Niglube RM оригинальная pin-смазка тормозных суппортов Akebono и Nissin

[tesloil 3 918]

Niglube RM смазка известна с конца 90-х годов..До некоторых пор "засекреченная" по составу ( на сайте производителя Nippon Grease Co.Ltd до сих пор не указаны технические данные смазки )..Однако,сама смазка при продаже в 100 г тюбиках снабжается листом с подробным её описанием...Итак, Niglube RM...p/n MZ 101616 EX (100g tube) - "..is specialty grease that excels in lubricity,low temp. resistance,solvent resistance and compatibility with rubber. Niglube RM contains glycol type synthetic oil and natrium complex soap and antirust and oxidation inhibitor. Especially the product does not adversely affect rubbers made of NR,SBR and EPDM.Has a wide range of operating temperature limit(-30...+200 C). Applications: lubrication for automotive braking system and points at where rubber contacts metal(Corresponds to JIS K 2228 Class 2)...NLGI- class 2... Evaporation Loss(90Cx22h)- 0.4(JIS K 2220 10)...Oxidation stability(99Cx100h)-30 kPa(JIS K 2220 12)...Hamidity Cabinet test(500h)-class A...Salt spray test(120h)-class A...Rubber swelling standard SBR(120Cx70h)- Diameter increase- 0.4 mm,volume increase - 3%, hardness change - 5 Hs...Metal corrosion(mg/cm2)(100Cx120h)...steel- 0.00.." Данная смазка применяется для смазывания направляющих пальцев подвижной скобы суппорта тормозных механизмов Akebono ( может с тем же успехом применяться как смазка для тормозных цилиндров и смазка для резиновых уплотнений из EPDM ) и входит в состав ремонтных китов для суппортов для автомобилей Мицубиши , Jeep/Dodge/Chrysler...Color - orange... Аналогами-заменителями данной смазки являются Molykote G-3407, PFG-110(TRW/Lucas), Fuchs Renolit LX-PG2,Kluber Syntheso GL EP1,Niglube RX2, Toyota Rubber grease 08887-01206,Wurth p/n 0893.980, G052150A2(VW/Audi) и некоторые другие.Нужно понимать,что силиконовые высокотемпературные смазки ,имеющие посредственные смазывающие свойства и плохо работающие в парах трения металл-металл полновесными заменителями указанных полигликолевых смазок не являются ...и в конструкциях суппортов ,сходных с Akebono где имеется контактная пара трения "металл-металл" в настоящее время автопроизводителями НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ..Хотя на вторичном рынке таких "силиконок" хватает и применяются они довольно часто. Изменено 28 марта 2016 пользователем tesloil

[tesloil 3 918]

Ну , вообщем приходится резюмировать - предыдущий отчет ( по Slipkote 220 R ) "заказной" от Хаскей , а в последнем сообщении - "заказной" ( заказчик либо Akebono - смазка-то их оригинальная , либо Мицубиши - продается под их номером , либо Nippon Lubricants - смазку сделали они ) .... Сроки межсервисных осмотров суппортов на Ниглюбе РМ поражают еще больше , чем на Слипкоте ... Это все шутки , конечно . Но все-таки , я останусь при своем мнении ( которое основывается на опыте применения в суппортах примерно возле двух десятков специальных "суппортных" смазок ) и убедительно буду рекомендовать проводить "перетряхивание" суппортов и их пальцев - лучше 1 раз в год ( в крайнем случае - 1 раз в 2 года ) . ... На всякий случай , "закисшие" пальцы суппорта не редко вынимаются только при помощи специальных процедур , в результате которых как минимум "попадаешь" на полный ремкомплект суппорта ( поршень/ пальцы / пыльники /манжеты / скобы ) , а нередко после них - необходимо полностью заменить суппорт в сборе . ... Процедура "ревизии" суппорта при замене колес "лето-зима" увеличивает время перекидывания колес не более , чем на 1 час - проверено ...

[Inzhener 4 123]

Добрый день всем! 2 года назад впервые поменял смазку в направляющих пальцев суппортов (авто Тойота Аллион, 2002 г.в.), спустя 8 лет эксплуатации в РФ. Пальцы конечно не новые, но вполне нормально сохранились, фреттинг естественно имеется. Смазку выбрал Niglube RM. Недавно менял колодки и вот что увидел: смазка вполне живая, цвет и консистенции не изменились. Для успокоения добавил немного свежей смазки и все. Тормоза работают отлично, износ тормозных колодок равномерный.

