Перейти к публикации

Mobil1 New Life 0W-40 отработка на VW Polo Sedan после 12800км


Рекомендованные сообщения

А насколько равны движки 126 и CFNA? Может все же не совсем корректно сравнение, да и условия эксплуатации разные... Хотя у вас очень хороший я считаю тот анализ был с мобила.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Оно в любом случае некорректно т.к. машины разные и водители разные. Но думаю в данном случае оба атмо вполне сравнимы, они даже по хар-кам вполне сравнимы, а приоровская поршневая уже по сути от многих иномарок и не отличается.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а приоровская поршневая уже по сути от многих иномарок и не отличается.

Разве дело только в поршневой? Там у тебя все ок! Хрома нет, алюминия нет, а железо я думаю все от РВ и гидрокомпенсаторов...
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отличный анализ!

 

Как уйдет мое лукошко ))))

 

Куплю его! :wacko:

Изменено пользователем Kotov_VaS
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

, он даже по моему себя лучше чувствует на 502 чем на 504 :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Посмотрим на самочувствие этого конкретного ВАГа через год-полтора. Наработка идет быстрыми темпами (примерно по 4 т.км. в месяц) и через год пробег будет около сотки. Там и поглядим. Померим компрессию, посмотрим как будет вести себя расход масла (этого самого). Отпишусь по мере возникновения чего-либо с ним. Тьфу 3 раза.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Самое интересное, что Ваг может прекрасно себя чувствовать на 502 допуске.

а ты разве 504 раньше не продвигал?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@шансонье, что то ты попутал :D по моему небыло такого

старею

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Посмотрим на самочувствие этого конкретного ВАГа через год-полтора. Наработка идет быстрыми темпами (примерно по 4 т.км. в месяц) и через год пробег будет около сотки. Там и поглядим. Померим компрессию, посмотрим как будет вести себя расход масла (этого самого). Отпишусь по мере возникновения чего-либо с ним. Тьфу 3 раза.

Похоже, автор темы пропал, а печально, хороший отчет получился бы...

Изменено пользователем rev609
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вижу его иногда, он больше читатель чем писатель просто :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А мне сейчас эта тема очень актуальна и интересна, как машина прошла 100 т на этом масле, такое же хочу лить, либо esp с аналогичной вязкостью

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

так а тут тем с отработками Mobil 0W-40 очень много. Чем интересна именно эта?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А мне сейчас эта тема очень актуальна и интересна, как машина прошла 100 т на этом масле, такое же хочу лить, либо esp с аналогичной вязкостью

Не думаю что корейцам подойдет

Изменено пользователем FX35
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...