Motul 8100 X-Clean+ 5W-30 (ACEA C3, ВMW LL-04, MB-229.51, Porsche C30, VW 504/507)

[Палыч314 1 316]

Motul 8100 X-Clean+ 5W-30

 

Спецификации: ACEA C3, ВMW LL-04, MB-229.51, Porsche C30, VW 504/507

Техническая документация: 

8100_X-clean_5W-30_(RU).pdf

8100_X-CLEAN__5W-30_ru_RU_motul_17720_20220211.pdf
 
Артикульный код для заказа в интернет-магазинах:
102785 - Motul 8100 X-clean 5W-30 1л.

102020 - Motul 8100 X-clean 5W-30 5л.

 

106376 - Motul 8100 X-clean+ 5W-30 1L

106377- Motul 8100 X-clean+ 5W-30 5L

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA

Motul 8100 X-Clean+ 5W-30

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

Motul 8100 X-Clean+ 5W-30 отработка на Mercedes Vito (OM651) после 13400км

Motul 8100 X-Clean+ 5W-30 отработка на VW Caravelle T6 (CAAB) после 21300км

[RAS 11]

что дает с2/С3?

http://www.motul-oil.by/tovar/8100-x-clean-fe-5w-30/

Экономию топлива в ущерб защите. Масло с Дексосом и С2, но без 507 00, который требовательней к защите от износа. На сколько я знаю, по крайней мере. Если С3, то с 507 00 и 225.51. Иначе получается масло с низким щелочным, но с высокой экономией топлива и стандартной защитой от износа. Как то не сильно экономно получается. Хотя именно в связи с экономией его рекомендуют в японцев. Такой себе азиатский С3)))

Изменено 30 марта 2016 пользователем RAS

[Enzo581 3]

 но без 507 00, который требовательней к защите от износа

Нету в стандарте 504/507 ничего такого особенного по сверхъестественным защитным свойствам. Методики те же, критерии те же.

[Mega111 0]

Подскажите, почему на некоторых банках мотыля х-клин 5-30 с3 есть допуск вага, а на других нет. Сейчас имею 2 канистры одна конец 15 года, вторая конец апреля 16 допуск отсутствует на обоих, а на оф.сайте есть на этикетке?

[Enzo581 3]

В 15 году убрали 502 допуск, лицензия закончилась.

[Pol1976 3]

В 15 году убрали 502 допуск, лицензия закончилась.

Вот и верь после этого допускам, получается, что в большей мере это маркетинг, была лицензия - был допуск, кончилась лицензия - нет допуска, а масло то осталось то же самое, короче по факту масла чуть ли не из одной бочки))

[Enzo581 3]

Возможно просто хотят выводить продукт, замещая другим. В этом случае нет смысла продлевать лицензию на следующие 3 года.

[Pol1976 3]

Возможно просто хотят выводить продукт, замещая другим. В этом случае нет смысла продлевать лицензию на следующие 3 года.

Ну вот поэтому я уже давно обратил внимание, что все эти допуски вещь достаточно условная, как с одном советском фильме, когда вино наливали из одной бочки и клеили разные этикетки))

[McLaud 1]

Доброго дня, вставлю свои 5 копеек. 
Пробеги у всех моих авто были/есть примерно 6000 - 8000 в месяц.
Масло на всех авто всегда менял по 10 000 км пробега.

Лето 2014г приобрел себе Lexus IS200 2001г 2л бензин(АИ-95), МКПП, 200 000 км пробега. В нем был залит какой-то MOBIL. Продавец сказал: масло кушает 1л на 10 000км. В первый день владения авто приехал на сходку ISоводов. Заговорил про масло, ответ был един у всех: Производитель рекомендует только оригинальное масло Toyota, но оно нам не подходит, т.к. оригинальное масло нужно лить в новые моторы, а тут износ ДВС и нужен Motul. На следующий день я заменил масло на Motul 8100 X-clean. Масло не "жрало" ни грамма и оно даже на момент замены было не очень темным. Проехал за 2 года на этом авто чуть более 160 тысяч км. На момент продажи авто сгнило, подвеску перебирал 2 раза полностью, но к ДВС не было никаких вопросов - работал идеально ровно и тихо. В апреле этого года приобрел Lexus GS300 2001г 3л бензин(АИ-95) АКПП, 150 000 км пробег. Тут уже рекомендации иные: Только оригинал, только Toyota, только жесть банка.

