Аral EP Synth 75W90 GL-4/5 свежее

[torcon 64 157]

Аral Ep Synth 75w90 свежее спасибо Abc

Аral EP Synth 75w90 GL-4-5.pdf


Лаба сказала что это больше походит на моторное масло по набору элементов. Я посмотрел и вправду. В трасмиссионках обычно цинка либо нет либо меньше а тут 1400, ну и остальные параметры как будто это сороковка. Abc это ты шутник нас проверить решил? Или и вправду такая GL-4-5 похожая на моторное масло нам попалась?

[DIman 611]

Ставлю на то, что это Castrol

[Гость veles158]

Ставлю на то, что это реально моторка "сороковка".

[Гость Gubkin]

в чем интрига - не понятно... масло и масло.

А гадать что это, мобил там или ещё что... это видно надо иметь жутко зашкаленную самооценку чтоб по цифрам определить

Кашпировский нервно курит....

[vergaser 131]

На равенол VSI 5-40 похоже...

[DIman 611]

На равенол VSI 5-40 похоже...

Кстати вариант))

[Fractal 181]

Хм, точно как моторное масло.

[Dimmy 11 090]

Это моторка: на фига столько кальция в трансмиссионке? TBN должно быть под 12. Пятно износа типичное для моторок. Какое-то мощное 5-40, по всей видимости. Может, Валволин 5-40 MXL, а не Synpower, или всё-таки Motul 300V?

Изменено 4 апреля 2013 пользователем Dimmy

[torcon 64 157]

То есть abc у нас хотел еще один кол вогнать в Равенол?

[Prosto-Dmitriy 416]

Может Кастрол.....?

Изменено 4 апреля 2013 пользователем Prosto-Dmitriy

[Гость mikong]

CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90 GL4+ со 100% увереностью говорю.

[Prosto-Dmitriy 416]

Или Шелл моторка... Они кальция, цинка и фосфора не жалеют.

[Abc 546]

А вот и нет, это как и написано - Gl4/5 75w90 от Арал. Полезу сравнивать показатели, черт ногу сломит в этих индексах задира. Оно если смотреть как на трансмиссионку - как хоть проявило, плохо/хорошо, в двух словах?

Масло №5 Аral Ep Synth 75w90 gl 4/5 произведен 11.04.10

P/S У меня сейчас в коробке залито, проявило себя после LM tdl такого-же gl4/5 с положительной стороны - и передачи лучше переключаются, и рычаг кпп дубеет позднее значительно.

P/P/S На вскидку глянул равенол-нгн аналогичные гл4/5 - нагрузка сваривания у него ниже но и индекс износа тоже ниже. Но при этом пакет с цинком-кальцием. Х.з., его подменить в таре не могли(нафига правда?)? Коррозия меди 1b у всех. Кстати вязкостные совпали у него худо-бедно но вот застывания аж на 9 градусов отличается.

Класс вязкости, SAE J306: 75W-90

Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298: 0,866

Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 14,63 mm2/s

Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 77,58 mm2/s

Индекс вязкости, ASTM D2270:

Температура застывания, ASTM D97: -51°C

Температура вспышки, ASTM D92: 218°C

Изменено 4 апреля 2013 пользователем Abc

[Гость Gubkin]

ну да, , правильно сказал... учитывая что кастрол, арал, ВР это одно и тоже

[Dimmy 11 090]

Я всё равно не понимаю:

1. зачем столько кальция

2. зачем такой мощный противоизносный пакет из фосфора и цинка.

Это типичная моторка. Получается, что в КПП условия работы идентичные ДВС - глупости какие-то. Посмотрите другие GL4/5. Совсем по-другому всё. По идее, эту "трансмиссионку" можно в ДВС смело лить с таким составом.

Изменено 5 апреля 2013 пользователем Dimmy