Целевые смазки для ШРУС, одобренные автопризводителями

[tesloil 3 918]

В этой теме предлагается представлять cпециальные целевые смазки для ШРУС (Conctant velocity joints), в том числе для "triple СVJ"(plunging joint) и fixed ball joints,применяемых в приводах колёс практически на всех современных передне-полно и задне-приводных автомобилей с теми или иными нюансами их конструкций. Цель отрытия темы - дать возможность любому желающему самостоятельно принимать решение о применении в авто того или иного смазочного продукта без оглядки на рекламные буклеты производителей смазок или попытки "затуманивания" мозгов со стороны недобросовестных "продаванов" смазок.Начинаю с двух полимочевинных высокотемпературных минеральных смазок концерна Chevron-Texaco: "Chevron Rykon Premium grease 1364" и "Chevron Rykon Premium grease 1426". Обе указанные смазки по своим параметрам являются "образцово-показательными" продуктами для ШРУС типа "trypod" в том числе и по причине наличия у них одобрения производителя Drivelines GKN и автопроизводителя(в данном случае GM).Подробнее с описанием этих смазок можно ознакомиться на сайте www.matweb.com по запросу в поиске марки смазки.

[verlube 798]

Поправка, эталон может быть не рассчитан на морозы, где бегает машинка.

Примеров масса, почти все производитнли авто наступают на эти грабли в России,

и хрустят шрусами по морозу, визжат проскальзованием ремня и т.д.

 

Изменено 10 мая 2018 пользователем verlube

[tesloil 3 918]

Да , с этим следует согласиться - действительно на основные бюджетные модели авто производители ШРУСов заправляют , как правило , минеральные смазки с не высоким VI базового масла . Для более серьезных авто ( по цене и престижу ) часто применяются смазки на синтетической основе , которые одинаково хороши и летом , и зимой .

[Vasek555 4 371]

А кто что думает по поводу вмешательства маркетологов? В моторные масла ведь они уже давно вмешались

[tesloil 3 918]

Никакой конспиралогии в целевых оригинальных смазках для применения в ШРУСах автомобилей различных автоконцернов искать не приходится . Просто по той причине , что технические требования к таким смазкам разрабатывают производители производителей трансмиссий . Именно производители шарниров ( GKN , NTN , NSK ) , которыми укомплектованы практически все технически совершенные автомобили мира , определяют разработчикам и производителям пластичных смазок , какими эти смазки должны быть , какими свойствами обладать , какие добавки содержать , как взаимодействовать с конкретными материалами пыльников .  Именно производители шарниров и укомплектовывают этими смазками оригинальные ремкомплекты ШРУСов и предоставляют эти комплекты автопроизводителям для снабжения ими сервисных организаций и торговли . ........... Именно по этой причине нельзя в ШРУСах применять некоторые смазки с афтермаркета , которые разработаны "от балды" с одной только целью - "грести бабло" и не учитывают специальные требования к таким смазкам ( этим производителям просто "до лампы" все эти требования ) - их задача "дурить лохов" всякими формулировками типа "реметаллизант" , "нанотехнологие", "новаторский подход" и прочие . По моему субъективному мнению к таким производителям "лох-смазок" для ШРУСов относятся , к примеру , XADO и ВМПАвто . 

[Vasek555 4 371]

Если автопроизводители сами признаются,что авто уже делают не инженеры,а маркетологи! Мне кажется что и с комплектующими такая же песня....

[Kornet 1]

В 10.05.2018 в 16:37, Kornet сказал:

Отличия не только в весе, в тюбиках разные смазки. Я покупал такой же набор несколько лет назад.

 

В маленьком тюбике 90999-94241, для внутреннего ШРУСа смазка более прозрачная, по консистенции более жидкая, похожа на гель:

 

В большом тюбике 90999-94242 (он ещё с "носиком"), для внешнего ШРУСа, смазка гуже, по консистенции и виду как сливечное масло

 

Сам себя поправлю.

 

После полного выравнивания смазок, и нанесения их на детали, выяснили, что смазки всё-таки одинаковые!

Видимо до этого в одном из тюбиках смазка сильнее рассмеялась, поэтому я и подумал, что они разные.

Вот такая была оригинальная смазка, на вид во внешнем и внутреннем ШРУСах одинаковая

[КСБ 0]

Авто: Мерседес 200

Кузов: W123

Год: 1979

Привод такой   

 

Просьба к знающим людям подсказать смазку на внутренний и наружний ШРУСы заднего "моста"

[tesloil 3 918]

В этой теме вопросы задаются по оригинальным целевым смазкам для ШРУСов - в комплект Вашего оригинального ремкомплекта шрусов заднего моста входит смазка  А001989035110 ( насколько понимаю , она одна идет сразу в оба ШРУСа - и в наружный , и во внутренний ) . Если же речь идет о том , чем можно заменить оригинал  , то об этом соседние темы ( смазки для наружных Рцеппов ) - в Вашем случае я бы выбрал в смазку-аналог Febi 03630 ( ее параметры  несколько превосходят те требования , которые требуются для шарниров Вашей модели , но это только увеличит потенциальный ресурс шарниров ).

Изменено 1 июня 2018 пользователем tesloil

[tesloil 3 918]

Дополнительные варианты замены - Febi 02597 / Swag 10902597 . 

[КСБ 0]

 tesloil, спасибо все понятно. Вы правы, изначально предполагался вопрос по неоригинальным заменам, но посмотрев ценник наверное нет смысла искать иное, итоговая стоимость практически идентична.

[tesloil 3 918]

Именно в данном конкретно рассматриваемом случае выбор смазки-аналога взамен оригинальной смазки Бенца  ни капли не является ущербным ( оригинальная смазка А001989035110  не является чем-то супер-технологичным  , а представляет собой самую обычную минеральную литиевую смазку с MoS2 - даром что под брэндом MB ) . Febi свои смазки-заменители тоже не сами замешивают , а покупают их примерно у того же производителя смазки , что и сам Мерседес - а все , что "сверху" - это просто доплата за брэнд . Но это касается только данного случая , так бывает далеко не всегда .

[КСБ 0]

tesloil, извините за офтоп, вопрос последний. Предложили остатки Petro-Canada PRECISION Synthetic MOLY. Ваше субъективное мнение - можно использовать, по отношению к Febi 03630 лучше/хуже?

[verlube 798]

Я бы петру взял, с моей колокольни лучше.

Жаль у меня регионально не продают.

Запас по температуре в обе стороны - попу не тянет, скорее всего литиевый комплекс.

Сам сижу репу чешу, ничего более , чем синтетической белорусской редукторной смазки с моликом нет возможности приобрести, а там NLGI 0(не убежит ли из под хомутов), биоразлагаемая(насколько это долговечно) и с эстерами(вопрос совместимости с пыльниками). 

А Febi как-то не убедительно выступают для рцеппов. 

 

Изменено 1 июня 2018 пользователем verlube

[tesloil 3 918]

Смазка Petro-Canada Precision synthetic moly  однозначно лучше , чем смазка Febi 03630 . Смазки Febi - ничем не уступают тем оригинальным смазкам , аналогами которых они заявлены .

[tesloil 3 918]

Раздел "Приводные валы" из Мануала FIAT/Alfa Romeo - приведены три смазки для шариковых шрусов , две из которых ну точно претендуют на звание "классических" ( смазка Моликот и смазка Кастрол ) , поскольку  кроме Фиата в качестве оригинальных смазок для Рцеппов применяются еще несколькими мировыми автоконцернами ( Джи Эм и Форд , как минимум ).

Axle_Shafts.pdf