Таблица лидеров

Castrol EDGE 0W-20 C5 отработка на Toyota Rav4 после 11,830 км Машина: Toyota Rav4 (2020) M20A-FKS (производство Япония). Коробка: CVT 10sp Общий пробег 43,500 км Масло: Castrol EDGE 0W-20 C5 Пробег на масле 11,830 км Объём: 4,3 л Фильтры: RYCO Топливо: бензин с 10% содержанием этанола. Средний расход: 9,4 л Период эксплуатации: с сентября 2023 по апрель 2024 Режим: 70% город. Температура окружающей среды при эксплуатации: от +12С до +46С Напоминаю, что декабрь, январь и февраль в Австралии это лето! Слив с картера.

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP свежее за анализ спасибо Polymerium. Анализ проводил Polymerium. Масло указано как: API SP. Артикулы для заказа в интернет магазинах: plmn880010204 - Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP 4L

Toyota Engine Oil 0W-20 API SP свежее Арабия за анализ спасибо форумчанам Styler, Andysibir, Golfreef, Bozon, Любознательный, Midin. Образец на анализ закупал и отправлял Andysibir. Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A. 1) Масло удовлетворяет стандарту SAE J300. Оно из разряда супер-экономичных низковязких двадцаток. Обычно такие масла обладают очень низкой вязкостью и молибден комплексами. 2) Индекс вязкости = 222 - мега-высокий. Характерная черта экономичных масел. 3) Щелочное число = 7,53мгКОН - среднее. Toyota Motor Oil создано для коротких "азиатских" ин

Polymerium PRO 5W-30 GF-5 отработка на Toyota Land Cruiser Prado 120 1GR-FE 5192 км Масло: Polymerium, PRO GF-5,5w-30 Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 120, 2008г, двигатель 1GR-FE 4.0 Общий пробег на одометре: 211816 км к концу интервала. Пробег на масле: 5192 км Моточасы: 136.6 часов Средняя скорость: 38 км/ч Израсходованное топливо: 750 литров(Считал по приложению,+-10 литров по факту) Доливки масла: не доливал. Присутствие отложений в двигателе ДО: не фиксировалось Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не фиксировалось Автоз

Еще одно доказательство для параноиков которые боятся лить "водичку" в жаре. Тут еще и пробег нормальный на масле.

Вообще то в этот мотор 0W-16 надо. Перестраховались ))

Всем привет!Дополню: все как видят слово трасса ,сразу почему то думают легкие условия, катиться условно 90-110 ,да соглашусь,но на этом кирпиче ездить 130км/ч,дык он сразу ведрами жрать начинает,если к этой скорости добавить еще+20км/ч,то стрелка уровня топлива прям на глазах двигается вниз).Поэтому не соглашусь про легкие условия,топливо он потребляет не слабо в этом режиме.Ну а количество потребленного топлива все таки имеет значение на конечный результат.Да режим повторюсь смешаный,не только там скоростная трасса. Про 92й бензин:Слышал от многих ,что в Прадо хоть 92й,хоть 95й е

Novus Energy 0W-20 отработка на KIA Rio 4 после 6615 км Масло: NOVUS ENERGY 0W-20 Авто: Kia Rio 4 Двигатель: G4FG Общий пробег: 103 336 км; Пробег на масле: 6 615 км; Период эксплуатации: осень, зима 2023 - 2024 г; Топливо: газ Израсходовано топлива: расход 10-11л на 100 км Моточасы: 225 Средняя скорость: 30 Режим эксплуатации: 40 % трасса, 60 % город Доливка масла: нет Наличие чип-тюнинга: да Автозапуск: да ГРМ: цепь; Фильтр масляный: Mahle OC1673 Фильтр воздушный: Nordfil AN1100 Фильтр топливный: Оригинал Объем заливаемого масла: 4 л Отбор масла:

Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! Компания ООО «Rolf Lubricants Vostok» - дочернее предприятие международной компании Rolf Lubricants GmbH, имеющей официальное присутствие на российском рынке смазочных материалов, антифризов и автомобильных спецжидкостей. В настоящее время продукция под брендом ROLF реализуется в РФ, СНГ, странах Азиатского региона и Ближнего Востока. Для повышения скорости и надежности поставок на рынки РФ и СНГ компания заключила лицензионное соглашение с группой UPEC на производство своей продукции на производственной площадке, расположенной в РФ, г. О

