torcon 64 169 Опубликовано: 8 декабря 2007 Поделиться Опубликовано: 8 декабря 2007 Addinol Giga Light MV 0530 LL 5W-30Спецификации: ACEA C3; VW 504 00/507 00; MB 229.51; BMW Longlife-04; Porsche C30. Техническая документация: Giga_Light_MV_0530_LL_08-2015_ru.pdfАртикульные коды для заказа в интернет магазинах: EAN код Giga Light MV 0530 LL 1L: 4014766072573 EAN код Giga Light MV 0530 LL 5L: 4014766241108 EAN код Giga Light MV 0530 LL 20L: 4014766101136 Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ruAddinol Giga Light MV 0530 LL 5W-30 Лабораторные анализы - Отработки - UOA Addinol Giga Light MV 0530 LL 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 14780км 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
empty 3 Опубликовано: 26 августа 2013 Поделиться Опубликовано: 26 августа 2013 Уже 3 смены на этом масле сразу после заводского. Катаю круглый год 7500км в Питере на 1.8 TSI. Как думаете "держит" это масло такой пробег или стоит сократить? (без анализа отработки на конкретно моей машине - это скорее пальцем в небо...) И стоит ли метаться и переходить на другое масло в пределах данного допуска? ЗЫ На ближайжей замене масла собираю отработку сабжа и сдаю в Питерскую лабу... 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 169 Опубликовано: 26 августа 2013 Автор Поделиться Опубликовано: 26 августа 2013 @empty, у тебя там 4.6 литра масла, может и держит, но это пальцем в небо. Ты можешь и за 5000 на турбомотре его убить. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
empty 3 Опубликовано: 26 августа 2013 Поделиться Опубликовано: 26 августа 2013 В таком случае только анализ 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 169 Опубликовано: 26 августа 2013 Автор Поделиться Опубликовано: 26 августа 2013 @empty, даже анализ тебе не даст полного ответа, вот к примеру у тебя низкое щелочное 6 упало до 1, а кислотное выросло до 4.5 - я буду говорить что масло убито и его нужно было поменять, когда щелочное было равно кислотному (3=3 к примеру), а найдется спец скажет "все нормально можно ездить износа ведь нет..." равняясь лишь на то, что щелочное еще есть мал мальское и металлов износа еще нет. В итоге тебе так голову заморочат, что ты сам ничего не поймешь - когда же тебе менять? У каждого свои теории... 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
empty 3 Опубликовано: 26 августа 2013 Поделиться Опубликовано: 26 августа 2013 Каждые 2500, чтобы наверняка Только немцам лучше не рассказывать про это 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 169 Опубликовано: 26 августа 2013 Автор Поделиться Опубликовано: 26 августа 2013 @empty, будет анализ отработки я тебе дам расклад по всем теориям - выберешь сам что роднее. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
MAN Diesel 605 Опубликовано: 26 августа 2013 Поделиться Опубликовано: 26 августа 2013 (изменено) Как думаете "держит" это масло такой пробег или стоит сократить? Мой коллега, в Гамбурге на VW Golf VI 1,4 TSI, меняет это масло раз 2 года. Мое предложение сократить интервал хотя бы до 20000км даже не понял. Изменено 26 августа 2013 пользователем MAN Diesel 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
tabachka 221 Опубликовано: 17 декабря 2013 Поделиться Опубликовано: 17 декабря 2013 @leaf или кто в курсе... Каков HTHS этого масла? Нигде не нашёл инфу 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
leaf 243 Опубликовано: 17 декабря 2013 Поделиться Опубликовано: 17 декабря 2013 @leaf или кто в курсе... Каков HTHS этого масла? Нигде не нашёл инфу Точных данных нет, но больше 3,5. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
tabachka 221 Опубликовано: 17 декабря 2013 Поделиться Опубликовано: 17 декабря 2013 (изменено) Точных данных нет, но больше 3,5 Что больше, это понятно. Просто хочу знать, насколько ухожу от рекомендации изготовителя лить А5/С2. Наверное, если судить по вязкостным характеристикам, ближе к 3.5, чем к 4, но хотелось бы в граммах ПС. Как вижу, немцы упорно не хотят колоться (в плане инфы)? Жмоты Изменено 17 декабря 2013 пользователем tabachka 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
leaf 243 Опубликовано: 17 декабря 2013 Поделиться Опубликовано: 17 декабря 2013 Что больше, это понятно. Просто хочу знать, насколько ухожу от рекомендации изготовителя лить А5/С2. Наверное, если судить по вязкостным характеристикам, ближе к 3.5, чем к 4, но хотелось бы в граммах ПС. Как вижу, немцы упорно не хотят колоться (в плане инфы)? Жмоты "Также рекомендуется для автомобилей, требующих моторного масла со спецификацией ACEA C2. Это указано в описании на этот продукт. Речь об экономии топлива. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
tabachka 221 Опубликовано: 18 декабря 2013 Поделиться Опубликовано: 18 декабря 2013 @leaf,понимаешь, какая хрень... есть возможность "на шару" взять или 0530LL или 0537. Смущает, что это масло уж очень малозольное, с другой стороны, у него явно лучше база. И оно дороже . С другой стороны, высокая зола в 0537 вроде как не очень нужна, устанавливать рекорды долгожительства не по мне. Но и менять 0530LL через 5 тыщь также нет желания. Ещё особенность движка в том, что он термонагруженный, 0530LL лучше перенесёт такое издевательство. Вот и чешу репу, что брать. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Палыч314 1 316 Опубликовано: 18 декабря 2013 Поделиться Опубликовано: 18 декабря 2013 @tabachka, по чём эта Гига? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
tabachka 221 Опубликовано: 18 декабря 2013 Поделиться Опубликовано: 18 декабря 2013 @Палыч314, будь добр, поясни свой вопрос 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.