Также при замене колодок поменял противоскрипные пластины (по 2 на каждую колодку), 2 года назад при замене смазки, поставил новые пластины крепления тормозных колодок. Пыльники пальцев родные стоят. Ну это так, к слову.

Так что смазка Niglube RM работает хорошо и лазить туда раз в полгода-год не нужно. Раз в 3 года проводить ревизию и норм.

Благодарю Вас за отчет! А то я намазал пальцы Ниглюбом, а сомнения гложут. tesloil говорил, что ее надо ревизовать каждые полгода-год. Т.к. я 2 авто обслуживаю сам, то мне с таким подходом вообще из-под машин не вылезти! Кстати, в этом же году первый раз за 5 лет менял колодки на Спортаже. Тоже спереди пальцы намазал Ниглюбом. Тоже года через 3 сделаю отчетик.

Оффтоп

Кстати, 220-я закончилась, по случаю подвернулась Фордовская силиконовая смазка. Ею и намазал пальцы задних суппортов. Посмотрим что получится.

Изменено 1 февраля 2018 пользователем Inzhener

[Dmitrii 4]

Ну , вообщем приходится резюмировать - предыдущий отчет ( по Slipkote 220 R ) "заказной" от Хаскей , а в последнем сообщении - "заказной" ( заказчик либо Akebono - смазка-то их оригинальная , либо Мицубиши - продается под их номером , либо Nippon Lubricants - смазку сделали они ) .... Сроки межсервисных осмотров суппортов на Ниглюбе РМ поражают еще больше , чем на Слипкоте ... Это все шутки , конечно . Но все-таки , я останусь при своем мнении ( которое основывается на опыте применения в суппортах примерно возле двух десятков специальных "суппортных" смазок ) и убедительно буду рекомендовать проводить "перетряхивание" суппортов и их пальцев - лучше 1 раз в год ( в крайнем случае - 1 раз в 2 года ) . ... На всякий случай , "закисшие" пальцы суппорта не редко вынимаются только при помощи специальных процедур , в результате которых как минимум "попадаешь" на полный ремкомплект суппорта ( поршень/ пальцы / пыльники /манжеты / скобы ) , а нередко после них - необходимо полностью заменить суппорт в сборе . ... Процедура "ревизии" суппорта при замене колес "лето-зима" увеличивает время перекидывания колес не более , чем на 1 час - проверено ...

Как бы помягче ответить?.. Ты ничего не напутал по поводу заказного отчего?

Я здесь лишь поделился своим мнением и никому ничего не навязываю. 2 года назад решил провести ревизию тормозов, перечитал кучу форумов и выбрал данную смазку на основе массы информации в инете. Так что, Теслойл, аккуратнее "на поворотах", а то тебя несёт не в ту степь.

[Dmitrii 4]

А по поводу поршня напишу следующее - его я вообще не трогал и работает норм, судя по всему. Режим эксплуатации авто не агрессивный, средний годовой пробег около 15 тыс. км.

Изменено 1 февраля 2018 пользователем Dmitrii

[tesloil 3 918]

Читаете с пропусками ? Насчет "заказных" отчетов - это шутка . Здесь на форуме в теме смазок их практически не бывает . Бывает только субъективная оценка собственного опыта .

[Dmitrii 4]

Пардон. Шутки - я понял, что это вы так выразились про мой пост и посты других форумчан.

[nike1003 1]

В 01.02.2018 в 17:20, tesloil сказал:

Читаете с пропусками ? Насчет "заказных" отчетов - это шутка . Здесь на форуме в теме смазок их практически не бывает . Бывает только субъективная оценка собственного опыта .

Так какую в пальцы лучше смазку использовать?)  

[tesloil 3 918]

Так ту , что понравилась больше других .

[Inzhener 4 123]

Всем привет!

На этой странице 

я размещал небольшой отчет по применению сабжевой полигликолевой смазки на пальцах суппортов после долгих лет УСПЕШНОГО применения на них силиконовых смазок.

Прошло 3 года, а вместе с ними 30 т.км пробега. Итог на фото:

1.Пальцы заднего левого суппорта до протирки:

 

 

 

2.Пальцы заднего левого суппорта после протирки:

 

 

3.Пальцы переднего левого суппорта до протирки:

 

 

4. Пальцы переднего левого суппорта после протирки:

 

 

 

 

Все пальцы были 3 года назад установлены абсолютно новыми.  Через 3 года сабжевая смазка "в лоскуты", следы фреттинг-коррозии и износа на месте.

