Mobil 1 ESP Formula 5W-30 свежее

[torcon 64 386]

Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 свежее масло тестировалось в слепую, лаборатория не знала какое масло тестирует NoName N3 5W30 от ABC свежее. Спасибо за интересный анализ Abc.

Интересное масло с NOACK 5, с температурой вспышки 250, с кальцием 1200 C щелочным 6, с эстерами.

ИК спектр Фурье
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3484-ik-spektri-fure-grafiki/page__view__findpost__p__172754
говорит о том что масло на ПАО + гидрокрекинг + эстеры.

Официальное описание https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye-masla/mobil-1/mobil-1-esp-formula-5w-30 
 
Масло имеет следующие одобрения: BMW Longlife 04, MB-Approval 229.31, MB-Approval 229.51, Volkswagen 504 00/507 00, Porsche C30, Chrysler MS-11106, Peugeot Citroen Automobiles B71 2290/B71 2297 (подробнее по ссылке выше)
 
1) Требования SAE масло легко проходит - может смело называться 5W-30
2) Вязкость при 100С = 11.94 сСт - типичный показатель для масел 5w30 C3
3) Невысокий индекс вязкости = 164 - говорит о базовом масле на основе ПАО
4) Щелочное число = 6.46 - типичный показатель для масел с допуском 504/507
5) Кислотное число = 2.22 - высоковато для малозольника.
6) Зольность = 0.68% - с лихвой укладывается в требования С3 и одобрения, которые требуют
7) Температура застывания = -46С - говорит о том, что перед нами настоящая синтетика
8) Очень высокая t вспышки = 250С - говорит о хорошей термостабильности данного продукта и громко намекает на ПАО
9) Вязкость имитации холодной прокрутки (CCS) при -30С = 5033 мПас - с запасом перекрывает требование SAE
10) Испаряемость NOACK = 5.6% - не имеет аналогов среди себе подобных и хорошо перекликается с t вспышки
11) Защитный пакет на основе ZDDP (причем количество Фосфора и Цинка на уровне полнозольников) + органический Молибден (снижает трение и параллельно экономит топливо) + возможно соединения Бора 
12) Моющий пакет на основе салицилатов Кальция + сукцинимид Бора, благодаря которому TBN держится на достаточном уровне несмотря на низкое содержание Кальция
13) Параметр окисление говорит нам о том что в масле есть эстеры в качестве базового компонента

Вывод: перед нами едва ли не лучшее масло ACEA C3 и одно из лучших вообще. Масло сделано на базе Гидрокрекинг+ПАО+Эстеры с современным насыщенным элементами многофункциональным пакетом присадок.  Оно обладает отличными низкотемпературными, защитными и моющими характеристиками. В нем мало золы и серы. Для автомобилей с современными многоуровневыми катализаторами и сажевыми фильтрами - один из лучших кандидатов на заливку. По отработкам данное масло стабильно показывает низкий износ. Но есть небольшой нюанс:у него достаточно быстро садится щелочное число, что ни в коей мере не умаляет прочих достоинств данного продукта, но служит формальным поводом для более ранней замены.  (Dimmy)
 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
152622 - 1L
152621 - 4L
152053 - 4L

[Dimmy 11 092]

 

 

у большинства ещё 20 единиц продуктов окисления принято считать за "кропалик эстеров", хотя в обычных 504 продуктах их, как мне кажется, нет

Ты выше ссылку давал 504 vs 505.01 и там в качестве базы четко указано: III+IV+V гр. Простым языком, большинство масел 504/507=60-80% кряка + 10-30% ПАО + 2-3% эстеров.

[WeellyTR 760]

Ты выше ссылку давал 504 vs 505.01 и там в качестве базы четко указано: III+IV+V гр.

 

Это те базы, которые возможны, необязательно все используются. А иначе смысл в 2% эстеров?

[Wald 1 834]

Ты выше ссылку давал 504 vs 505.01 и там в качестве базы четко указано: III+IV+V гр.

Там вроде запятые были, как перечисление вариантов, откуда плюсы появились?

[Dimmy 11 092]

@Wald, каждый волен интерпретировать написанное по-своему ;) Я свое видение высказал и это подтверждается нашими наблюдениями.

[torcon 64 386]

не спутайте только, во многих рецептурах рекомендации VHVI + VHVI или определенный процент PAO или определенный процент эстеры, то есть VHVI можно заменить на PAO, базу сделать лучше, главное что бы база была не хуже. Так вот иногда "+" а иногда "или" - соответственно и смысл сказанного меняется.

