Oilmann

Любое из корейцев 5w30, и забыть про замену раз в 10000

После 7тыс уже должа быть замена а не долив

Будет, почему не будет. Все дело в китай-присадках

Ага, испытать судьбу...V8 нынче дорог в ремонте Я заливал, правда в V6, и 5W30-расхода не было

По поводу того старого ничего не могу сказать, я его не сравнивал

НЕТ! Текучесть разная в мороз. Это о чем то говорит Да и по цене разница есть, я уж думаю производитель нас(потребителей) не за баранов держит

Не сказал бы что при такой темп не мутнеет, после 25 уже есть, но морозы переносит хорошо. Кто бы что не говорил про минералку, но Х5 он делает заметно. Ха5 я бы не стал в холодную зиму литьа вот Х7 залил без колебаний

Гидрокрекинг(синтетика)тоже по большому счету минералка

Наблюдал такое на просроченном ЛУКе и одном амер масле(тоже почти просрочка), ничего страшного После тряски канистры все ушло и перемешалось в америкосииК слову там было совсем чуть чуть

Берете Хендай Икстир 6л и дело в шляпеИли ZIC 6л баклажку В H20A так и делаем Я бы сократил до 7000 макс Тогда как обычно совет использовать 5W50 или 10W60 А если серьезно, то как сказали выше 10W30, лучше не придумаеш! И менять каждые 6тыс

В вашем случае и в столице, возможно и так...

Серые поставки есть как я понял, во всяком случае в азиатских корпусах...D23 и D26 приобретены свежие

В таком режиме я бы уже нулевку использовал, после -30 Понятно что он заводится...но

Течет оно (Х7) в мороз лучше чем х5-проверено!

Да честно все равно, главное чтобы оригинал