Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

В Opel Astra J(последнего поколения) в задних суппортах в направляющих изначально использовалась силиконовая фторированная смазка "Fluorocarbon Gel 990"(Nye Synth.Lubricants).В ходе эксплуатации модели автолюбители стали жаловаться на дребезжащий звук,издаваемый суппортами при передвижении на малой скорости.Ответной мерой автоконцерна явился технический бюллетень 2857 от 08 ноября 2011 года по моделям Opel/Vauxhall Astra J, в котором проблема устранялась применением совершенно другой pin-смазки для смазывания направляющих суппорта,а именно "Molykote G 3407 brake caliper pin grease"(Dow Corning).Смазка Molykote на полигликолевой масляной основе с загустителем Li-complex, в описании продукта производитель особо отмечает её антифреттинговые свойства...Замена одной смазки на другую совершенно очевидно связана в том числе с этими антифреттинговыми качествами.Как факт,можно констатировать только одно - несмотря на использование сверхвязкой основы в силиконовой смазке от Nye,по мнению специалистов Opel,смазке не хватило демпфирующих свойств(результатом чего и стало появление "Rattle Noise").Нужно обратить особое внимание на то,что данный факт вовсе не является доказательством превосходства вообще всех полигликолевых смазок над силиконовыми в применении их в направляющих..Речь идёт о разработке именно Molykote,а тормозных смазок на PAG-основе хватает и у других производителей смазок(Kluber,Fuchs,Nippon Oils и т.д.).Ещё одним важным моментом всвязи со сказанным является тот,что смазка Molykote G 3407 заняло место в тормозах Opel не только последней модели Astra J,но теперь она единственная pin-смазка и в моделях c 2012 года Zafira-C и Mokka...причём на суппортах передних и задних. Ниже привожу бюллетень Opel 2857 и каталог Opel Astra J в том виде,который он приобрёл после введения в действие данного бюллетеня в части "Тормозов"...

Opel.htm

КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ OPEL ASTRA-J ДИСК И СУППОРТ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА - узнать цену.htm

Изменено пользователем tesloil
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

Более предметно о проблемах пальцев современных суппортов со скользящей скобой от мирового лидера в производстве специализированных смазочных материалов...

G-3407.pdf

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вообще странно что при наличии нормальных без проблемных конструкций суппортов, можно было сделать идиотскую конструкцию пальцев ( металл-металл). А потом бороться смазками, демпферами и пр. для того чтоб конструкция начала работать так как уже работала многие годы.

Был у меня ФФ2, тормоза АТЕ там все отлично пальцы через резинки, пружинка между скобой и суппортом. Вообще с ними проблем нет, знай себе меняй колодки. Щас на шеви крузе, я понял что такое конструкторский идиотизм.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Была заменена на 3 году при пробеге 20000 км. После года и 6500 км - смазка как новая. Chevrolet Spark m300:

post-5730-0-26338200-1449665337_thumb.jpg

Тут, что было до замены:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/7198-opel-perehodit-na-molykote-g-3407/?p=332172

Как думаете, по весне добавить свеженькой?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Думается , по фактическому состоянию . Если все будет также , то не добавляйте . Спасибо за отчет , это первый реальный отзыв об этой смазке на нашем форуме за период эксплуатации авто больше года . Годовой пробег не большой конечно , но тем не менее , информация весьма ценная .

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нету этого моликота, ни на ебей, ни на амазон, действительно, хоть по 5г. покупать... :facepalm:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Совершенно точно, купить ее можно только под номером GM/Opel и только в маленьких пакетиках . Оптово данная смазка поставляется только на автосборочные или смежные с ним сборочные производства в 16 кг ведрах .

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пальцы суппортов Акебоно ( данная конструкция используется на всех Мицубиши, на большей части Крайслер/Джип/Додж и примкнувшего к последним Фиата )..Зоны фреттинг-износа довольно явно выражены. Выводы простые- фреттинг в таких конструкциях - это главная причина их износа и закисания.

Ещё на фордах пикапах F-серии и на Ниссане Армада (на Северо-Американском рынке). На своём гранд-чероки с суппортами Акебоно мазал пальцы в последнее время силиконовой пастой 3M (1,5 года прошло), но хватает её не так надолго, как хотелось бы (сейчас 2 нижних пальца закончились, один даже слегка изогнулся, если меня не глючит). Пальцы корродируют неравномерно - насколько я понимаю, на всех суппортах такого типа прежде всего страдает нижний. На форд-трак-клубе есть темы именно про нижний палец.
 
Есть ремкомплект от форда с 2-мя пальцами - они разноцветный и именно нижний, судя по всему, покрыт каким-то спец. покрытием. Смазка в ремкомплекте оранжевая.
6l2z2386a-bot.jpg
(номер BRCK14126)
 
Мопар так не заморачивается - у него пальцы одинаковые. У мопара вообще все авто с завода идеальные, а если что не так, то это владелец сам пусть за свой счёт чинит или меняет узел в сборе.
 
Также большую роль играет использование качественных запчастей - на американцев ремнаборы производит Карлсон - редкий ширпотреб. Пальцы корродируют за сезон сами по себе. Родные намного дольше ходят.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, фреттинг проявляется только на ограниченных зонах рабочей поверхности пальца , больше как правило страдает один из пальцев . Смазка в комплекте - это оригинальная японская смазка Niglube RM ( о ней есть тема по соседству ). Фирма Mopar - это упаковщик ооигинальных запчастей для Крайслера ( также как Pitwork для Ниссан , AC Delco для GM , Motorcraft - для Ford и так далее . Я на своем Jeep Compass ( тормозные суппорты Akebono ) экспериментировал с пальцами Carlson - слойчик гальваники там совсем тонюсенький по сравнению с оригиналом , но при применении "правильной" смазки ходят без замечаний ( 2 года выдержат без вопросов , ИМХО ). К слову, оригинальные пальцы для моих суппортов Крайслер получает от Akebono , там также лежит оригинальная оранжевая смазка , все это хозяйство упаковано под номером Mopar .