Как много мужчин хотят испытывать чувство очарования.. И готовы придумывать себе воздушные замки. С идеальными брендами, в которых все идеально. И влюбляться в них. Это нормальные ) Часть латентно хочет влюбляться в создателей, с их мифическими скилами или жизненными установками. Или многолетним опытом. Послушайте, масло - это товарная категория. Не больше не меньше. Не идеализируйте кого-то. Не влюбляйтесь. Но и не испытывайте эмоций обманутого любовника. На мой взгляд, все очень просто. Не случилось ничего такого, чего бы не было в истории какого-то бренда. Производство о

Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6 отработка на Toyota Auris 1ZR-FE после 4 936 км Масло: Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6. Автомобиль: Toyota Auris 2007 г., двигатель 1ZR-FE 1,6 л, МКПП. Общий пробег на одометре: 211 820 км. Пробег на масле: 4 936 км. Моточасы: ~170 мч (по средней скорости) . Средняя скорость: 29 км/ч по БК. Израсходованное топливо: ~420 л (при среднем расходе 8,5 л/(100 км) по БК). Доливки масла: ~1 л на пробеге 210 436 км. Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ

Просто все сообщения не про масло надо удалять. А после 5-10 таких сообщений банить их автора. SaintBeaver После того, что ты только-что написал, чем ты лучше СА?

Polymerium XPRO1 0W-40 API SN А3/В4 свежее 2024 за анализ спасибо Polymerium. Анализ проводил Polymerium. (описание torcon) Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B4; MB 229.5; VW 502 00 / 505 00; Renault RN 0700 / 0710; Porsche A40; FIAT 9.55535-M2; BMW LL-01; Ford WSS-M2C937-A. 1) Вязкостные характеристики соответствуют стандарту SAE J300 как 0W-40. 2) Щелочное число = 11,44 - высокое. У масла хорошие моющие нейтрализующие свойства. Имеется большой запас до сработки щелочного. Обычно таких масел хватает на большие интервалы. Но лучше всего, конечно, покажет ан

Volume Synline GF6 0W-20 свежее 2024 Анализ проводил официальный представитель Volume. Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: (описание torcon) Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A. 1) По вязкости Volume соответствует стандарту SAE J300 как масло 0W-20. 2) Щелочное число = 7,65мгКОН - среднее. Это масло для разумных, коротких интервалов смены. "По азиатски", раз в 5000-7500км в тяжелых городских условиях. Volume обладает достаточными моющими/нейтрализующими свойствами, главное не переоценивать его возможности. 3) Температура застывания -52

Да это ж обычный троллинг, пора давно привыкнуть. У этой секты какое правило: если в мороз щуп можно двумя руками выдернуть из мотора, значит масло заябок, подобрано правильно, по сезону

0w-20 и летом норм

Даниил,я являюсь поклонником бренда.Мне нравится качество масел,мне нравится подход производителя.Когда в случае чего,мне не ответят:"Спасибо,ваш звонок очень важен",а решат все вопросы быстро и красиво.Я переживаю за российского производителя,ибо наконец-то можно сказать западу: "Нате-ка,выкусите!". И эти мелкие косячки производитель решил очень оперативно.Пострадавшие довольны.Перед ними извинились.Сразу же,в чате.Я это лично видел. Какие претензии к бренду? Есть претензии к четырем авторам грубых изречений - ну предъяви им лично! Зачем смешивать всех в кучу? Я сторонник Polyme

Странно, что ещё не зашёл Весна и не спросил: а что, в Австралии такие зимы, что нужно лить 0-20?

Сейчас "гуталинщики" скажут: "Вот молодец, не слушает производителя, не льет эту "водичкУ" 0W-16, как рекомендует производитель, нагнутый экологами и маркетологами. Льет нормальный "гуталин" с толстой плёнкой "

Mefistоf просто не отвечай им, иначе это не закончится

Mercedes Benz 229.5 5W-40 свежее за анализ спасибо ООО "Рустранс логистик". Анализ проводили ООО "Рустранс логистик". Масло заявлено как: OEM Mercedes Benz 229.5. 1) Это действительно оригинальное масло Mercedes Benz на новом пакете присадок Infineum. Видно по элементам присадок и параметрам. 2) Вязкость выполнена точно. Это SAE 5W-40. 4) Щелочное число = 12,46мгКОН - очень высокое. У масла обалденный запас на большие интервалы смены. Оно обладает хорошими нейтрализующими свойствами. Такие масла чуть лучше справляются с некачественным топливом, если вдруг где-т

