Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

Что скажите про интревал? 7.500 нормально?

 

что скажешь о режиме эксплуатации на этом масле ? трасса/город, прогревы и все такоепо списку.

 

хотя, более чем уверен, что с таким объемом заливаемого масла, 7.5 ткм - рановато.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стародавний анализ с BITOGa http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1051856#Post1051856

И ещё один, посвежее http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2113520#Post2113520

Изменено пользователем Палыч314
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не советую на нем более 5000 ездить с таким щелочным :) Сначала 5000 анализ, потом можно посмотреть...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

что скажешь о режиме эксплуатации на этом масле ? трасса/город, прогревы и все такоепо списку.

 

хотя, более чем уверен, что с таким объемом заливаемого масла, 7.5 ткм - рановато.

Объём масла 8,2 - это сухая заправка. При замене входит 7,5-7,7

Прошлой зимой в области морозы неделю держались на уровне -35. Никаких проблем с заводкой не было. Машина эксплуатируется каждый день. За 7500 уровень как вкопанный. Эксплуатация 70 трасса/30 город с пробками.....

Люблю тапку в пол со светофора, на трассе 130-140...

2-3 ОД в Москве в качестве альтернативы заливают именно его ))

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Деточкин, с таким обьемом и ауди можно начать с 8 тыс анализировать.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Деточкин, главное, не изменять MOBIL 1, так как среди масел с 507-ым допуском ничего лучшего не существует. Парочка анализов его отстающих конкурентов Castrol http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1963966#Post1963966 и Fuchs http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2142062#Post2142062 новый Fuchs и сравнительная таблица http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2429459#Post2429459

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Палыч, спасибо за совет и ссылки

Единственно....смущает TBN 5.1

Торкон, через 7000 км солью и отошлю его Вам на анализ ))

Изменено пользователем Деточкин
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Деточкин, тебя это не должно смущать у тебя очень много этого масла, и чем его больше тем лучше оно себя покажет. Если это масло залить в Димы Kia Spectra оно там 5000 не проживет скорее всего.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Понятно.

Объём играет не последнюю роль ))

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Деточкин, TBN 5.1-5.5 был у старой версии масла, сейчас - строго больше 6. С 23 декабря прошлого года все 507-ые масла должны быть с TBN >6.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смотрю я на это масло и прихожу к выводу, что оно не так страшно, как его малюют.

 

1. ZDDP на уровне многих образцов + молибден + эстеры, так что защита обеспечена на должном уровне;

2. Кальция маловато, но тут же достаточно бора.

 

Низкий TBN, с одной стороны, плохо, т.к. мы привыкли к мысли "больше-лучше". Но оно и падать будет медленно, т.к. это масло должно быть очень стойким к окислению.

Естественно, катать 30 тык на бензине и 50 тык на дизеле по допускам (в Европе) никто не планирует, но половину интервала в соответствии с нашими условиями я буду пробовать. Бензин у нас сейчас Евро-5 на Лукойле как заявлено да и трассовые вылазки планируются.

Изменено пользователем Dimmy
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Dimmy, кислотное окисление расти будет медленно - во первых ПАО, во вторых в таких малощелочных маслах кислотное изначально мало и растет неохотно.

Но чуда не ждите конечно - очень примерно - но все же где то так
http://www.oil-club.ru/forum/topic/7731-7731/page__st__15

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Но чуда не ждите конечно - очень примерно - но все же где то так

Ну, чудо-не чудо, а хотя бы на уровне полнозольных уровня МВ229.5 все должно быть с единственным отличием в щадящих условиях для катализатора :)

 

И еще один момент: однозначно ДВС будет не турбо.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Dimmy,

а хотя бы на уровне полнозольных уровня МВ229.5

это уже чудо - 229.5 это TBN >= 10 - он в более выгодных условиях. Но не на много тыс км конечно.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...