Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

Информация по производству базовых масел Шеврон.post-32026-0-85628000-1514660262_thumb.jpg

Цвет базы как у воды - это из описания баз Шеврон. А еще, цвет может зависеть от добавок в масло.

У Кикса не указано обозначение базы. Два названия корейских баз могут быть и в маркетинговых целях, чтоб развести их в разные сегменты рынка. Еще, насколько я понимаю, Тексако Европа может использовать и базу производства GS-Caltex.

Истина скрыта от нас.

Изменено пользователем SL1
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Информация по производству базовых масел Шеврон.attachicon.gifMap 750x225.jpg

Цвет базы как у воды - это из описания баз Шеврон. А еще, цвет может зависеть от добавок в масло.

У Кикса не указано обозначение базы. Два названия корейских баз могут быть и в маркетинговых целях, чтоб развести их в разные сегменты рынка. Еще, насколько я понимаю, Тексако Европа может использовать и базу производства GS-Caltex.

Истина скрыта от нас.

 

Texaco не может использовать базу GS-Caltex. Chevron разделяет эти две базы. GS Caltex - это не Chevron - это совместное предприятие с GS Group (бывший LG). Завод в Ю. Корее нужен Chevron для доступа к потребителям. Дело в том, что в любой части света вы можете приобрести базу Chevron одного качества. Они её не только используют для себя, но и продают по всему миру. База GS-Caltex KIXX LUBO - это другой бренд.

 

"The Yeosu, South Korea plant produces two differently-branded base oils, Chevron and GS Caltex KIXX LUBO. Chevron and GS Caltex are different base oil slates, thus not interchangeable.

 

Chevron-branded base oils meet stringent specifications and performance requirements; globally-approved lubricant formulations are based on Chevron-branded base oil properties and specifications. Chevron does not have any control of the GS Caltex KIXX LUBO product line, their specifications, or their product claims. KIXX-LUBO and Chevron-branded base oils are separate brands, so it is necessary to qualify lubricant products with these two base stock slates using separate qualification programs."

 

http://www.chevronbaseoils.com/en_US/FAQ.html

 

Тут можно запутаться с этими Caltex и GS-Caltex...

 

UPD.:  а-а-а... не так. В первом цитируемом сообщение Chevron был приравнен к Caltex, но подразумевался GS-Caltex c его KIXX.

Изменено пользователем Texacoman
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Caltex ≠ Chevron

Использует ли Caltex наработки Chevron - конечно. Но базы разные.

На заводе в Южной Корее, Yeosu, делают две базы - Chevron и GS Caltex KIXX LUBO.

По словам Chevron - это не одно и то же.

Kixx Lubo прозрачная на вид, прям как вода.

Что-то мне это напоминает по описанию.

http://kixxlubo.gscaltex.com/eng/

Сначала жмем на закладке Kixx Lubo view на кнопку Group II/Group III, потом на закладке TYPICAL PROPERTIES жмем на кнопку PERFORMANCE

Последняя модернизация завода была в 2011г.

Изменено пользователем SL1
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Kixx Lubo прозрачная на вид, прям как вода.

Что-то мне это напоминает по описанию.

http://kixxlubo.gscaltex.com/eng/

Сначала жмем на закладке Kixx Lubo view на кнопку Group II/Group III, потом на закладке TYPICAL PROPERTIES жмем на кнопку PERFORMANCE

Последняя модернизация завода была в 2011г.

 

Ну... качественные базы они у всех как вода.

С одной стороны Киксу смысла нет использовать базу Chevron - есть своя, с другой Chevron от них открестился. Так что, видимо, - сами, всё сами.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Встречалось уже несколько южнокорейских масле GL-5 c серой 1.1-1.3%.

Насколько такого количества серы достаточно для гипоидной передачи?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

можно ли это масло заливать в передний и задний редуктор (не LSD)  Toyota LC Prado 120, если производитель рекомендует Hypoid GL-5 85w-90, а для регионов с температурой -18 и ниже Hypoid GL-5 80w ?

у нас как раз в январе и феврале средний минимум -17, а морозы, непродолжительное время (2-3 недели), бывают до -28.

и какой интервал замены данного масла ?

Изменено пользователем furibara
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Странно там вроде рекомендации в 120м 80W90 и ни слова про гипоид небыло. При -17 и редких -28С можно и на нем ездить. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот страница мануала, где написано, что масло необходимо : Toyota Genuine Hypoid Gear Oil SX или LSD 85w90 

нашел страницу мануала от прадо продаваемого в России, там тоже пишут о масле для гипоидных передач.

 

Spoiler

20180401_083015.jpgsx.jpglsd.jpgprado-diff.thumb.jpg.c280353fe1f63bb1517f87390797f106.jpg

 

Изменено пользователем furibara
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 30.03.2018 в 09:47, furibara сказал:

можно ли это масло заливать в передний и задний редуктор (не LSD)  Toyota LC Prado 120, если производитель рекомендует Hypoid GL-5 85w-90, а для регионов с температурой -18 и ниже Hypoid GL-5 80w ?

у нас как раз в январе и феврале средний минимум -17, а морозы, непродолжительное время (2-3 недели), бывают до -28.

и какой интервал замены данного масла ?

Катаю кикс уже продолжительное время.Залито везде 75-90,только положительные  эмоции!Морозы не суровые.но иногда может придавить.Кикс справляется очень хорошо,соблюдая интервал конечно.

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 hours ago, Вадим 62 said:

Катаю кикс уже продолжительное время.Залито везде 75-90,только положительные  эмоции!Морозы не суровые.но иногда может придавить.Кикс справляется очень хорошо,соблюдая интервал конечно.

 

а какой интервал ? механик говорит что каждые 40000км, но мне кажется, что раньше нужно.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 часов назад, furibara сказал:

а какой интервал ? механик говорит что каждые 40000км, но мне кажется, что раньше нужно.

Кикс стоит очень дешево,по крайней мере у нас.Поэтому через двадцать,двадцать пять меняю и не парюсь.Меняю сам, но и на сто дорого не возьмут,работа не бей лежачего.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Брал кикс 75-90 четыре литра чуть больше рубля,поэтому на интервалах не экономлю.Другие идут другим путем,покупают знаменитые,жирные бренды и потом выжимают из них до последней капли и все  переживают выдержит или нет жижа их запланированный интервал.А он как думается не детский :D

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Меняю через 40-50 тысяч, при этом с заднего моста, где объем побольше, сливается практически чистое. В раздатке и переднем редукторе видно, что масло подустало, но ничего криминального, вполне себе живое. Чаще, думаю, менять не надо. Масло NGN, но, думаю, на других также будет.

Изменено пользователем and2949
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

цена вообще сладкая :unknw: другу стоит его советовать ? 30-50 000 проедет масло ? 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
23 часа назад, NeonKIR сказал:

цена вообще сладкая :unknw: другу стоит его советовать ? 30-50 000 проедет масло ? 

Цена не высокая ,зачем катать 50 тысяч! Я меня через 25 тысяч, уверен и не переживаю! Покупал четыре литра меньше рубля,зачем экономить при такой цене.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...