Mobil 1™ X1 5W-30 (A5/B5, SP, GF-6A, Ford WSS-M2C946-A/B1, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C961-A1, GM6094M/4718M, GM Dexos1 Gen2)

[Jurist 10]

Mobil1 X1 5W-30

Спецификации: API SP; API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-6A; ACEA A5/B5; GM Dexos1 Gen2; GM 4718M; GM 6094M; Ford WSS-M2C946-B1; Ford WSS-M2C929-A; Ford WSS-M2C946-A; FORD WSS-M2C961-A1.

Техническая документация: 

Mobil1 Х1 5W-30 (PDS от 04.2021).pdf

 

 

MSDS

Mobil1 X1 5W-30 (MSDS от 10.08.2021).pdf

 

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

152722 Mobil1 X1 5W-30 1L

152721 Mobil1 X1 5W-30 4L

153393 Mobil1 X1 5W-30 20L

153392 Mobil1 X1 5W-30 60L

152102 Mobil1 X1 5W-30 208L

154809 Mobil1 X1 5W-30 12X1L EU :ME

154808 Mobil1 X1 5W-30 GSP 4X4L EU :ME

154807 Mobil1 X1 5W-30 DRUM-M 208L

154806 Mobil1 X1 5W-30 GSP 4X4L :RU

154805 Mobil1 X1 5W-30 GSP 12X1L :RU

154804 Mobil1 X1 5W-30 KEG 60L :RU

154803 Mobil1 X1 5W-30 PAIL 20L :RU

154801 Mobil1 X1 5W-30 GSP 12X1L AME-1 :EG

154800 Mobil1 X1 5W-30 GSP 4X4L AME-1 :EG

 

155143 Mobil1 X1 5W-30 5L Акция пока не закончится товар

 

Видеообзор:

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Mobil 1 X1 5W-30 API SP 2022

Mobil1 x1 5W-30 свежее NEW 2020

Mobil1 New Life 5W-30 свежее

Mobil1 x1 5W-30 свежее

 

Mobil1 x1 5W-30 Shear Stability Test

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru

Скрытый текст

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Chevrolet Tahoe после 7445км

Mobil1 X1 5W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 6730 км

Mobil 1 x1 5W-30 отработка на Subaru Legacy GT после 4850 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado 120 1GR после 6943км

Mobil1 X1 5W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 8315км

Mobil1 X1 5W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 6590 км

Mobil 1 X1 5W-30 отработка на Renault Duster F4R после 9936 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Toyota Probox 1NZ-FE после 9 265км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Venga после 6900 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA CERATO после 7338 км

Mobil 1 X1 5w-30 отработка на Chevrolet Camaro после 5 000км

Mobil1 X1 5W-30 отработка Mitsubishi Pajero 3.0 (6G72) после 8200 км

Mobil Х1 5W-30 отработка на Mitsubishi Eclipse Cross после 4 900км

Mobil1 X1 5W-30 Отработка на Kia sportage Ql Fl G4na  после 8000 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sorento Prime после 5700 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Киа Соренто Прайм после 3500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 6700км

Mobil 1 X1 5W-30, SN, отработка на Nissan X-trail T32 MR20DD, CVT, после 6175 км.

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage после 9670 км.

Mobil 1 X1 5W-30 на Infiniti M37X 2012 после 15 061км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Infiniti FX35 после 6549км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Infiniti FX35 после 6691км/315мч

 

[skylander521 378]

Как часто нужно менять именно это масло? В одном видео на ютубе рекомендовали менять малозольные масла менее чем через 200 мч. На сколько это соответствует действительности?

Не это или именно это в наших российских условиях лучше не превышать порог 10тыс.

[WRC-Ralliart 3]

Это понятно, но меня интересуют моточасы.

[dimonpit 2 191]

Это понятно, но меня интересуют моточасы.

Ну это масло как бы не ''малозольное''

250-300 м/ч

[WRC-Ralliart 3]

Понятно, спасибо.

Кстати, по обоим парт номерам из первого поста бьются четырехлитровые канистры. Правильный номер литровой канистры 152722 , а не 151811

[Григорий 14]

Ребята почему у этого масла в анализах отработок железа намного больше чем ну например в тех же Петра-Канада СС и Мобиле ЕСП?,обычное совпадение или чтото с этим маслом не так?)

[orl.pavel1971 1 291]

Ребята почему у этого масла в анализах отработок железа намного больше ...

В каких например?

[-Navigator- 145]

В общем слил я HX8 5-30 и залил M1 X1 5-30. Что сказать М1 показалось чуть потише на холостых оборотах и сильно тише под нагрузкой (начал слышать коробку), стоя на нейтрали при 2000 - 2500 об/мин на Мобиле двигатель не "звенит" как на HX8 (хотя Shell казалось тихим после Mitsubishi 5-30). Еще на холостых появилось равномерное дрожание, двигатель на Shell в этом режиме работал более гладко. Но! расход, по БК вырос ровно на 1 литр (и это после А3В4 HX8 5-30) и реально машину кто-то "держит" за бампер!

