IZELBOR

Благодарю за ваш комментарий. Думаю тут нужно ещё учитывать что некоторые марки уходят с нашего рынка, и могут возникнуть проблемы с запчастями. Ещё нужно смотреть по какому тарифу можно работать на конкретной машине. На сколько я знаю Лада Веста проходит по эконом и по детскому, а по комфорту не одна модель автоваза не проходит...

Всё должны понимать, что поступать согласно совету или придерживаться изначального мнения - ответственность вопрошающего. Тут же в других частях форума спрашивают, какое масло лучше применить. И если вдруг что-то пойдёт потом не так - так это ответственность эксперементатора. Лей что в инструкции написано....

Неужели ни у кого нет никаких мыслей по этому поводу?

Приветствую, давненько я тут не был, сейчас я безлошадный. Та машина что в подписи, сейчас не моя. Так сложились жизненные обстоятельства, что из -за ухудшения здоровья родственников и рождения рнбёнка нет возможности трудиться на стандартной пятидневке. Встал вопрос по работе с относительно свободным графиком. Ставка была сделана на работу в такси. Но как известно немалую часть дохода приходится отдавать за аренду машины. Есть мысль взять свою в кредит. И что вы мне по этому поводу посоветуете? Одни знакомые говорят - возьми LADA Granta. Отодьёшь быстрее и продашь, возьмёшь новую. А кто-то го

Благодарю за разъяснения! А рекомендованных вами fuchs renolit si300m или моликот 33 light или ym103 как рабо ают в плане пар трения металл-металл? Или они чисто когда пластик по пластику или пластик по металлу?

Собственно вопрос в следующем - на сколько синтетическая пластическая смазка Chevron Ulti-Plex Sunthetic Grease EP бережно относится к деталям из капрона и пластика, к резиновым изделиям. Хочу попробовать применить не в автомобиле, а в своих хоббийным увлечения. Там в узле смазки сопрягается несколько материалов - стальная ось, на которой вращается пластиковый вал, состоящий из нескольких видов пластмасс, одна похожа на плотный белый капрон, а другая на более твёрдую пластмасс. В других частях есть резиновые изделия, не знаю что за резина - возможно не масло-бензостойкая. В этих узлах использо

Подскажите если можно. Просто не представляю сколько оттуда доставка будет стоить?

А что за тема такая- там какой то отдельный раздел для таких сделок? первый раз про такую тему слышу.... Где там смотреть?

Приветствую всех! На форуме не появлялся уже около года- выпал из автомобильной тематики. Моя машина NISSAN ALMERA N16 хетчбэк 2006 года, примерно такое же время стоит в гараже предоставленном мне друзьями в довольно не приглядном виде после аварии и ждёт ремонта. Уже и деньги скопил, но вот незадача, по авторазборкам Нижнего Новгорода не могу найти все нужные запчасти. Нашёл правое крыло в неплохом состоянии, падушку безопасности в руль, расширительный бачок, ещё кое что по мелочам. Проблема в том что не могу найти в нормальном состоянии капот, телевизор, усилитель бампера, фары в большинстве

Есть ещё вопрос по сцеплению- прочитав много инфы нашёл нужный комплект сцепления- как я ранее описывал с диском диаметром 215мм вместо штатных 200мм. По посадочным местам подходит. Но есть нюанс который мне подсказали- старое сцепление диаметром 200м тёрлось по маховику и наверняка сделало там соответствующую выработку. Если ставить более мощьное сцепление на 215мм то типа надо обязательно протачивать и балансировать маховик. Обязательная ли это процедура? Стоит ли заморачиваться с проточкой или можно смело ставить на старый маховик. Коробку ещё не скидывал, реальной картины я не знаю, прос

Почистил наконец. Когда снимал, ждал чего-то страшного типа описываемой многими чёрной бахромы на внутренних элементах. Однако всё выглядело пристойно. Может конечно датчик меняли, всё же машина 2006 года. Пробрызгал во все отверстия раза по 3-4, дал высохнуть. Опасался что датчик может испортиться, но всё оказалось в порядке. По расходу бензина сказать сложно- рваный городской режим. По ощущениям немного увереннее машина стала тянуть при трогании в гору, и в пробке с самых низов с 700 об/мин. До чистки если отпустить сцепление без газа мотор либо глох, либо тянул с тряской и падением оборотов

Подскажите- стоят сейчас Pirelli P6 185/65 R15. Обнаружил на переднем левом колесе, на боковине узкую впадину где-то пол сантиметра глубиной, направленую внутрь шины. Если бы наружу, то я бы подумал что грыжа. Впадина эта узкая, шириной сантиметр и проходит по размеру 65 от воображаемого центра колеса в сторону протектора. На шиномонтаже сказали что заводской брак, но не страшный и можно спокойно ездить. Но гложат меня сомнения. Колесо не разбортовывали и что внутри не глядели. Недавно у хорошего знакомого на трассе колесо рвануло, улетели с трассы и перевернулись, слава Богу живые и невредимы

Купил ещё в прошлом году Pentosin CHF11S, но возможность сменить появилась только недавно. Одной канистрой промыл, вторую залил. Возлагаю надежду на зимнюю эксплуатацию. На ранее залитом Nissan AT-Matic D Fluid DEXRON III в морозы ниже -20 градусов насос ГУР гудел, пока масло не прогревалось. Надеюсь всё будет работать как надо.

Юмор я конечно оценил, но могу отметить что алкоголь вообще не потребляю из принципиальных соображений, так что тараканы у меня ведут себя пристойно. Что касается масла с 5% диэстеров- могу отметить что визуально начало темнеть гораздо раньше. Предыдущая заливка масла была прозрачной в течении 1500км на столько что не мог точно определить уровень. Знал что залито под завязку, и поэтому не парился- темнеть начало с наступлением холодов и соответственно холодных пусков и длительных прогревов. На нынешнем проехал менее 500км и оно заметно потемнело, то ли эстеры окисляются, то ли моет что-то там

Попробую и с пластилином способ и в магазине крепежа куплю с разным шагом. Что нибудь должно подойти.