по выписке от врача операция прошла успешно. В конце мая гипс распилил, доработал коляску (пока ноги не сгибает), и на разработку/реабилитацию снова в Курган по рекомендациям врачей проводивших операцию, а после в Екатеринбург.

Вернулся 31го. По пути масло в Екб завëз на анализ. Про мелкие проблемы по тех. части: сам дурак, не стравил колëса на Памире. Надо было хотя-бы 1.5 кг сделать, дважды выкручивались саморезы крепления поворотника, строительными в кишлаке привернули, они потом так же выкрутились. Ладно хоть поворотник на проводе повисал и его не потерял. Выломало часть номерного знака и он повис на одном болте, шайбой притянул, у габарита крепление оторвало, заглушка ( уголок зеркала заднего вида )пассажирский выломало пистон крепления, трубка на кондей треснула и последнюю неделю без него ехал, ладно хот

.

.

Потому что сумму на анализ собирали без CCS. Посчитали, что летнему маслу оно ни к чему

Shell Helix Taxi 5W-30 отработка Skoda Kodiak после 7800км 1. Автомобиль - Skoda Kodiak 1,4 4x4 2019 г.в.2. Двигатель CZDA + DSG DQ250. 3. Объём картера - 4 литра.4. Общий пробег 70000 км.5. Пробег на исследуемом масле 7800 км.6. Наработка двигателя: 350 м.ч. (примерно).7. Средняя скорость 22 км/ч. (примерно).8. Режим эксплуатации: зима 80 % город короткими 5-7 км пробегами. Изредка 90 км по трассе в одну сторону и обратно. Прогревы один раз в день по 10 минут. В сильные морозы - дольше.9. Средний расход топлива 11-12 л./100 км по городу короткими перебежками, 8-9 л по трассе.10. Кол

Такую отработку можно ещё на двух Вестах и Грантах катать

Вот это трансмиссионка! Вязкость не сдвинулась. Вот анализ 2015 года - оно до сих пор такое же https://www.oil-club.ru/forum/topic/18309-eurol-fultrasyn-75w-90-api-gl-45-svezhee/ На заметку тем кто боится лить универсальные варианты GL 4/5 мол ни то и не это...

Без капиталки. Цепи ГРМ тоже родные.

мотор без капиталки столько прошел? P.S. "из них 190 л. с тепловоза РЖД" теперь понятно, почему у РЖД убытки

Styler не зря, её уже практически нет, одно #7 в продаже, так что радуйся

ну вот давайте сравнивать )))

Лучше менять чаще. ПАО имеет смысл лить не для удлинения интервала, а для сильных морозов ниже -35 или спортивной эксплуатации.

Кстати, вот свежее и рядом поработавшее 47 ткм

AlexGel PQI = 18 - это минимальное содержание ферромагнитных частиц. До 20-25 считается около нуля.

Не, центрифуга по-другому работает, а это просто фильтр. Но суть та же - дополнительная очистка масла. Вот тут я описывал установку: https://www.drive2.ru/l/7967979/

Нет, это дополнительный большой фильтр 2 микрона, который забирает масло со штатной подачи на корпусе масляного фильтра и через гидравлическую магистраль очень тонкого сечения (1-2 мм) подаёт в этот байпас. Масло там фильтруется и возвращается в картер через отверстие в блоке. То есть масло фильтруется параллельно основной системе маленькими порциями (проходит через него примерно литр в 30-40 секунд)

Ну, хорошо хоть масло было оригинальное, на этом пожалуй и всё Не, ну два года в картере тоже срок С такими интервалами, она будет 10 лет обкатываться)

У меня две причины .... Картер 4,4 литра, потом остатки по 0,6 все в кучу и в мотор. Ну вот не смог я удержаться от покупки халявного Castrola 10w60 , но на таком цементе я ездить не буду , а мешаю его в 10w30 на лето самоё то плюс кастроловским титаном мотор загажу)

CCS важен, застывание особой роли не играет, если холодный пуск важен. 5в30 тут лучше значительно Вы слышали про левый xteer?