Где тот ILSAC и А1В1, где энергосбережение??? Пробег на M1 X1 500 километров и уже начало темнеть, причем накопления кислой среды нету точно, машине пробег 25000 км и любое масло больше 4000 км не катаю (ну вот такой заскок-ищу своё масло). Точно тоже самое было и на Mobil Super 3000 5-30 FE. Наверное их база Visom настолько хитрая, что даже ведёт себя не как не ньютоновая жидкость, для неё надо отдельный класс жидкостей делать

Мобил скорее всего не палёный так как брал у дистрибьютора (маг. Русь-он же ретейлер), показали сертификат, само масло я продержал в морозилке 2-е суток-текло прозрачное без вопросов, канистра ровная красивая, даты канистры и масла не конфликтовали.

Короче я НЕ доволен и не покидает чувство что кто-то где-то наколол...

ps

С Шела так-бы и не слазил, единственно сейчас, в -20, на Shell сильно тарабанит двигатель (2 секунды при заводке и прогреве), как-бы гидрокомпенсаторы, но их у меня нет (наверное MIVEK тарабанит).

Изменено 13 января 2016 пользователем -Navigator-

[orl.pavel1971 1 291]

@-Navigator-, хороший отчёт :up:

То есть, я правильно понял, что Шелл 5-30 погромче, но порезвее чем М1 х1 5-30? И в теплом сезоне так же, или только в морозы?

 

У меня движок на Мобиле1 х1 5-30 тоже работал (сейчас машина стоит до весны) тихо, а точнее мягко на всех оборотах.

И тоже (за 3200 км) довольно тёмное, как другие до этого за 5...6 тыков (Эльф, Мотюль).

Изменено 13 января 2016 пользователем orl.pavel1971

[-Navigator- 145]

да.., можно сказать не столько громче сколько звонче, но "зуда" как на Mitsubishi 5-30 точно нету. По совокупности факторов HX8 понравилось больше, если-бы не грохот на морозе, то его-бы и лил.

HX8, кстати, потемнело где-то к 3000 км и то я бы сказал помутнело а не потемнело, но к 4000 км уровень упал миллиметра на полтора, как раз когда чуть морозы прихватили. Может с этим связано а может и нет-незнаю

 

ps

в холодное время ездил только на M1 X1 (собственно для мороза его и залил, больно не приятный стук на Shell в мороз).

В теплое время, летом, ездил на Mobil Super 3000 X1 5-30 FE, на нём двигатель работает тише чем на M1 X1, даже цепь не слышно, но и за бампер сильнее тянет. На M1 X1 и HX8 цепь слышно.

Изменено 13 января 2016 пользователем -Navigator-

[orl.pavel1971 1 291]

... к 4000 км уровень упал миллиметра на полтора, как раз когда чуть морозы прихватили. Может с этим связано а может и нет-незнаю

Оффтоп

Уровень понизился скорее всего от похолодания (сжатие), не раз на своей практике это замечал.

[SUDYA DRED 977]

Моему движку тоже Шелл HX8 5-30 больше нравится, чем Мобил1 Х1.

[GTC-NLO 6]

Mobil 1 x1 5W-30 имеет следующие одобрения производителей оборудования к применению:
General Motors Service Fill dexos1™ (номер лицензии GB1C0606015)

Mobil 1 x1 5W-30 превосходит следующие требования или соответствует им:
ACEA A1/B1 A5/B5
API SN/SM
ILSAC GF-5
Ford WSS-M2C946-A
Ford WSS-M2C929-A
Ford WSS-M2C913-C
ExxonMobil рекомендует применять Mobil 1 x1 5W-30 там, где требуются:
API CF General Motors 4718M
General Motors 6094MМоторное масло Mobil 1 5W/30

Вязкость при 100ºC, сСт (ASTM D445) 11.0  (требования dexos 2 - 9.3-12.5 т.е. hths приблизительно от 2,8 до 3,55) у мобила примерно 3,3

Сравним )

Я что то не так понимаю... или этот мобил перекрывает все требования кроме систем ОГ ?
 

Изменено 13 января 2016 пользователем GTC-NLO

[Others 44]

 у мобила примерно 3,3

 

 

в документации указано 3.1

https://mobiloil.com.ru/~/media/eame/ru/pvl/products/pds/mobil-1/mobil-1-x1-5w-30.pdf

[GTC-NLO 6]

в документации указано 3.1

https://mobiloil.com.ru/~/media/eame/ru/pvl/products/pds/mobil-1/mobil-1-x1-5w-30.pdf

Ну значит 3,1 =) 3,3 на вскидку сказал =)

[optogan 247]

 

 

требования dexos 2 - 9.3-12.5 т.е. hths приблизительно от 2,8 до 3,55

Насколько я знаю масла с Dexos2 имеют так-же ACEA C3, а это hths не менее 3.6