Mobil 1 ESP Formula 5W-30 свежее

[torcon 64 164]

Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 свежее масло тестировалось в слепую, лаборатория не знала какое масло тестирует NoName N3 5W30 от ABC свежее. Спасибо за интересный анализ Abc.

Интересное масло с NOACK 5, с температурой вспышки 250, с кальцием 1200 C щелочным 6, с эстерами.

ИК спектр Фурье
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3484-ik-spektri-fure-grafiki/page__view__findpost__p__172754
говорит о том что масло на ПАО + гидрокрекинг + эстеры.

Официальное описание https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye-masla/mobil-1/mobil-1-esp-formula-5w-30 
 
Масло имеет следующие одобрения: BMW Longlife 04, MB-Approval 229.31, MB-Approval 229.51, Volkswagen 504 00/507 00, Porsche C30, Chrysler MS-11106, Peugeot Citroen Automobiles B71 2290/B71 2297 (подробнее по ссылке выше)
 
1) Требования SAE масло легко проходит - может смело называться 5W-30
2) Вязкость при 100С = 11.94 сСт - типичный показатель для масел 5w30 C3
3) Невысокий индекс вязкости = 164 - говорит о базовом масле на основе ПАО
4) Щелочное число = 6.46 - типичный показатель для масел с допуском 504/507
5) Кислотное число = 2.22 - высоковато для малозольника.
6) Зольность = 0.68% - с лихвой укладывается в требования С3 и одобрения, которые требуют
7) Температура застывания = -46С - говорит о том, что перед нами настоящая синтетика
8) Очень высокая t вспышки = 250С - говорит о хорошей термостабильности данного продукта и громко намекает на ПАО
9) Вязкость имитации холодной прокрутки (CCS) при -30С = 5033 мПас - с запасом перекрывает требование SAE
10) Испаряемость NOACK = 5.6% - не имеет аналогов среди себе подобных и хорошо перекликается с t вспышки
11) Защитный пакет на основе ZDDP (причем количество Фосфора и Цинка на уровне полнозольников) + органический Молибден (снижает трение и параллельно экономит топливо) + возможно соединения Бора 
12) Моющий пакет на основе салицилатов Кальция + сукцинимид Бора, благодаря которому TBN держится на достаточном уровне несмотря на низкое содержание Кальция
13) Параметр окисление говорит нам о том что в масле есть эстеры в качестве базового компонента

Вывод: перед нами едва ли не лучшее масло ACEA C3 и одно из лучших вообще. Масло сделано на базе Гидрокрекинг+ПАО+Эстеры с современным насыщенным элементами многофункциональным пакетом присадок.  Оно обладает отличными низкотемпературными, защитными и моющими характеристиками. В нем мало золы и серы. Для автомобилей с современными многоуровневыми катализаторами и сажевыми фильтрами - один из лучших кандидатов на заливку. По отработкам данное масло стабильно показывает низкий износ. Но есть небольшой нюанс:у него достаточно быстро садится щелочное число, что ни в коей мере не умаляет прочих достоинств данного продукта, но служит формальным поводом для более ранней замены.  (Dimmy)
 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
152622 - 1L
152621 - 4L
152053 - 4L

[konung 6 794]

 

 

Я лишь привёл цитату из MSDS на это масло.

Что-то цитатой хотел подтвердить или опровергнуть?

[Wald 1 834]

 

Я лишь привёл цитату из MSDS на это масло.

Что-то цитатой хотел подтвердить или опровергнуть?

 

Подтвердить наличие ПАО, его мало, опровергнуть наличие GTL. Мне кажется в свете обсуждения наличия GTL эта цитата выглядит понятно без пояснений.

Изменено 25 октября 2015 пользователем Wald

[konung 6 794]

Подтвердить наличие ПАО, его мало, опровергнуть наличие GTL. Мне кажется в свете обсуждения наличия GTL эта цитата выглядит понятно без пояснений.

 Как раз в свете обсуждения Ваша цитата выглядит совершенно абсурдно и непонятно, поэтому и задал вопрос для пояснения.

Видимо ПАО и Polyolefin polyamine succinimide это в Вашем понимании это одно и тоже. Это не так.

Polyolefin polyamine succinimide - это моюще-диспергирующий беззольная присадка, входит во многие масла.

[Wald 1 834]

Как раз в свете обсуждения Ваша цитата выглядит совершенно абсурдно и непонятно, поэтому и задал вопрос для пояснения.

Видимо ПАО и Polyolefin polyamine succinimide это в Вашем понимании это одно и тоже. Это не так.

