Redline CV-2 - синтетическая пластичная смазка с молибденом

[drivers 266]

Redline CV-2 - синтетическая пластичная смазка с молибденом.
 

Описание: 
Смазка Red Line CV-2 выдерживает экстремальные температуры и нагрузки, которые постоянно встречаются в колесных подшипниках и ШРУСах. Отличная высокотемпературная стабильность, меньше износ клапанов и фрикционов, экстремальная защита от нагрузок и отталкивание воды, позволяют этому продукту выигрывать у лучших синтетических и минеральных смазок. Эта смазка может применяться в различных областях при рабочих температурах от −70°С до 260°С и обеспечивает отличную коррозионную устойчивость, низкий коэфициент выпаривания и не вредит резиновым уплотнениям и сальникам. Специальная синтетическая формула позволяет продлить срок службы подшипников на 200-800%. Смазка Red Line CV-2 содержит красный молибденовый компонент, который превосходит по своим характеристикам обычные смазки с черным дисульфидом молибдена.
 
Смазка Red LIne CV-2 может также применяться в индустриальном оборудовании, таком как высокотемпературные подшипники генераторов, высокоскоростные шариковые подшипники, конвеерные подшипники, червячные передачи, сервоприводы. 

Смазка Red Line CV-2 будет сохранять свои свойства даже при очень длительном воздействии высоких температур и нагрузок. Срок службы смазки часто превышает срок службы смазываемых деталей. Смазка Red Line CV-2 может слегка потемнеть после высокотемпературного применения — это ни в коем случае не сказывается на ее рабочих характеристиках. Несмотря на то, что смазка Red Line совместима в небольшом количестве со многими минеральными смазками, всегда хорошо очищайте смазываемые поверхности от старой смазки, для удаления абразивных частиц и во избежание несовместимости смазок.
 
Свойства смазки:

• Класс NLGI: 2 (средняя твердость)
• Спецификация NLGI: GC-LB (высшая категория качества)
• Загуститель: немыльный
• Тип жидкости: термостабильная, синтетическая
• Рабочий температурный диапазон: от −70°С до 260°С
• Цвет: Красный
• Точка каплепадения (Dropping point)°С: 480+
• Индекс задира: 71,2
• Диаметр задира в тесте на четырехшариковой машине при 40 кг: 0,46 мм
• Вымывание водой @ 40°С: 1%
• Потери на испарение, 22 часа @ 180°С: 4%
• Сепарация масла, 30 часов @ 180°С% 5%
• Устойчивость к окислению, 500 часов @99°С, бар: 0,8
• Тест на коррозию, ASTM D1743: Пройден

 

Технический характеристики:

 

Официальный запрос форумчанина moskga в Red Line:

 

Вопрос: Which base oil viscosity at + 40 С in lubrication CV-2 Can I use this lubricant in the high speed bearings (> 10,000 rpm) ?

(Какова вязкость +40С? Могу ли я использовать эту смазку в подшипниках с высокой скоростью (> 10 000 об / мин)?)

 

Ответ: Thank you for contacting Red Line Oil, the base oil viscsity of the CV-2 is 120cSt @40°C and 15cSt @100°C.
(Благодарим вас за обращение в компанию Red Line Oil. Вязкость базового масла CV-2 составляет 120 сСт при 40 ° C и 15 ° С при 100 ° C.)

 

Вопрос: The CV-2 is well suited for use in high speed bearings.

(Можно ли использовать смазку red line cv-2 в шарнире равноугловых скоростей типа трипод (tripod cv joint)?)
 

Ответ: Thank you for contacting Red Line Oil, the CV-2 is suitable for lubrication of CV and tripod joints.
Благодарим вас за обращение в Red Line Oil, CV-2 подходит для смазки в триподы (tripod cv joint)

 

Regards,
Dave Granquist
O: (+1) 707.745.6100 
6100 Egret Ct | Benicia, CA 94510
Red Line Synthetic Oil

 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
80401 — Смазка CV-2 с молибденом — Банка 14 унций (~ 410 грамм)
80402 — Смазка CV-2 с молибденом — Туба 14 унций (~ 410 грамм)
80406 — Смазка CV-2 с молибденом — ~ 15 кг
80408 — Смазка CV-2 — drum

[tesloil 3 920]

Поладит .

[ssql 6]

А где можно почитать о совместимости смазки с различными материалами? 

С FPM она поладит. А с NBR как себя поведет?

[tesloil 3 920]

С NBR также ладит на "хорошо" .

[moskga 113]

вопрос: как может себя повести органический молибден в смазке при условии попадания воды в узел? ( ступица например)

 

P.s. при смазках  с MoS попадание влаги были крайне не желательно...

[SL1 3 950]

А где можно почитать о совместимости смазки с различными материалами? 

С FPM она поладит. А с NBR как себя поведет?

 

Red Line имеет допуск NLGI GC-LB. В соотвествии с ASTM D 4950 смазки с такими допусками совместимы с эластомерами в соответствии с SAE ASM 3217/3B для LB и SAE ASM 3217/2B для GC.  Т.е. смазка совместима с даже с обычной NBR.

[Виктор1986 1]

Читал много про шрусы,триподы,в начале веток говориться одно,приближаясь к концу,могут высказывать уже иные мысли...Но вопросы остаются,смазку Redline cv2 можно использовать в ШРУС и триподах или только в ШРУС?По показателям она хороша как я читал выше,есть уже кто реально ее использовал?

Изменено 25 июня 2017 пользователем Виктор1986

[AliBaba 91]

Кто юзал и видел гляньте пожалуйста. Это только что открытая туба - как бы вручную вес регелировали? И цвет нормальный? Какой то бледный к коричневому.

Изменено 15 января 2018 пользователем AliBaba

[tesloil 3 920]

Цвет ее "один в один". Консистенция тоже .

[fox75 27]

и ужасно вонючая...

[AliBaba 91]

Смутило что так ее раскладывают по тубам. Автомат обычно кладет порцию и все.

[Vasek555 4 373]

Это докладывают вручную на линии после автомата,чтобы вписаться в погрешность веса

[AliBaba 91]

Пойдёт в подшипники типа ГРМ ?

[verlube 798]

Кто-то закладывал, результат вроде устраивал, спросите его в личке.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/14096-smazka-dlya-rolikov-grm/?p=421713

Изменено 15 января 2018 пользователем verlube

[Иван Z 1 200]

Прошприцевал шлицевые кардана данной смазкой(другой под рукой не нашлось). Как думаете-надолго её хватит,или через 5тыс. надо заново обновлять?

[tesloil 3 920]

Свойства данной смазки позволяют НЕ опасаться за то , что она "отработает" в узле плохо . Других вариантов с такими превосходными свойствами не так уж и много на нашем рынке смазок .