[roxi 476]

Это ты определил только потому, что ты увидел в анализах? А ничего, что основная фишка VW 504 именно в органических соединениях, которые лаба не видит, потому что они не металлсодержащие? Если бы это было просто "малоприсадок", эти масла бы столько по ресурсу не держались. Вместо этого конкретно у мобила я вижу стандартную историю "молибденчик - борчик - эстерчики - ПАОШМАО", которые для лонглайфа вообще ни к селу ни к городу, ну и само собой по отработкам видно, что это всё не работает.

Я не Ванга. Я вижу только то, что написано в анализах.  А ты  экстрасенс что ли, если увидел в Мобиле только  "стандартную историю" и отсутствие других веществ, которые используются при производстве других аналогичных масел? У Мобила не стандартный пакет 504/507, который используют все остальные, он немного отличается, но это не значит, что это "обрезанный" простой полнозольник до среднезольного уровня. А из твоей логики выходит, что это так.

Изменено 4 ноября 2016 пользователем roxi

[Wald 1 834]

@Wald, каждый волен интерпретировать написанное по-своему ;)

Оффтоп

Да я уже привык, что тут все трактуют написанное как им хочется, а не как написано, я просто побрюзжать :)

Изменено 4 ноября 2016 пользователем Wald

[WeellyTR 760]

Я вижу только то, что написано в анализах.

Тогда зачем вообще кидаться ярлыками, "лучшее из эрвина" и прочее? У меня то хотя бы есть обоснование того, что оно сливное, - плохие отработки, а вы просто по наличию элементов из таблицы Менделеева судите, что неверно.

 

А ты  экстрасенс что ли, если увидел в Мобиле только  "стандартную историю" и отсутствие других веществ, которые используются при производстве других аналогичных масел?

По отработкам можно сделать такой вывод, ибо щелочное оно не держит вообще, учитывая, что оно изначально и так невысокое. Я, кнечно, сам считаю, что полное отсутствие органических кислот - это не совсем верно, но думаю, что определённые задачи с этим маслом сдвинуты в пользу стандартных металл-содержащих присадок. Результат соответствующий.

Изменено 4 ноября 2016 пользователем WeellyTR

[Вадим_69 8 127]

Тогда зачем вообще кидаться ярлыками, "лучшее из эрвина" и прочее? У меня то хотя бы есть обоснование того, что оно сливное, - плохие отработки

 

Плохие отработки по износу?

Я вот, например, такие видел (и это не анализ свежего ;) )...

TBN - да, упало, но это масло и не для 3-литровых картеров...

Изменено 4 ноября 2016 пользователем Вадим_69

[WeellyTR 760]

 

 

Плохие отработки по износу? Я вот, например, такие видел (и это не анализ свежего  )...

Плохие отработки по щелочному как раз. Новое масло тоже куда-то заливать надо. А анализ - ну по нитрации можно сказать, что масло и поработать то не успело толком... Не знаю, какой там "город с пробками" в Белгороде, но моточасов тут явно около 150, а это немного. Ну ты и сам ведь всё знаешь :)

[WeellyTR 760]

 

 

TBN - да, упало, но это масло и не для 3-литровых картеров...

Оффтоп

Кстати, есть мысля, что малозольники именно в малых картерах и дают самую большую разницу. Даже хочется это проверить, так сказать, на собственной шкуре. Другими словами, я бы залил себе VW 504 и катнулся на нём тыщ 15 :) интересно, что получится.

[Вадим_69 8 127]

Я про то, что только по щелочному называть отработки плохими не совсем правильно. Много у нас масел отработали с износом 2 ppm Fe? А это всё-таки главная функция масла...

В дизелях тоже неплохо отрабатывает...

[Dumus 5 582]

Предлагаю в шапке п.5 убрать фразу "и является следствием присутствия эстеров", т.к. это противоречит здравому смыслу (кислотное число эстеров по паспорту 0,05-0,06 при смешивании может его только понизить) и практике применения эстеров.

[Dimmy 11 092]

 

 

Предлагаю в шапке п.5 убрать фразу "и является следствием присутствия эстеров"

Да, давайте уберем.

Тем более, что от партии к партии TAN вполне может скакать от 1.5 до 2.5.

[torcon 64 386]

есть