Перейти к публикации
Моторные масла Kixx!
Пневмоэлементы для пружинных подвесок!
minog

Mobil1 New Life 0W-40 отработка на VW Polo Sedan после 12800км

Рекомендованные сообщения

А насколько равны движки 126 и CFNA? Может все же не совсем корректно сравнение, да и условия эксплуатации разные... Хотя у вас очень хороший я считаю тот анализ был с мобила.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Масла Sintec - современные моторные масла!

Оно в любом случае некорректно т.к. машины разные и водители разные. Но думаю в данном случае оба атмо вполне сравнимы, они даже по хар-кам вполне сравнимы, а приоровская поршневая уже по сути от многих иномарок и не отличается.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость mikong

а приоровская поршневая уже по сути от многих иномарок и не отличается.

Разве дело только в поршневой? Там у тебя все ок! Хрома нет, алюминия нет, а железо я думаю все от РВ и гидрокомпенсаторов...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отличный анализ!

 

Как уйдет мое лукошко ))))

 

Куплю его! :wacko:

Изменено пользователем Kotov_VaS

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость mikong

Самое интересное, что Ваг может прекрасно себя чувствовать на 502 допуске.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

, он даже по моему себя лучше чувствует на 502 чем на 504 :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Посмотрим на самочувствие этого конкретного ВАГа через год-полтора. Наработка идет быстрыми темпами (примерно по 4 т.км. в месяц) и через год пробег будет около сотки. Там и поглядим. Померим компрессию, посмотрим как будет вести себя расход масла (этого самого). Отпишусь по мере возникновения чего-либо с ним. Тьфу 3 раза.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Самое интересное, что Ваг может прекрасно себя чувствовать на 502 допуске.

а ты разве 504 раньше не продвигал?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@шансонье, что то ты попутал :D по моему небыло такого

старею

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Посмотрим на самочувствие этого конкретного ВАГа через год-полтора. Наработка идет быстрыми темпами (примерно по 4 т.км. в месяц) и через год пробег будет около сотки. Там и поглядим. Померим компрессию, посмотрим как будет вести себя расход масла (этого самого). Отпишусь по мере возникновения чего-либо с ним. Тьфу 3 раза.

Похоже, автор темы пропал, а печально, хороший отчет получился бы...

Изменено пользователем rev609

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вижу его иногда, он больше читатель чем писатель просто :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А мне сейчас эта тема очень актуальна и интересна, как машина прошла 100 т на этом масле, такое же хочу лить, либо esp с аналогичной вязкостью

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

так а тут тем с отработками Mobil 0W-40 очень много. Чем интересна именно эта?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А мне сейчас эта тема очень актуальна и интересна, как машина прошла 100 т на этом масле, такое же хочу лить, либо esp с аналогичной вязкостью

Не думаю что корейцам подойдет

Изменено пользователем FX35

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×