XADO Atomic oil 504 507 5W-30 свежее

[torcon 64 090]

XADO Atomic oil 504 507 5W-30 свежее

XADO Atomic oil 504 507 5W-30.pdf


Стандартное масло допуска VW 504/507, можно сравнить к примеру с NGN Emerald 5W-30 - одна рецептура.

[GReY 133]

Есть исследования эффективности ZDDP, они говорят, что свыше 500 ppm в фосфорном выражении эффективность присадки одинаковая, а свыше 1500 уже начинается вред. Тут фосфора 600.

Кроме того, существуют беззольные противоизносные и моющие присадки. Их, насколько я понимаю, анализ вообще не показывает.

[Коля 12]

GReY, больше 1500 вред? сразу вспомнил Адди 038 где фосфора 1600 и остальные цифры имеют высокие показатели, хотите сказать это масло не стоит лить себе в авто?

[Вадим_69 8 127]

Вред для каталика прежде всего, потому в последних API фосфор обрезали по 800 ppm...

Эффективность ZDDP, кстати, заметно повышается при наличии орг. молибдена (синергетический эффект)

[Гость mikong]

@Вадим_69, какой вред от масла с повышеной зольностью может быть в исправном моторе? Если масло практически не проникает в камеру сгорания? Каталик умрет гораздо быстрее от бензина нашего типа евро 3...я считаю что С3 масла только для моторов с сажевыми фильтрами...все имхо.

[Вадим_69 8 127]

, у меня вот такой дилетантский вопрос Если сравнить анализ свежего и отработки любого масла, то налицо разница (до 15-20 %) в содержании цинка, фосфора, кальция и т.п. Куда это всё деётся и где оседает?

Изменено 18 мая 2013 пользователем Вадим_69

[MAN Diesel 605]

Это масло сейчас плещется в моей Шкоде 2,0TDI (BKD) и уже отработало больше 5000км. Пока могу предположить, что 10000км проедет. Я ездил на старом М1 ESP 5W-30 (SM), три смены, но больше 8000км оно не ходило, сравнивать с новым (SN) уже не буду.

В продолжение темы о чудо "ревитализантах" свои мнения больше писать не буду, а буду давать ссылки на статьи, если интерес к этой теме не угаснит, то постараюсь телать это регулярно. Вот первая публикация на эту тему. Оригинал находиться на любимом мной и не раз рекомендованном здесь сайте: stle.org в архиве онлайн журнала TLT № 12 за 2011 год. За рубежом эта тема часто обговаривается в научно-популярных изданиях, а у нас эту тему можно встретить в учебниках по трибологии и триботехнике для ВУЗов только называется это явление не "ревитализация" а несколько иначе.

[pavelzel 790]

у меня вот такой дилетантский вопрос Если сравнить анализ свежего и отработки любого масла, то налицо разница (до 15-20 %) в содержании цинка, фосфора, кальция и т.п. Куда это всё деётся и где оседает?

Если авто с фильтром DPF, то все оседает в нем. У нас же это со свистом пролетает через катализатор на улицу.

[MAN Diesel 605]

У меня в основном 50/50 город/трасса. После гарантии определяю только по капельной пробе и относительному изменению вязкости масла по отношению к новому, но езжу не больше года.

[IlyaPrado 143]

Это масло сейчас плещется в моей Шкоде 2,0TDI (BKD) и уже отработало больше 5000км. Пока могу предположить, что 10000км проедет. Я ездил на старом М1 ESP 5W-30 (SM), три смены, но больше 8000км оно не ходило, сравнивать с новым (SN) уже не буду.

В продолжение темы о чудо "ревитализантах" свои мнения больше писать не буду, а буду давать ссылки на статьи, если интерес к этой теме не угаснит, то постараюсь телать это регулярно. Вот первая публикация на эту тему. Оригинал находиться на любимом мной и не раз рекомендованном здесь сайте: stle.org в архиве онлайн журнала TLT № 12 за 2011 год. За рубежом эта тема часто обговаривается в научно-популярных изданиях, а у нас эту тему можно встретить в учебниках по трибологии и триботехнике для ВУЗов только называется это явление не "ревитализация" а несколько иначе.

Очень интересно. Сам сейчас катаюсь на Хадо 0-30.

А почему не пишешь в соответствующей теме?

[MAN Diesel 605]

от 28км/ч до 46км/ч за весь интервал.

 

Очень интересно. Сам сейчас катаюсь на Хадо 0-30.

А почему не пишешь в соответствующей теме?

Где у нас такая тема? Я честно говоря не встречал.

[Гость mikong]

, у меня вот такой дилетантский вопрос Если сравнить анализ свежего и отработки любого масла, то налицо разница (до 15-20 %) в содержании цинка, фосфора, кальция и т.п. Куда это всё деётся и где оседает?

Нигде не оседает, в таких маслах и моющих больше, а все выводиться при сливе масла...С го*няным топливом двигатель быстрей покроется гуталином на лов сапсе нежели на полнозольнике...Еще раз повторяю на исправном двигателе.

[IlyaPrado 143]

от 28км/ч до 46км/ч за весь интервал.

 

 

Где у нас такая тема? Я честно говоря не встречал.

Ну вот же есть про масла Хадо

[MAN Diesel 605]

Naverno ya ne pravilno virazilsa. Ya prinimayu reshenie o zamene masla po kapelnoy probe. T.k.s izmeneniem vazkosti na +/- 10% esche ne stalkivalsa. Dla mena brakovochniy pokazatel 3% Soot Load i/ili +/- 10% otnositelnoe izmenenie vazkosti po otnosheniyu k novomu maslu. Kak govoritsa vse chto ispolzuyu na rabote to i primenayu v bytu. No samoe interestnoe to, chto na MB vse probegi na mnogo bolshe 13500km-17000km bez problem. 1 god prohodit bistrey!!!

 

Izvinayus za Latinizu

[Товарищ Дынин 24]

Хм. Получается что в бензиновом ТСИ при скорости (средней) около 20 км\ч 504\507 умирает ваще очень быстро? 7500 держит еле-еле?

[Товарищ Дынин 24]

Я и говорю - по компьютеру около 20, режим почти 90 % город. Правда я и так и так меняю на 7500. Но вот 0-40 доливать больше пришлось,хотя щас около 6500 выглядит гораздо светлее 5-30 504\507. Через тыщу менять, мож остаться на лето на 0-40?