Перейти к публикации

Mobil1 0W-40 (SN/CF; A3/B4; MB-229.5; BMW-LL01; VW 502/505/503.01; GM-LL-A-025; GM-LL-B-025; FIAT 9.55535 - M2/N2/Z2)


Рекомендованные сообщения

Mobil1 0W-40

 

Mobil-1-0W-40-1500x1500.jpg

 

Описание: Полностью синтетическое моторное масло Mobil 1™ 0W-40 European Car Formula (Северная Америка) или Protection Formula (другие географические регионы мира) разработано для новейших бензиновых и дизельных двигателей (без дизельных сажевых фильтров) и демонстрирует отличные эксплуатационные свойства. Оно обеспечивает исключительную эффективность очистки, защиты от износа и другие важные эксплуатационные качества. С маслом Mobil 1 0W-40 двигатель работает как новый в любых условиях вождения.

 

Спецификации: API SN; ACEA A3/B4; MB 229.3; MB 229.5; BMW LONGLIFE 01; VW 502/505; PORSCHE A40; API CF; VW 503.01; OPEL GM-LL-A-025; GM-LL-B-025; FIAT 9.55535 - M2; FIAT 9.55535 - N2; FIAT 9.55535 - Z2

 

Техническая документация: http://www.mobil.com/Russia-Russian/Lubes/PDS/GLXXRUPVLMOMobil_1_New_Life_0W-40.aspx

 

Отчеты форумчан по маслам Mobil1 0W-40:

Отчет torcon об использовании Mobil1 0W-40 в Toyota Curren 1994 года выпуска Мотор 3S-FE

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Mobil1 0W-40

Mobil1 0W-40 анализ от 02.2016

Mobil1 New Life 0W-40 API SN

Mobil1 0W-40 от 31.10.2017

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru

Mobil1 0W-40 отработка на BMW X3 после 6200 км.

Mobil1 0W-40 отработка на Land Rover Discovery3 после 6007км

Mobil1 0W-40 отработка на Lifan X60 после 6018км

Mobil1 0W-40 на Land Rover Discovery 3 после 5000 км

Mobil1 0W-40 отработка ВАЗ 2108 после 6700км

Mobil1 0W-40 отработка на VW Tiguan 1.4 TSI после 7954км

Mobil 1 0W-40 отработка на Great Wall Hover H3 после 7000км

Mobil 0w-40 New Life отработка на Subaru Forester после 5000 км

Mobil 1 New Life SAE 0W40 API SN на Opel Astra H после 7800км

Mobil1 New Life 0W-40 отработка 7500км ВАЗ Лада Калина

Mobil1 New Life 0W-40 отработка на Peugeot 407 после 7700км

Mobil1 New Life 0W40 VW Polo Sedan 12800km

Mobil1 0W40 API SN + LM Ceratec 50% дозы отработка на Lеxus 3GR-FSE 3.0L после 10925 км.

Mobil 1 0W-40 отработка на Mercedes-Benz C200 4 Matic после 8200 км.

 

Отчеты форумчан:

Отчет об использовании Mobil1 0W-40 в Toyota Curren 1994 года выпуска Мотор 3S-FE torcon

 

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

150030 - Mobil1 0W-40 1L

152080 - Mobil1 0W-40 1L

152536 - Mobil1 0W-40 1L

152558 - Mobil1 0W-40 4L

150031 - Mobil1 0W-40 4L

152081 - Mobil1 0W-40 4L

150029 - Mobil1 0W-40 20L

152079 - Mobil1 0W-40 20L

153689 - Mobil1 0W-40 20L

150027 - Mobil1 0W-40 208L

152084 - Mobil1 0W-40 208L

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

+1 паниковать не стоит Mobil1 New Life хорошего качества с высоким щелочным числом как раз для заправок "где попало" по пути... Подделок Mobil1 New Life нет пока нигде. Позвольте спросить 1 год еще не прошел - со времени заливки этого масла? Если уже прошел или подходит то лучше поменять. Вы можете конечно проехать на нем еще 4600км и потом поменять будет в общем итоге 10тыс км.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

New life не плохое масло, у него все отлично кроме:

1) цена за кряк + пао как за ПАО - неимоверно высокая

2) угорает побольше чем мои фавориты.

 

Из плюсов щелочное высокое.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

New life не плохое масло, у него все отлично кроме:

1) цена за кряк + пао как за ПАО - неимоверно высокая

2) угорает побольше чем мои фавориты.

 

Из плюсов щелочное высокое.

что серьезно нью лайф кряк?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Accord, в этом суть обдуривания, 80% кряка 20% ПАО в смеси и вуаля - получаем дешевый в производстве продукт 0W40 который продаем за 2000р как полную синтетику. Teboil Shell сейчас такие 0W40 делает. BP Valvoline только остался еще чесный... Эти 0W40 можно вычислить довольно просто по Poor Point -42 до -45. У пао он -54 -60...