Пальцы заднего правого суппорта, намазанные силиконкой, не стал фотографировать, т.к. они родные и им уже 15-й год.  Там так же смазка "в лоскуты", следы износа - сильные. Но ничего не заклинило, износ колодок равномерный. Но им уже 14 лет!!!

 

Скажу несколько слов о смазке, которой смазывал торцы колодок: была применена бентонитовая от Бош. За 3 года ее следы еще оставались в местах соприкосновения торцов колодок к прижимным пластинкам. Был удивлен, т.к. ранее лазил в суппорта раз в 4-5 лет и ее следов там даже не обнаруживалось и колодки приходилось выбивать. Сейчас же я вынул их руками свободно. Из чего делаю вывод - 3 года - это максимум ее работы в этих местах.

 

По сабжевой смазке вывод следующий: нифига она не лучше, чем силиконовые смазки, такие, как, например, FORD 1197919 или 220-R. ИМХО, нефиг гоняться за полигликолевыми смазками.

 

Изменено 6 мая 2020 пользователем Inzhener

[verlube 798]

Мой плюс за фото и личный отчёт по пробегу-времени.

Выводы у каждого будут свои.

Изменено 6 мая 2020 пользователем verlube

[Inzhener 4 123]

13 минут назад, verlube сказал:

Мой плюс за фото и личный отчёт по пробегу-времени.

Выводы у каждого будут свои.

Я хотел попробовать, попробовал, сделал выводы для себя (результат виден на фото). Никому ничего не навязываю (в отличие от других, кто делает полиглиголь панацеей и возносит до небес).

Изменено 6 мая 2020 пользователем Inzhener

[Burton 793]

Я ее раз в год набиваю. 
Все отлично работает. 

Изменено 6 мая 2020 пользователем Burton

[tesloil 3 918]

Деление смазок для пальцев суппортов с плавающей скобой на полигликолевые и силиконовые конечно носит самый общий характер . Как нельзя под одну гребёнку причесать все силиконовые смазки для суппортов также не стоит делать одно обобщение и по смазкам на полигликолевом основе . Тем более , что смазки развиваются как и все в этом мире , а в шапке темы я обращал внимание на то , что смазка Niglube RM довольно древняя смазка. Есть разработки более свежие и результат их применения может выглядеть успешнее чем на Ниглюбе... .Однако , представленный выше результат применения Ниглюб РМ по моему мнению очень не плох . Респект автору за него и за фото . 

[Dmitry22 25]

Inzhener , спасибо за отчет! Скажите, правильно ли я понял: 1) Вы 3 года назад заменили пальцы на всех суппортах? 2) Все пальцы намазали полигликолевой смазкой? 

 Вы пишите про "Пальцы заднего правого суппорта, намазанные силиконкой" , которым 15 лет. Честно, я запутался.

Еще вопрос: пальцы, которые были куплены 3 года назад - оригинальные? Головки пальцев очень ржавые. Металл плохой? Или соли на дороги много сыпят? 

 

[Inzhener 4 123]

1 час назад, Dmitry22 сказал:

Inzhener , спасибо за отчет! Скажите, правильно ли я понял: 1) Вы 3 года назад заменили пальцы на всех суппортах? 2) Все пальцы намазали полигликолевой смазкой? 

 Вы пишите про "Пальцы заднего правого суппорта, намазанные силиконкой" , которым 15 лет. Честно, я запутался.

Еще вопрос: пальцы, которые были куплены 3 года назад - оригинальные? Головки пальцев очень ржавые. Металл плохой? Или соли на дороги много сыпят? 

 

Левый задний суппорт новый. На старых передних суппортах все пальцы новые. 3 суппорта в полигликоли, правый задний со старыми (родными)  пальцами, поленился вычищать силиконку, намазал их опять силиконкой, прошло 3 года, все повторил. Не стал фотать засиликоненные пальцы правого заднего суппорта, т.к. за 14 лет в общем-то состояние их неважнецкое, хотя признаков даже подклинивания не было.

Суппорт левый задний и новые пальцы передних суппортов оригинальные.

Головки ржавые могу объяснить Москвой и МО и уличным хранением автомобиля.

Изменено 15 мая 2020 пользователем Inzhener