Лукойл Люкс Синтетическое 5W40 API SN отработка на Landrover Discovery 3 после 4500км

[il Padre 114]

Лукойл Люкс Синтетическое 5W40 API SN отработка на Landrover Discovery 3 после 4500км

Масло: Лукойл Люкс Синтетическое 5W40 API SN (куплено на официальной заправке Лукойл)
Автомобиль: LR Discovery 3
Общий пробег на одометре: 132 000 (+/- пару десятков км) км
Пробег на масле: 4570 км (поменял так рано, потому что собирался в Европы ехать)
Моточасы: 228 мч.
ср скорость 20 км/ч
ср расход топлива - около 10 л / 100 км
Израсходованное топливо:
Доливки масла: не доливал, но это первое масло угоревшее на Дискаре на 1/3 щупа
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: Лето +5 +25
Срок эксплуатации: 2 месяца.
Топливо: Экто Дизель Лукойл евро5
Режимы: 90% город
Фильтр масляный: Оригинал
Фильтр воздушный: Оригинал
Объем заливаемого масла: 6 литров
Отбор масла: во время слива
Что было до этого масла: ЛМ Молиджен 5в50 - эффект кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

PS - не понравилось то, что давление мотор набирал секунды 4, на норде лампа гаснет за 2.

отработка после 4570км
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 Api SN Landrover Discavery 3 4500km_UOA BASE_ Il Padre.pdf

[Prosto-Dmitriy 416]

Имхо, очень не плохо! А рабочий объем мотора какой? Но, как я понимаю, есть тенденция к угару после пробегов за 100000км. Может заблуждаюсь, статистики мало.

Изменено 3 октября 2013 пользователем Prosto-Dmitriy

[DIman 611]

@Prosto-Dmitriy, вроде ж в шаблоне забито TDI 2.7

[il Padre 114]

Но, как я понимаю, есть тенденция к угару после пробегов за 100000км. Может заблуждаюсь, статистики мало.

После Лукойла, залил Nord на котором проехал Белорусию, Польшу, Германию, Австрию, Швейцарию, Лихтенштейн))), Италию, Словению, Венгрию, Словакию, снова Польшу и снова Белорусь. Пробег был около 7000 км уровень как вкопанный.

[igork 3 312]

После Лукойла, залил Nord на котором проехал Белорусию, Польшу, Германию, Австрию, Швейцарию, Лихтенштейн))), Италию, Словению, Венгрию, Словакию, снова Польшу и снова Белорусь. Пробег был около 7000 км уровень как вкопанный.

Мне кажется это из-за присутствия PAO в NORDе.

[Kotov_VaS 359]

Но, как я понимаю, есть тенденция к угару после пробегов за 100000км.

 

У меня пробег 150 и не горит... Хотя да странно.

[Daruna 25]

Оч хороший, еще можно 5000 ездить имхо.

[il Padre 114]

Оч хороший, еще можно 5000 ездить имхо.

Вообще да:

Кислотное свежее 8,54 отр 8,04

Щелочное свежее 2,25 отр 2,64

Вязкость 40 свежее 79,21 отр 87,20 ??????? - почему загустело ???? Ошибки нет?

Вязкость 100 свежее 13,37 отр 13,44

[Itseasy 6 319]

Вообще да:

Вязкость 40 свежее 79,21 отр 87,20 ??????? - почему загустело ???? Ошибки нет?

должна быть ошибка)))

или ЛМ 5-50 так "наследило"

Изменено 3 октября 2013 пользователем Itseasy

[Dimmy 11 085]

должна быть ошибка)))

или ЛМ 5-50 так "наследило"

Никакой ошибки. Это остатки ЛМ 5-50, которое в поработавшем виде вообще вязкость при 40С должно около 120 сСт иметь. Привет 50-кам с нестойким загустителем.

Изменено 3 октября 2013 пользователем Dimmy

[Javen 308]

Хотел найти масло, которое для движка идеально подходит а выяснил, что по сути лить можно любое масло...

Абсолютно верный вывод, причем касается почти любого мотора

[Палыч314 1 316]

@Javen, любого мотора в котором температура масла не превышает +90С.

[Javen 308]

@Палыч314, почему же? Лить можешь что угодно, залил полнозольник - можешь ездить подольше, залил С3 - меняй чаще, залил синтетику - меняй реже, залил минералку - чаще и т.п. Вязкость подобрал подходящую и вперед. Пока все наши анализы говорят об этом - масла очень похожи.

Изменено 4 октября 2013 пользователем Javen

[il Padre 114]

Абсолютно верный вывод, причем касается почти любого мотора

нееееет. Вон смотри как японские швейные машинки масло плющат. За 5000 срабатывается нафиг!

[Гость Vadim_Mk]

нееееет. Вон смотри как японские швейные машинки масло плющат. За 5000 срабатывается нафиг!

=======================================================

Не только японцы, но и немцы c корейцами от них не отстают..

Ну в свете анализов отработки рекомендации производителя в РФ (для примера беру тот же самый VW движки 2.0 TSI и 2.0 TDI) менять масло на бензиновом двигателе раз в 15 000 тыс км, на дизеле - раз в 7 500 км отдают веселым незатейливым казарменным юмором

[Javen 308]

нееееет. Вон смотри как японские швейные машинки масло плющат. За 5000 срабатывается нафиг!

Это не противоречит моему утверждению, что "лить можно любое масло". Не моторы одинаковы а масла. В "горячих зажигалках" свои интервалы смены и это скажется на любом масле.

Изменено 4 октября 2013 пользователем Javen