А кто использует фильтры AMSOIL ?

[Izb 1 716]

Судя по сравнительной табличке внизу страницы http://www.amsoil.com/shop/by-product/filters-and-by-pass-systems/oil/amsoil-ea-oil-filters/ , фильтры весьма интересны...

А вот детальное описание: https://www.amsoil.com/lit/g2202.pdf

 

Недостаток только один: цена около 17 USD, то есть в РФ - от 700 до 1000р.

Изменено 4 октября 2013 пользователем Izb

[Gaffer 3 258]

фильтры амсоил используют несколько пользователей/читателей бобоила - врядли кто-то из местной публики пользуется такой диковиной, тут американские автожидкости/масла то пользуют всего несколько человек

[Fractal 181]

Я бы их масло попользовал бы. Как и фильтра.

[Izb 1 716]

Речь о том, что:

1) Степень фильтрации фильтров AMSOIL лучше штатного фордовского FL820S (made by Purolator) и существенно лучше штатного тойтовского (судя по таблице)

2) Разумеется, износ зависит от чистоты фильтрации масла.

[f@ust 225]

Недостаток только один: цена около 17 USD, то есть в РФ - от 700 до 1000р.

В такой ценовой категории PIAA интереснее будут

[Izb 1 716]

Интересные ссылки по тестированию фильтров:

http://forums.evolutionm.net/evo-engine-turbo-drivetrain/637158-official-oil-filter-testing-results-thread-4g63t-4b11t.html

http://www.gmtruckcentral.com/articles/oilfilterstudy.html

http://www.gmtruckcentral.com/articles/oilfilter/30um.htm

http://www.gmtruckcentral.com/articles/oilfilter/5um.htm

http://www.tsadvancedsynthetics.com/facts/A_Look_at_the_History_of_Oil_Filtration.htm

http://www.performanceoilcompany.com/productinfo/ea_air_filters.pdf

Изменено 9 октября 2013 пользователем Izb

[Drive 41]

Интересные ссылки по тестированию фильтров:

http://forums.evolutionm.net/evo-engine-turbo-drivetrain/637158-official-oil-filter-testing-results-thread-4g63t-4b11t.html

интересно то что mobil, k&n, royal purple, или wix, amsoil сделаны как на одно заводе, тлько материал бумаги отличается

[torcon 64 157]

где то я видел такой фильтр изнутри - не фрам ли extended guard это был

http://www.oil-club.ru/forum/topic/4973-fram-masljanie-filtri/page__view__findpost__p__57747

[Izb 1 716]

Вот ещё несколько ОЧЕНЬ информативных статей:

http://www.documents.dgs.ca.gov/ofa/FAMS/evaloilfilters.pdf

http://filtrationcomparisons.weebly.com/

 

Что такое бета-рейтинг фильтра: http://www.aftermarketsuppliers.org/Councils/Filter-Manufacturers-Council/TSBs-2/English/89-5R3.pdf

Изменено 9 октября 2013 пользователем Izb

[Izb 1 716]

А вот интереснейшее исследование: http://www.goodoil4u.com/TSB/TSB_oil_filter_particle_size.pdf

И первоисточник: http://www.documents.dgs.ca.gov/ofa/FAMS/evaloilfilters.pdf

 

 

А вот тест воздушных фильтров: http://www.gmtruckcentral.com/articles/air-filter-study.html

Изменено 12 октября 2013 пользователем Izb

[SeMaksimus 367]

Товарищи одноклубники,

вот ссылка по теме - http://maslenka.kz/forum/index.php?/topic/190/

Наш с Вами "коллега" достаточно подробно изложил вопрос относительно эффективности масляных фильтров. Помимо прочего упомянул рассматриваемые здесь марки фильтров.

От себя добавлю: действительно, фильтроматериал на основе целлюлозы по своей "природе" не отличается высокой эффективностью для частиц микронного размера. Это факт. Синтетические материалы более эффективны, но относительно дороги и, как правило требуют, "поддержки" (сетки на обратной стороне), судя по имеющимся картинкам, для придания складкам строго заданной формы и исключения деформации во время эксплуатации фильтра, что ограничивает максимально возможную площадь "шторы". Малая площадь использумого фильтроматериала и высокая эффективность приведет к короткому сроку службы фильтра, поэтому подозреваю, что материал имеет многослойную структуру (сначала "осаживаются" крупные частицы, а потом мелкие, т.е. задействуется вся толщина материала, а не лишь поверхность).

