Перейти к публикации
Моторные масла Kixx!
Пневмоэлементы для пружинных подвесок!
westf2

Mobil1 Fuel Economy 0W-30 (A1/B1, A5/B5, SL/CF, Ford WSS-M2C913-A, WSS-M2C913-B, WSS- M2C920-A)

Рекомендованные сообщения

Mobil1 Fuel Economy 0W-30
post-22-0-11979100-1448998113_thumb.png
Спецификации: ACEA A1/B1, A5/B5, API SL/CF, Ford WSS-M2C913-A, Ford WSS-M2C913-B, Ford WSS- M2C920-A
Техническая документация:  Mobil 1 Fuel Economy 0W 30.pdf
Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:
152563 Mobil 1 Fuel Economy 0W-30 4L
152650 Mobil 1 Fuel Economy 0W-30 1L
 
Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Масла Sintec - современные моторные масла!

Другие ответы в этой теме

Может действительно - раньше было. На всех оф.сайтах Мобил (com, ru) - одно и тоже:

MRV at -30 ºC, cP (ASTM D4684) 19000

 

http://www.mobil.com...nomy_0W-30.aspx

вероятно опечатка в первоисточнике была, а остальные разнесли как есть вот и получилось 19000 при -30 это очень много, особенно для нулевки

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Про MRV и CCS перенесено http://www.oil-club.ru/forum/topic/9338-faq-dlja-novichkov/

В качестве Фака

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тогда 19000 не смертельно??

у того же мобила1, но у 0в-20 этот же МРВ измеряется при -40

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На 6000 км закончил эксперимент с данным маслом на Тахе, за послнднюю тысячу ушло 300 гр, до этого никакого ухода масла не наблюдал, сверхнагрузок тоже не было, интересно с чегой-то такой жор напал

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

... интересно с чегой-то такой жор напал

ИМХО, гидрокрекинговое масло исчерпало свой ресурс.

Какой у Вас объём картера и сколько примерно топлива потрачено за эти 6000км?

Изменено пользователем igork

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В MSDS на русском языке РР -42С, скорее всего это масло кряк + РАО. Хотя, в MSDS у ESP 0w-40 РР тоже -42С, а реально -48С.

Изменено пользователем Палыч314

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Объем масла в картере 5.3 литра, топлива слопано- 1200 литров

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ИМХО. Может быть и есть немного, но если сравнить цену с другими PAO-содержащими маслами от MOBIL, то скорее всего что PAO там нет.

 

Объем масла в картере 5.3 литра, топлива слопано- 1200 литров

Ну так в самый раз масло и менять.

Удивительно, но достаточно точно совпадает с тем, что обсуждается в теме "Замена масла по моточасам".

5.3л х 200 = 1060 литров топлива. Ровно столько ты истратил за 5000км, когда масло начало потихоньку угорать. Ты продолжал ездить дальше, а масло угорало, поскольку уже исчерпало свой ресурс.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По данным корейского МСДС - ПАО 20-30%

Изменено пользователем konung

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По данным корейского МСДС - ПАО 20-30%

А в европейском только одна фраза "Synthetic Base Stocks and Additives"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А в европейском только одна фраза "Synthetic Base Stocks and Additives"

@igork, именно потому и пользуюсь корейской информацией. Видимо по закону у них надо раскрывать основной состав, хоть бы и частично.

 

А для Европы это прокатывает. По выигранному Кастролом у Мобила делу: гидрокряк = синтетика. Увы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А может оказаться так, что Mobil1 Fuel Economy 0W-30 для Республики Корея и для Европы это разные масла? Или такого быть не может?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вероятность такого мала. По анализам масел, Мобил с разных заводов и континентов один, отклонения в пределах погрешностей.

В частности это подтвердилось на примере Мобил1 0-40, где было больше всего анализов.

 

Но в целом, вероятно, какие нибудь исключения могут иметь место, т.к. не владеем всей полнотой информации.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Просмотрел темы, может не нашёл. Впервые увидел такую канистру. Принтерная надпись плохо читается, но предположительно масло произведено в 2012г. Допуски как на "зелёной" канистре. Указана "SuperSyn Technology". На "зелёной" канистре такой надписи нет. Кто-нибудь знает где производится этот Мобил и чем он отличается от "зелёной" канистры?

M1 0W-30 FE.jpg

Изменено пользователем igork

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@igork, это старая этикетка (сейчас зелёная), видно где-то полежало на складе.

Брал канистры с разными этикетками, все были по маркировке из Гравеншона (с буквой "G"), других разливов (в т.ч. "N" - Наантали, Финка) - не встречал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×