Aimol Streetline Diesel 5W-40 свежее Анализ проводил официальный представитель Aimol. Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA C3; ACEA C2 (только показатели по защите двигателя); Mercedes-Benz: 229.51; Volkswagen 505.01 / 500.00 / 502.00 / 505.00; BMW: Longlife-04; Porsche: A40; Ford: M2C-917A; Допуск Renault: RN0710; Допуск GM: Dexos 2. 1) Вязкость соответствует стандарту SAE. Это масло густое, крепкое 5W-40. 2) Вязкость при 100С = 14,97 - высокая. Такие масла не очень экономичны, но зато дополнительная защита от износа своей высокой вязкостью. Для дизельных двигателей,

S-OIL Seven Red #9 0W-20 API SP + Liqui Moly CeraTec отработка на Hyundai Santa Fe 4 после 4850 км 1. Автомобиль Hyundai Santa Fe 4 TM 2019 г.в. 2. Двигатель G4KJ, 2.4, AWD, AT. 3. Общий пробег 141000 км. 4. Пробег на исследуемом масле 4850 км. 5. Наработка двигателя: 248 часов, 6. Средняя скорость: нет 7. Режим эксплуатации: 50% город, 50% трасса. 8. Средний расход топлива за период согласно бортового компьютера: 11.2 л./100 км. 9. Количество израсходованного топлива за период: не подсчитывалось. 10. Доливка масла: 200-300 г. 11. Присутствие отложений в двигателе

Купил 3 канистры Нектара 15/40 для заливки в двигатель М120.980 (это старый добрый V12 от мерседес. Дорестайл, трамблерный, 408 л.с.). Заправочный объем 10 литров. Сразу скажу, что двигатель, как и весь автомобиль, в идеальнейшем состоянии (компрессия ровная по всем цилиндрам, масло не жрет, не подтекает, радиаторы чистые, свечи новые, проводка новая, форсунки новые, пробег 234000 км.). Вобщем пациент здоров как бык и едет на все свои 408 лошадей. Итак, первый вопрос: зачем? Затем, что минералка густая, что для лета хорошо, ну и моющие свойства отличные:) Этакая длительная промывка получается.

Самая бюджетная линейка масел Polymerium (на Озоне стоит 1300-1400 рублей, если брать сразу 3 канистры) + ILSAC (150 литров израсходованного бензина на 1 литр масла в картере - тест пройдет) + 4х литровый двигатель с картером в 5 литров Кто считает такие результаты слабенькими - пробегитесь по анализам отработок Ильсака других брендов. Кому нужно более долгоиграющее масло, придется доплатить и смотреть в сторону линеек XPRO1 и XPRO2

Бренд на ОК и для ОК сделал больше интересного и полезного чем иных.. даже не десяток вместе взятых. И это факт, как бы дальше пути не сложились. Я далеко не какой то лютый мега фанат активист, разные масла люблю, пользую и уважаю, но отношусь с интересом и симпатией к полимериум и его полезным движам.. и тут за позитивом, а не за подобным что от вас сейчас исходит(например).. так что далее в теме буду общаться только в позитивном ключе и с интересными мне собеседниками, в негатив никакой постараюсь не вступать и тех кто его продвигает - игнорировать. Это же рекомендую сделать

Да извиняюсь, были не правы - человек оказался реальный Сейчас инцидент исчерпан?

Motul 8100 X-Clean EFE 5W-30 (MB229.52) отработка на Mercedes-Benz G350 w463 после 4004км Масло: Motul 8100 X-Clean EFE 5w30 Допуск масла: Mercedes-Benz 229.52 Автомобиль: Mercedes-Benz G350 в кузове W463 Год выпуска автомобиля: 2011 Двигатель: OM642 (дизельный, V-образный, 6 цилиндровый, объемом 3 литра) Общий пробег на одометре: 67.419 км Пробег на масле: 4.004 км Период эксплуатации: 08.2022 - 11.2023 Режим эксплуатации: 50% город, 50% трасса Скоростные режимы: в городе в пределах 80км/ч, трасса - 120-140км/ч Средняя скорость: не известно км

