Перейти к публикации

Addinol Super Racing 5W-50 (A3/B3/B4; SM/CF; BMW LL-98; MB 229.3; VW 502.00/505.00; GM-LL-B-025)


Рекомендованные сообщения

Addinol Super Racing 5W-50
post-22-0-49325200-1457366993_thumb.jpg
Спецификации:ACEA A3/B3/B4; API SM/CF; BMW Longlife-98; MB 229.3; VW 502 00/505 00; GM-LL-B-025
Техническая документация: Super_Racing_5W50_10-2013_ru.pdf

 

Коды для заказа в интернет магазинах:
EAN код Super Racing 5W-50 1L: 4014766072122
EAN код Super Racing 5W-50 4L: 4014766250322

Лабораторные анализы - Свежие - VOA

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

Addinol Super Racing 5W-50 отработка на Peugeot Partner после 6000км

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

Можно на ты ;)

Так как я понимаю эксплуатация авто в России это уже повышенные нагрузки, от не качественного бензина, и пыльных дорог, до пробок и дорог...

Но это не причина лить W50 :) у нас многие на W20 ездят и все "в ажуре" а почму? А потому что завод изготовитель требует заливать такое масло. В вашем случае все тоже самое. А тяжёлая эксплуатация = укороченные сервисные интервалы.

Изменено пользователем DIman
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Валера 163, Какой движок у тебя на Аутбеке? Система AVCS есть или нет?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Валера 163, Какой движок у тебя на Аутбеке? Система AVCS есть или нет?

 

только AVLS

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Можно на ты ;)

Так как я понимаю эксплуатация авто в России это уже повышенные нагрузки, от не качественного бензина, и пыльных дорог, до пробок и дорог...

 

Эксплуатация в России подразумевает только более частые ТО, но это еще далеко не тяжелые условия эксплуатации))

Вот если в России да еще на треке 6 часов в зоне отсечки резину жечь ;) , вот тогда тяжелые условия))

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

только AVLS

Движок какой?

Изменено пользователем Zamok
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Эксплуатация в России подразумевает только более частые ТО, но это еще далеко не тяжелые условия эксплуатации))

Вот если в России да еще на треке 6 часов в зоне отсечки резину жечь ;) , вот тогда тяжелые условия))

 

Ну ведь так и уговорите на 5-30 перейти :))

 

Пошутить решил :) али как?

Движок какой?

 

2,5 литра 175 кобыл

175 кобыл получается за счет системы изменения подъема высоты клапанов... AVLS

Изменено пользователем Валера 163
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Валера 163, движек то какой, ej 2... какой конкретно.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Валера 163, движек то какой, ej 2... какой конкретно.

 

еж251

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

еж251

Вроде как 251 не имеет систем регулировки фаз ГРМ, у вас скорее всего 253 (у него есть AVLS) или переделанный?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вроде как 251 не имеет систем регулировки фаз ГРМ, у вас скорее всего 253 (у него есть AVLS) или переделанный?

 

прошу прощения, ошибся как раз 253

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

прошу прощения, ошибся как раз 253

 

А вот все же 251, 173 кобылы их выпускали с 09.2008 по 09.2009

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А вот все же 251, 173 кобылы их выпускали с 09.2008 по 09.2009

 

точнее вот описание нашел, а номер двигателя что то не очень

...Приемистый двигатель объемом 2.5 литра SOHC (Single Overhead Cam – одиночный верхний кулачковый вал), агрегатированый системой активного подъема клапана ( i-Active Valve Lift System), обеспечит Вам 127 кВт (173 л.с.) чистой мощности и 227 Нм (23.1 кгс.м) крутящего момента. В сочетании с достоинствами высокоэффективной системы симметричного выхлопа, двигатель демонстрирует превосходные эксплуатационные качества в диапазоне от низких до средних скоростей и дополнительную мощность на высоких оборотах двигателя.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Zamok СПАСИБО! Ваш вопрос заставил разобраться, что за двигатель стоит, всегда думал что 251 (167 коней), а оказывается 253 (175 коней) отличие как раз в AVLS.

Теперь точно это знаю! Во всем остальном двигатели одинаковые.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Валера 163, ну и зачем в этот мотор, с малой литровой мощностью(у меня на городской овощной пузотерке - авео и то больше), лить w50, при предписанном производителем низковязком 5w-30?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Валера 163, ну и зачем в этот мотор, с малой литровой мощностью(у меня на городской овощной пузотерке - авео и то больше), лить w50, при предписанном производителем низковязком 5w-30?

 

а какой смысл сравнивать совершенно 2 разных мотора даже по литровой можности как вы выразились?

двигатель без напряжений крутиться до 6500 оборотов, и вопрос стоит в защите двигателя, что бы иметь стабильную маслянную пленку во всех парах трения.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...