Слил-залил по рекомендациям. На первых 4000 км пробега загорается лампа "масла". Достаю щуп - сухой. Доливаю. Езжу дальше, история повторяется. На 10 000 км долив - 2л, причем масло даже после 1 000 км - черное(на сервисе говорят, что это очень хорошо, значит "моет"). Владельцы таких же авто говорят, что это норма и что 3л долива на 10 000 - это в порядке. Я с этим в корне не согласен и сегодня заменил масло на 8100 X-clean. Тешу себя надеждой, что доливать его если и буду, то значительно меньше. Думаю вернусь сюда с результатами в течении следующего месяца.

[Pol1976 3]

Я всегда говорил, что оригинальные масла от производителя авто, полный шлак, как бы кто не утверждал обратное! Вы не один такой, так же люди слезают с оригинальных масел GM, VAG, Mazda и т.д.

[LeoVAG 0]

Артикульный код для заказа в интернет-магазинах:

1л. 102785

5л. 102020

[Oleg77 22]

Будет ли Motul 8100 X-clean 5W-30 достойной заменой оригинального VAG LongLife III 5W-30?

Touareg NF tdi 3.0, интервал замены 7500 км.

Изменено 11 февраля 2017 пользователем Oleg77

[LeoVAG 0]

Заказывал себе на прошлой неделе X-clean 5W-30 у официалов, сказали, что это уже старая линейка масел, все что есть - это остатки на складах. Теперь идет X-clean+ 5W-30, его и заказал; проехал уже около 500км, полет нормальный)

Будет ли Motul 8100 X-clean 5W-30 достойной заменой оригинального VAG LongLife III 5W-30?

Touareg NF tdi 3.0, интервал замены 7500 км.

Нет, допусков 504 507 у него нет. Для Вас есть более профильный продукт - http://www.oil-club.ru/forum/topic/21535-21535/ Изменено 16 февраля 2017 пользователем LeoVAG

[supasupaman 0]

На аккорде 2.4 2008 у меня его жрет 800-1000 мл на 3000км. Чернеет не сразу, как раз тысячи через 3-4, но это не точно, за цветом не следил особо, тк было светлое по началу, ща проехал на нем 4200км, черное. Может оно чистит немного? Залил его первый раз на 80 000км как купил машину(год назад). Это двигло в принципе у большинства поджирает, но не удмаю что 1л на 3к это норм, видимо кольца или еще что. Буду смотреть, после перепрошивки. Из нюансов чет двигатель довольно долго греется(особенно когда уровень ниже макс отметки). КОгда его доливал в прошлый раз, двигатель стал быстрее греться и расход упал(масло на максе было). Ща масло сверху ближе к середине щупа уже(отъездил после долива наверное порядка 1500), опять машина и жрать стала под 17л в городе и греется дольше.

Изменено 8 апреля 2017 пользователем supasupaman

[Det76 0]

А новый Motul X-Clean+ 5w30 уже имеет VW 504/507

[Ведрослав 113]

Коллега купил Ауди А6 3,0 TSSI 2011г пробег 63, обслуживалась у официалов еще в 2016г, потом в гаражах

Предыдущий владелец в день продажи поменял масло на Motul 8100 X-clean+ 5w30. Объем картера вроде 6,5-6,6л

К сожалению в машине осталась только пол литрушки

Что не понравилось  - после пробега 850км по М4 я капнул масло и капля выглядит как минералка почти без присадок (либо движок реально чистый )

Есть ли нарекания хотя бы к литрушке?