В современном обществе так не принято, а принято завалится в тему не читая ее, назвать всех продажными, на драве написать Ойл Глуп и заявить что эти анализы полная фигня без анилиновой точки или прожарки. Но тем временем, по тихой пользоваться ойл клубом как справочной книжкой... Для самореализации в других интернет-сообществах

юлия48 Брали паузу для проверки прихода продукции к нам на склад с батч кодом: 12130982 изготовлено 31 Мая 2023 года. Продукции с этим батч кодом к нам на склад на поступало, мы отгружали Озон продукцию Shell Helix Ultra 5w-40 4л. с батч кодами: 12105932, 12223295, 12182886. Оставьте пожалуйста в личку ваши контакты для связи. Мы хотим решить вашу проблему заменой канистры (мы вам отправим СДЕКом нашу оригинальную канистру) и просим вас на Озон НЕ ВОЗВРАЩАТЬ эту канистру, т.к. она может придти не такому внимательному покупателю как вы. Просим нам выслать эту канистру удобной для Вас ТК, м

Все правильно. Как только несколько хейтеров угомонится, их меняют другие 2 (максимум 3) человека. Тема, благодаря им, в топе уже который день и уже переплюнула по количеству просмотров, всего за 1 год, многие, сильно более возрастные ветки других брендов. Сейчас пойдёт вал анализов отработок (уверен отличных). Узнаваемость бренда увеличивается в геометрической прогрессии. Количество покупателей так же. От лица С.А., спасибо Вам огромное за личное участие в продвижении бренда! P.S. Вы чувствуете, что Вас используют "в черную"?

Сейчас написали тому парню с первой канистрой. А то он не знает, что жутко пострадал от поклепа А вообще всем, кто обратился, компенсировали ВСЕ затраты. Претензий нет ни у кого.

Читаю, читаю, и понять не могу, когда это закончиться, одно да потому, одни просят извиниться и не переобуваться, другие мы извинились, может придете уже к соглашению, блин еще раз, что ли извинитесь, раз без этого не закончить это все. Масло хорошее, есть, что обсуждать, тем белее явно есть новые наработки, какие то тенденции в развитии. А то получается за якобы "быдлячеством", обычный народ ничего здесь почерпнуть и узнать не может, а я уверен, что есть что. Я понимаю, что в некоторых других ветках, где обращаются только на "будьте любезны сэр", отлейте мне не много вашего божественного шмур

Eurorepar Protect C2 0W-30 (France) отработка Citroen C5 после 7500 км Масло: Eurorepar Protect C2 0w-30 (Made in France) Автомобиль: Citroen C5 двигатель ep6fdtm Общий пробег на одометре: 42100 км Пробег на масле: 7 500 км Моточасы: точно не считал, но много. Зимние прогревы на автозапуске, частые короткие поездки, холостая работа. Средняя скорость: 23 км/ч Израсходованное топливо: не считал Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тю

ArtemKomsa если грязи в системе нет, не мойте ничем кроме воды. Химия смоет существующие защитные пленки (пассивирующие), активирует металл. Потом при заливке свежего антифриза он жахнет все свои ингибиторы коррозии и резко истощится. Химией надо мыть когда "нечего терять". Т.е. когда полный здец в системе охлаждения.

Бьем рублем по глухарям 1000р на 130) Lubex Primus MV 5W-40 (закуп отправка торк L034-1325-1201). Собрано - 6000: m444kb72 +700; Котовский +1000; torcon +1000; Sprint198 +300; torcon +1000; torcon +1000; torcon +1000; 1000р на 249) Bizol Allround 0W-20 ( 85836 закуп отправка Dmitrii.lg). Собрано - 6902: Dmitrii.lg +650; Dumus +500; Nonconfo +402; Nonconfo +700; Dumus +200; just_4_lulz +250; torcon +1000; Shuran +200; LyraHS +1500; timoha +500; torcon +1000; 1000р на 263) Fuchs Titan Formula II LL 5W-40 (закуп артикул?). Собрано - 4800: Muclaud +300; torcon +1000; nikulum +1000;