Забавно, температура замерзания как у 0W-30 и лучше чем у 5W-30 Перепроверить бы, так не должно быть

мысли по анализу 1) моточасов здесь действительно много, так как много накопленного износа. Вот эти по 1ppm меди, олова, свинца, никеля и есть обычно накопление за большой интервал. 2) нитрация 16.2 - подтверждает, что здесь много моточасов. Это действительно масло которому досталось. 3) щелочное высокое, потому что Shell Taxi изначально имеет 12,44 оно значительно опустилось на -5ед. (если разницу методов не высчитывать.). Ну и плюс, мы все видели масла Shell в работе, они долго срабатываются. Что Shell Helix Ultra 0W-20, что Shell Helix Ultra 5W-40, что Shell Taxi для тяжелы

.

.

https://www.ozon.ru/product/polymerium-antifriz-do-40-s-5-l-818939636/?advert=YtOnqKp6tnDLn1yZ3TYYHgKOZpVd5scqtP1SssUJcsbo7mii4zo88Fkybr_SGwqSxtg-rkesI0wmyKONrALrhAxUyeRltBaK2e7LQxdPmzyNj_dlRJCy1mbh1tATP0f-2EsHNmMOFBKWdDxLmEcTO7ja5bZe8YIRi75XlvRt1eXI9WXkqIfPzej53Xh_yiX9AbIAfSo&avtc=1&avte=2&avts=1717466985&tab=questions Почитал я вопросы и рекомендации офпреда.....

Тему вновь открываю. Общайтесь по маслу. Не нужно обсуждать действия модераторов, подтроливать друг друга (я сейчас обоим сторонам), это верный путь к новому срачу...

Говорят что все хорошо стало с загустителем, вот только проверять уже не хочется.

Renat Вероятно, что всё зависит от региона. В Самаре ( весной) он был лучше лучка. Поставки у нас прямые, в отличии от лучка, тебойла, Газпром нефти. Вот зимой, лук был вкуснее . Опять же, если верить паспортам. По жопомеру : мягмягче всего это лук, потом Газпром нефть, затем татнефть. Расход +- одинаковый в тёплый период.

Опыт опытом, а его желание подзаработать лично мне понятно))) С учётом, что ты пользуешь монтажки с лютой затяжкой болтов, там наверняка и жгуты ширпотребовские, которые долго не отработают и начнут травить. Купи приличный набор жгутов и делай сам, это надёжнее, дешевле и времени/нервов экономия. Пс Всегда заставляй после балансировки колесо на станке провернуть на 90-120 гр и крутануть ещё, а там уж по результату...

масленкин мои поздравления

@масленкин с днëм Рождения!

ProstoFilya Да, подстава)) Сдаюсь, был не прав Как будто из одной бочки налили Но все равно неплохие масла на лето на короткие интервалы, надо будет попробовать их

Сойл пожирнее и на 200 руб дешевле икстиир.

Octan A7 PSi - OAT, поначалу подумал что это от Psycho, погуглил, вроде какая то конторка технопарк Конаковский район (дыра та еще) + Тотвачи снова всплыло. Вопрос а при чем тут Феликс? Про фосфатно силикатный лобрид, некую чудо-ож для VW писали техноформовцы что в разработке(теперь это G12 EVO https://www.glysantin.com/global/en/product-finder/glysantin-g65-concentrate.html ). Наше Конаково опередило группу Volkswagen повторило разработку BASF, гордость прямо.(грустный смайлик) Glysantin_G65.pdf

makok Мне этот отчёт напомнил по форме отчёты "лихих нулевых" , когда наши безбашенные джиперы только начинали покорять неведомые раньше автолюбителям просторы Евразии и выкладывали на внедорожных форумах фотографии из прекрасных, но недоступных мест.

Нет, только предположения или Afton или Lubrizol.

Ну Смирнов же круче реолог

Попалось занимательное видео с приятной озвучкой. Посмотрел с удовольствием, хотя и не со всем согласен. Моторное масло - о чём молчат профессионалы.