Polyolefin polyamine succinimide - это моюще-диспергирующий беззольная присадка, входит во многие масла.

Спасибо, буду знать.

[Dimmy 11 090]

Здесь база должна быть фирменный Visom, т.е. группа 3+, а именно: кряк+ПАО+эстеры.

[Gloryk 920]

Финик! В этом масле все же пао плюс эстеры плюс Висом( их гидрокряк) плюс свои присадки передовые позволили сделать масло взлетевшее на вершину олимпа и не уступающее никому !

По мне пао плюс эстеры в Мобиле круче чем GTL плюс AN в Шелле.почему то гол никто не бросился закупать у шелла.а пао( той же танеко) закупают многие как и эстеры всегда в почете у топ продукции

[Paulson 8 390]

По мне пао плюс эстеры в Мобиле круче чем GTL плюс AN в Шелле.почему то гол никто не бросился закупать у шелла.а пао( той же танеко) закупают многие как и эстеры всегда в почете у топ продукции

Так ведь сам же и пояснил - и цена соответствует... сравни у Мобила и Шелла

[Dimmy 11 090]

Официальное описание https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye-masla/mobil-1/mobil-1-esp-formula-5w-30 

 

Масло имеет следующие одобрения: BMW Longlife 04, MB-Approval 229.31, MB-Approval 229.51, Volkswagen 504 00/507 00, Porsche C30, Chrysler MS-11106, Peugeot Citroen Automobiles B71 2290/B71 2297 (подробнее по ссылке выше)

 

1) Требования SAE масло легко проходит - может смело называться 5W-30
2) Вязкость при 100С = 11.94 сСт - типичный показатель для масел 5w30 C3

3) Невысокий индекс вязкости = 164 - говорит о базовом масле на основе ПАО
4) Щелочное число = 6.46 - типичный показатель для масел с допуском 504/507
5) Кислотное число = 2.22 - высоковато для малозольника и является следствием присутствия эстеров
6) Зольность = 0.68% - с лихвой укладывается в требования С3 и одобрения, которые требуют
7) Температура застывания = -46С - говорит о том, что перед нами настоящая синтетика
8) Очень высокая t вспышки = 250С - говорит о хорошей термостабильности данного продукта и громко намекает на ПАО
9) Вязкость имитации холодной прокрутки (CCS) при -30С = 5033 мПас - с запасом перекрывает требование SAE
10) Испаряемость NOACK = 5.6% - не имеет аналогов среди себе подобных и хорошо перекликается с t вспышки
11) Защитный пакет на основе ZDDP (причем количество Фосфора и Цинка на уровне полнозольников) + органический Молибден (снижает трение и параллельно экономит топливо) + возможно соединения Бора 

12) Моющий пакет на основе салицилатов Кальция + сукцинимид Бора, благодаря которому TBN держится на достаточном уровне несмотря на низкое содержание Кальция
13) Параметр окисление говорит нам о том что в масле есть эстеры в качестве базового компонента

Вывод: перед нами едва ли не лучшее масло ACEA C3 и одно из лучших вообще. Масло сделано на базе Гидрокрекинг+ПАО+Эстеры с современным насыщенным элементами многофункциональным пакетом присадок.  Оно обладает отличными низкотемпературными, защитными и моющими характеристиками. В нем мало золы и серы. Для автомобилей с современными многоуровневыми катализаторами и сажевыми фильтрами - один из лучших кандидатов на заливку. По отработкам данное масло стабильно показывает низкий износ. Но есть небольшой нюанс:у него достаточно быстро садится щелочное число, что ни в коей мере не умаляет прочих достоинств данного продукта, но служит формальным поводом для более ранней замены. 

Изменено 22 апреля 2016 пользователем Dimmy

[PaulGR 0]

Вам в первый раздел форума.

[kokaku 10]

Ребята! А есть уверенность что масло все тоже? 3 года уже прошло

[Dimmy 11 090]

@kokaku, абсолютно!

[torcon 64 164]

Дело в том что мы отработки на нем тестируем и сейчас, поэтому увидим когда что то изменится. Например недавно Dimmy тестировал это масло.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/21626-mobil-1-esp-formula-5w-30-otrabotka-na-vw-jetta-posle-6650km/

[AndyML 1 454]

ПАО-базы и их соотношение в рецептуре Mobil

 

HTHS = 3,2?

[Dimmy 11 090]

 

 

HTHS = 3,2?

Ну если у него КВ 10.5 сСт, то да 8P

[Finik 1 049]

Ну если у него КВ 10.5 сСт, то да 8P

Как тогда оно получило допуск МВ229.51?