Вообще, а приличном обществе принято говорить спасибо людям, которые потратили свои деньги, и сделали для тебя анализ, чтобы ты тут на халяву мог поумничать. Но ты лучше не читай, сделай сам анализ. Ну и в бланк посмотри, полнозольник

Только у тех же "китайцев" есть упоминание, что при эксплуатации в условиях повышенных температур наружного воздуха и длительной работы двигателя на высоких оборотах рекомендуется применять масла класса вязкости 30 вместо 20. 20-ка это в первую очередь для машин-"подж.. ников", которые в городах ездят преимущественно по маршруту "дом-работа-магазин".

https://www.vseinstrumenti.ru/product/sinteticheskoe-motornoe-maslo-savsol-ssr-0w-30-acea-a5-b5-16-api-sl-cf-4-l-ss00-004-7780324/ Там же

Уважаемые администраторы/модераторы форума, большая просьба к вам, тему не чистить, дабы видно было всю дурь наследивших ПЛМовцев для потомков, ибо следы свои от писанин гнусных заметают.

Polymerium Pro 5W-30 A5 отработка на Hyundai Solaris после 10 287 км Масло: POLYMERIUM PRO 5W-30, А5 Автомобиль: Hyundai Solaris, 2016, рейсталинг, МКПП, 1,4 л Общий пробег на одометре: 171 884 км к концу интервала Пробег на масле: 10 287 км Моточасы: 354 м.ч. Средняя скорость: 29 км/ч Израсходованное топливо: Доливка масла: без долива Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый, без налета и отложений Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: без изменений, двигатель чистый Автозапуск по времени: 10-15 минут, в течение 30 дней

Возможно. Но оно того стоит. Пару дней назад залил. Проехали около 100 км в режиме как обычно коротышей. По ощущениям - не хуже хпро2. Пока всё также как и в ранее залитом/слитом 50/50 хпро1/хпро2 0w20. Через 100км залью эстеров 250мл на 4л. Выкатаю 1000-1500 и потом повторю. Возможно кому то покажется дико 1500км-но каждый индивидуален. Но у меня и движок масло кушает. Я и более мощные полимериумы сливал 4000-5000 максимум. Как по мне-процветания и улучшения. Доволен что перешел на данного производителя, жаль что только как год,а не ранее

2 (где-то 1,3)рубля -литр и 8(где-то 6400) - канистра... спасибо. на эти деньги(4л. тары) можно 3-4 раза масло поменять.

Нужно уточнить, что если производителем в двигатель не рекомендовано низковязкое масло 0w16 0w20, я сам, да и многие другие единомышленники на форуме, являются противниками его туда лить Только если автор хочет в качестве эксперимента... Просто исторически так сложилось, что мы не видим никаких страшилок от 0w20, если оно рекомендовано, и признаем эту истину. А нам приписывают то, что мы за 0w20 во все что движется, даже там где это не рекомендовано производителем двигателя А здесь анализ интересен другим, что в самой жаркой Австралии, ничего на 0w20 страшного не прои

Пробежал на нём около 1,5 тыс. на Прадо 1GR, у нас тепло уже +30. Двигатель шепчет как обычно.

Если кому интересно, XPRO2 5W-30 A7/B7 уже разработан. Мало того, это масло уже прошло даже моторные испытания на живых машинах. Но в продажу его не пускают потому, что производство на заводе уже уперлось в свои максимальные возможности по количеству производимого масла. Так получилось, в т.ч., из-за появления приличного количества контрактных брендов. То же самое касается ХPRO2 C3 в вязкости 5W-30 и много чего ещё. Все будет, но после увеличения производственных мощностей (процесс уже идёт).

Все это эмоциональная шляпа, господа. Сам Торк и Сергей Полик, если что смогут меж собой обсудить кто и что и кому и кого и куда и зачем. Не превращайте мужской ресурс в филиал Women. Ru. Поэмоционировали и буде. Кто не хочет не льет полик и считает его говном, кто хочет льет и считает амброзией. Я лично, считаю что оливковое пиже мобила. Чо терь.

Mefistоf на мой взгляд, сейчас представитель Polymerium нормально выдержал испытание. Спасибо! Держись, нервов много надо. Ну и в штыки сразу не принимайте критику, попытайтесь вначале разъяснить ситуацию, а потом давать оценку. Версии прокручиваете внутри компании, а не публично. Так будет красивее. Частично торкон прав (но только частично).