Данная тема (эффективность автомобильных фильтров) для меня достаточно интересна также, т.к. любому потребителю (коим я являюсь вместе с Вами) сложно оценить эффективность представленных на рынке фильтров (как оригинальных, так и альтернативных) - для этого просто-напросто нет достаточной информации. Я имею большой опыт с воздушными фильтрами для индустрии, так вот там все более-менее ясно: имеются стандарты по испытаниям и подразделение на классы фильтрации, но и тут не обходится без нюансов, конечно же.

Для масляных фильтров в нашей стране применяется ОСТ 37.001.417-90, но и он не дает полного представления об эффективности. Прежде всего необходимо отличать понятия Номинальный рейтинг и Абсолютный рейтинг. См.

и http://www.machinerylubrication.com/Read/1289/oil-filter-efficiency.

Воздействие на износ отдельных частиц или их скоплений зависит от конструктивных особенностей двигателя, например от допусков и размеров зазора подшипника. В последние годы технологии производства стали более точными, одновременно с этим уменьшились допуски на обработку и, соответственно, смазочный зазор. Поэтому на сегодняшний день критичными можно считать частицы диаметром в несколько микрометров, которых в моторном масле огромное кол-во. К тому же, наличие загрязнений в масле может спровоцировать закупорку масляных каналов к/в, что в свою очередь может привести к "масляному голоданию" и задирам. На основании данной информации как-то невольно задумываешься об эффективности масляного (да и воздушного) фильтра.

Поиск в инете поставщика в РФ фильтров Amsoil, Royal Purple и иже подобных не дал результатов. Через eBay слишком дорого получается (сам фильтр дорогой + доставка). Попробуем поискать альтернативу. Мож кто уже владеет информацией?

[Izb 1 716]

Очень хороший вывод, к которому рекомендую прислушаться большинству форумчан:

 

"Если бы у меня стоял выбор между использованием высокоэффективной фильтрации масла и синтетическим маслом, то я бы не задумываясь выбрал эффективную фильтрацию. Касаемо денег, вы больше выиграете от использования улучшенной фильтрации, чем от выбора улучшенной смазки синтетическим маслом."

 

p.s. Вот ещё одно интересное сравнение: http://www.turbotransam.com/forums/showthread.php?t=4206

Изменено 23 октября 2013 пользователем Izb

[konung 6 794]

Крылья, ноги, хвосты. 40, 20, 5 микрон. Даёшь меньше 3-х !!!

Зальём отработку по второму кругу ? А может в канистры и на продажу?

 

http://www.youtube.com/watch?v=klcBRnyCSvo

 

 

 

[SeMaksimus 367]

Здесь следует добавить очень важный пункт: что понимать под словосочетанием "синтетическое масло"? Масло маслу рознь. Цены на "синтетические" масла (в кавычках потому как много полусинтетики обзываются 100% synthetic) варьируются в огромных пределах. Можно купить более-менее достойное "синтетическое масло" за разумные деньги.

Срок службы масляного фильтра помимо прочего зависит от типа/качества масла. Если использовать масло низкого "качества" (т.е. плохая база с огромным кол-вом присадок), то и фильтр "умрет" быстрее (присадки быстро срабатываются и выпадают в осадок, учитывая к тому же качество нашего бензина), тем более если используется высокоэффективный фильтр. Если фильтр забьется раньше замены масла, то неочищенное масло пойдет через перепускной клапан. Последствия объяснять не нужно. Как для масла, так и для масляного фильтра существует разумный срок использования (пробег).

На основании вышесказанного я бы не стал экспериментировать с высокоэффективным фильтром в купе с маслом низкого "качества" (откровенной "минералкой" (не гидрокрекинг)). Если желание все-таки имеется, то наверняка потребуется более частая замена фильтра, иначе от стремления к лучшему можем получить худшее.

Отмечу, ВСЕ СКАЗАННОЕ СУБЪЕКТИВНО.

[SeMaksimus 367]

Следует добавить, что в случае протечки антифриза в моторное масло у любого фильтра срок службы значительно сокращается, а у высокоэффективного тем более. Причины? См. http://peakantifreeze.ru/articles/antifriz-v-masle.

 

Доп. статейка относительно высокоэффективных фильтров -

http://ezinearticles.com/?Oil-Filters!-Cellulose-Oil-Filter-Media-Vs-The-Space-Age-NANO-Fiber-Oil-Filter-Media&id=6047869