 

http://www.msds.exxonmobil.com/psims/AlternateFormat.aspx?Brand=XOM&DocumentID=646676&DocumentFormat=RTF

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да помоему сам подход - 0w40 это для новых двигателей - уже бред. Почему он только для новых? что, если залить его в двигатель с пробегом 200тысячь он клинанет? Причем тут вообще вязкость и возраст? А если завод рекомендует 5w30 тогда что, убиться?(следуя их логике))))))))))) )

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да помоему сам подход - 0w40 это для новых двигателей - уже бред. Почему он только для новых? что, если залить его в двигатель с пробегом 200тысячь он клинанет? Причем тут вообще вязкость и возраст? А если завод рекомендует 5w30 тогда что, убиться?(следуя их логике))))))))))) )

DIman, ну че ты, блин, как непонимающий. Ну, фишка хоть какая-нибудь должна быть - это для новых, это для чуть подержанных, это для тех, кому пора на помойку. :D

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Accord, в этом суть обдуривания, 80% кряка 20% ПАО в смеси и вуаля - получаем дешевый в производстве продукт 0W40 который продаем за 2000р как полную синтетику. Teboil Shell сейчас такие 0W40 делает. BP Valvoline только остался еще чесный... Эти 0W40 можно вычислить довольно просто по Poor Point -42 до -45. У пао он -54 -60...

 

http://www.msds.exxonmobil.com/psims/AlternateFormat.aspx?Brand=XOM&DocumentID=646676&DocumentFormat=RTF

так и думала, что новое г.. подсунули, а ведь люди берут, за неделю 2 канистры купили, пардон, ошиблась с вязкостью, 0w40 почти не покупают, 5w30 сейчас берут новое.

 

тынц http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115136&SECTION_ID=4970

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

New life не плохое масло, у него все отлично кроме:

1) цена за кряк + пао как за ПАО - неимоверно высокая

2) угорает побольше чем мои фавориты.

 

Из плюсов щелочное высокое.

На этом масле двигатель работает громко.Хотя особым недостатком Это не считаю.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2) угорает побольше чем мои фавориты.

Вот как ты думаешь для переднеприводного ТАЗа 100т.км пробега это много я думаю много но кстати мой движок 1.6 8кл. нежрёт его и неугорает и пробег 100т.км так что угар у тебя похоже от состояния двигателя или кручения двигла

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@rol, конечно, состояние моего двигателя позволяет сравнивать какие масла угорают больше а какие меньше. В твоем если не горят, то только самое угорающее дерьмомасло может себя проявить. У меня проявляются все. Есть масла которые на моем двигателе не горят - еденичный случай, но бывают такие ;) Вот и делаешь выводы.

 

Мой двигатель прошел без масла в картере 800км по трассе+город, как ты думаешь это много для него или нет? :) Я думаю до попы что бы загнутся уже любому из двигателей... А он падла ездит уже 100тыс после этого! - правда кушать масло стех пор стал ;) Чем дал мне возможность поэкспериментировать над угаром масел.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@rol, конечно, состояние моего двигателя позволяет сравнивать какие масла угорают больше а какие меньше. В твоем если не горят, то только самое угорающее дерьмомасло может себя проявить. У меня проявляются все. Есть масла которые на моем двигателе не горят - еденичный случай, но бывают такие ;) Вот и делаешь выводы.

 

Мой двигатель прошел без масла в картере 800км по трассе+город, как ты думаешь это много для него или нет? :) Я думаю до попы что бы загнутся уже любому из двигателей... А он падла ездит уже 100тыс после этого! - правда кушать масло стех пор стал ;) Чем дал мне возможность поэкспериментировать над угаром масел.

жесть.А позволь узнать вязкость этих масел и что это син полусин мин

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

примерный расклад такой.

К примеру PC Supreme 5W30 минералка второй группы, горит меньше чем Mobil 0W40 - это кряк 80% + ПАО 20%.

Valvoline Maxlife 5W40 - кряк, горит меньше чем Mobil 0W40.

Neste City Pro 5W40 - кряк горит больше чем Mobil 0W40.

Duron 0W30 дизельный - тут точно не знаю но ПАО там большая часть, либо полностью ПАО либо в смеси с кряком - вообще не горит, либо очень мало что я не вижу.

Toyota 5W30 SM OEM - вообще слоноподобный угар 500мл на 1000км - а вроде бы кряк.

 

От кряка или минералки второй группы угар мало зависит - примерно одно и тоже по угару. А вот ПАО действительно угорает очень мало, у нее и параметр Noack ниже обычно. У кряка 13% это хорошо. у ПАО 6-7 обычно.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

но при этом полностью кряковый макслайф горит меньше чем чуть-чуть пао образный мобил)))

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

какой он паообразный если 80% кряк 20 пао :) Но в целом да, кряк у Valvoline в 5W40 получше по угару именно чем Mobil1 0W40

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...