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 К слову, оригинальные пальцы для моих суппортов Крайслер получает от Akebono , там также лежит оригинальная оранжевая смазка , все это хозяйство упаковано под номером Mopar .

DAC - супорта для южнокорейского GM  где производят?   

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Интересная ситуация получается с этим Molykote G-3407!

В Алматы привезти её не могут(на лицо эмбарго!). На территории РФ её тоже нет в наличии. Могу только на заказ(2-3 месяца) в 18кг ведре,стоимостью около 130 000 рублей. Как перфекционист, я конечно хотел иметь её в заначке. Но что-то капиталисты вставляют палки в колеса. Тоже есть идея купить ведро и распродать по 50-100гр нуждающимся.

А пока интересна позиция Dow Corning в отношении этой смазки. Может они опасаются что эта смазка перебьет продажи других товаров? Поэтому её не фасуют в 100гр тубы? Но эта 3407 узкоспециализирована, как я понимаю.

Или они в сговоре с автопроизводителями, дабы не пускать её на автермаркет?

Поискав её в течении двух недель, в попытках заказать, у меня вообще возникли сомнения в её существовании.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Экономическая выгода от закупки данной смазки ведрами и фасовки в более мелкую упаковку сомнительна как минимум по двум причинам - из-за изначально высокой отпускной цены именно этой смазки и наличия на розничном рынке ( во всяком случае , в России ) альтернативных смазок , весьма близких по составу и потребительским качествам данной смазке и при этом более дешевых . Это было бы оправдано годах так в 2008-09 , поскольку тогда из специальных смазок для суппортов не было почти ничего , но сегодня ситуация в корне изменилась . Тем не менее в Новосибирске до сих пор один интернет-магазин по такому принципу торгует очень близкой смазкой Renolit LX-PG2 , фасуя ее , по-моему , в шприцы по 20 мл и "толкая " по 300 рублей ( ничем не хуже смазка PFG110 в 25 мл тюбиках по цене ниже "новосибовского" Ренолита )...... Кстати , под оригинальными номерами 1948003 и 93165631 смазка Molykote G-3407 в 5г пакетиках по-прежнему без ограничений и с небольшими сроками доставки доступна в наших инет-магазинах ( хотя цена , конечно , сильно завышена ) .

Изменено пользователем tesloil
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В том то и дело, что цена смазок GM 1948003 и 93165631 составляет 100-130 рублей за грамм(500-700 рублей за 5гр пакетик). А из ведра получается 7,2 рубля за грамм. Даже с учетом пересылки из Алматы в Москву или наоборот, получается 1720 рублей за 100гр баночку. Ну плюс 10-15 рублей за баночку еще.

И так получается 17-18 рублей за грамм. Я бы взял.

Если до весны спонсора не найду, то закажу 180гр. от FEBI/SWAG.(31942/30931942) Тоже достойная смазка, по моему. Только не понял про их антифретинговые свойства. Не увидел в описании, точнее.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смазка 31942 Febi ( также как и смазка Renolit Lx-PG2 ) не усилена в своем составе особенными антифреттинговыми добавками , но и без них она справляется , в суппортах по отзывам очень не плохо ( во всяком случае по сравнению с силиконовыми смазками у полигликолевых смазок прочность смазочной пленки в паре контакта значительно выше = выше несущая способность смазки ) . Особые антифреттинговые свойства Molykote G-3407 - это все-таки в какой-то мере маркетинговый ход , не будем об этом забывать . В качестве оригинала у разных автопроизводителей в пальцы скобы подвижного суппорта рекомендованы просто смазки на полигликолевых маслах без специальных антифреттинговых свойств ( розовая смазка Тойоты и Ниссан , PFG110 , Kluber Syntheso GLK1 и др. ) , а антифреттинг - это премиальный довесок .

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Похоже, что смазка Molykote G-3407 появилась в расфасовке по 25г на Ebay UK:

https://www.ebay.co.uk/itm/323207354051

 

Доставка в Россию, правда, не заявлена, а вот если у кого знакомые туда едут - вполне вариант, т.к. доставка по стране бесплатная.

Изменено пользователем dandreye
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да , тоже заметил эту фасовку . Это элементарный просчет Dow Corning/Molykote с самого начала не поставлявших в Россию мелких доступных фасовок G-3407 ( где-нибудь от 25 до 200 г ) ... Теперь это уже не настолько актуально , поскольку конкуренты Molykote ( Kluber , Fuchs , Castrol ) практически поделили между собой рынок специальных смазок для суппортов и учитывая к тому же явно завышенную брэндовую накрутку на эту смазку ( Molykote G-3407 ) могу смело сделать вывод о том , что наши земляки и братья из ближнего зарубежья вполне обойдутся без этой замечательной смазки и суппорты наших авто будут при этом в самом полном порядке . Лично для себя от этой смазки полностью отказался , хотя и осталась она в загашнике , и использую в суппортах смазки Клюбер , OKS , Bechem , иногда применяю в пальцах смеси смазок - и меня очень даже все устраивает .... А Моликот G-3407 пускай так и остается для большинства наших земляков "недосягаемой мечтой" ( мы от этого точно не сильно пострадаем ).

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...