Про масла 0W-

[VladG 1]

Добрый день! Многие форумчане говорят о "просадке нулевок" под нагрузкой как о всем известном факте. Вроде как загуститель не держит нагрузку. Подскажите пожалуйста ссылки на "фактуру" Спасибо!.

[Гость Vadim_Mk]

не скажите, кряковые и GTL пятёрки и даже нулёвки имеют РР -41, -42. А если температура ниже? Ну прогреете вы вебастой блок и ОЖ минут за 20, но в картере-то солидол, и при запуске Рмасла загорит как пить дать. Нужно греть картер... или залить нормальную ПАО-нулёвку с РР -50 -54.

Тот же самый дизельный Chevron Delo 400 LE 5W30 - PP - 48C, 5W40 - 44C...

читаем PDS Ымперцев перед покупкой, добавляем +4С, и никакого ПАО шмао не надо...

Это мелкие блендеры любят делать свои жижи что бы -35С еще проворачивалось, а при -38С уже вставало колом...

[Вадим_69 8 127]

не скажите, кряковые и GTL пятёрки и даже нулёвки имеют РР -41, -42. А если температура ниже? Ну прогреете вы вебастой блок и ОЖ минут за 20, но в картере-то солидол, и при запуске Рмасла загорит как пить дать. Нужно греть картер... или залить нормальную ПАО-нулёвку с РР -50 -54.

Имхо, при -40 и ниже уже надо автозапуском озаботиться. Там помимо масла и другие жижи в моторе могут колом встать!

[Гость Vadim_Mk]

Ну вот установилось -25гр. недели на две. На каком масле двигателю будет легче при прочих равных?

Ну вот прошли эти две недели и ты на нулевке продолжаешь тарахтеть в пробках на ХХ, отжигать, месить говнища и таскать прицепы

На каком масле быстрее просядет вязкость - на 0W или 5W?

[Вадим_69 8 127]

Плюс не стоит забывать, что загуститель ещё может быть источником шлама и нагара в моторе!

[Prosto-Dmitriy 416]

Имхо, вопрос достаточности в принципе. Если для конкретного региона достаточно скажем CCS "пятерки" то в принципе нулевка не нужна. Ну пустим мы весело и бодро мотор в -35 на нулевке... Дальше? И работает на депрессоре, полимерке и zddp. Заметьте, сколько мы сделали анализов, и на лицо тенденция ухода от конской дозы цинка и фосфора. Значит качественная база берет на себя функции защиты. А если этой базы мало...?

[Legion777 5 254]

Во блин, а NISSAN-то и не знает и с 06.2012 во все свои бензиновые моторы в Европе только его и рекомендовал.

А Ниссан то как раз знает, потому как под QR-серию специально создавалось 0W20. причём для круглогодичного использования.

[OlegArh 1 350]

Имхо, при -40 и ниже уже надо автозапуском озаботиться. Там помимо масла и другие жижи в моторе могут колом встать!

большего зла чем автозапуск для масла и для мотора не существует...

[Legion777 5 254]

при -40 и ниже уже надо автозапуском озаботиться.

Надо озаботиться тёплым гаражом, а не убивать мотор!

 

Либо как наши деды - паяльной лампой под картер. И ездили недомоторы (по нынешним меркам) долго, а масло было слегка лучше солидола.

[Вадим_69 8 127]

Надо озаботиться тёплым гаражом, а не убивать мотор!

 

Либо как наши деды - паяльной лампой под картер. И ездили недомоторы (по нынешним меркам) долго, а масло было слегка лучше солидола.

Это все понятно! Но если автозапуск ставить по температуре движка и не на -25, а на -15, то не все так ужасно. Ну оттарахтит пару раз за ночь по 20 мин. Плохо, конечно. Но, имхо, лучше 2-3 раза при -15, чем просто заводить при -35 хоть на нулевке...

Изменено 3 ноября 2013 пользователем Вадим_69

[Legion777 5 254]

Ну вот по какой причине предельная температура измерения проворачиваемости - 35?ИМХО потому, что ниже - издевательство над агрегатом и его планомерное уничтожение.

[OlegArh 1 350]

Надо озаботиться тёплым гаражом, а не убивать мотор!

 

Либо как наши деды - паяльной лампой под картер. И ездили недомоторы (по нынешним меркам) долго, а масло было слегка лучше солидола.

или нормальная ПАО-нулёвка +вебасто(или электрообогрев)

собственно, этот путь прошёл на своем опыте, и поверьте, последний вариант гораздо удобнее и безопаснее для мотора и машины в целом.

[OlegArh 1 350]

Это все понятно! Но если автозапуск ставить по температуре движка и не на -25, а на -15, то не все так ужасно. Ну оттарахтит пару раз за ночь по 20 мин. Плохо, конечно. Но, имхо, лучше 2-3 раза при -15, чем просто заводить при -35 хоть на нулевке...

а никто из здравомыслящих людей без подогрева при -35 и не заводит. Нулевка - это необходимое дополнение к подогревателю.

А автозапуск при -35-45(парой раз по 20мин тут не отделаешься) = топливо и конденсат в масле, замерзание вентиляции картера, смерть масла и выдавленные сальники. И вот он ремонт, дозапускались... :facepalm:

Изменено 3 ноября 2013 пользователем OlegArh

[Гость mikong]

Плюсы нулевок - в студию! Только не надо про -40 и прочее насилие над машиной!

Дак и минусов нету никаких... Я решил принести в студию трек дни

http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2824329

http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=3024069

http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2722326

А вот и городская эксплуатация

http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2524232

Видимо ошибка какая-то 0-ка с конской дозой загустителя не "просела" и даже больше того справилась не хуже всех, а даже и лучше некоторых...

Изменено 3 ноября 2013 пользователем mikong

[Вадим_69 8 127]

или нормальная ПАО-нулёвка

Да где ж их взять то?

0w30 Valvoline SynPower MXL сняли с производства :(

0w30 Motul X-LITE снимают

Остается 0w30 Адди 038, но его днем с огнем...

 

Что до автозапуска, то при -35 мой мотор остывает до -18 пять часов, итого ровно два раза за ночь... С бензином в масле борюсь просто - минимум раз в неделю прогоняю часок по трассе... А так - да, гараж рулит...

Изменено 3 ноября 2013 пользователем Вадим_69

[Гость mikong]

@Вадим_69, EDGE еще!