Перейти к публикации
Моторные масла Kixx!
Пневмоэлементы для пружинных подвесок!
torcon

Ford Formula F 5W-30 на Ford Mondeo отработка 12 000км

Рекомендованные сообщения

Ford Formula F 5W-30 на Ford Mondeo отработка 12 000км

Масло: Formula F 5W30

Автомобиль: Ford Mondeo Ecoboost 240лс про-во декабрь 2010

Общий пробег на одометре: 32 000км

Пробег на масле: 12000км

Доливки масла: около литра на 10тыс км.

Присутствие отложений в двигателе: не знаю

Автозапуск: не использовался

Предпусковые подогревы: не использовал

Период эксплуатации: зима-весна-лето от -25 до + 30

Срок эксплуатации: 9 месяцев.

Топливо: Бензин Лукоил 95 ЕВРО.

Режимы: 95% город (плтное движение но без сильных пробок), 5% трасса.

Фильтр масляный: FORD

Фильтр воздушный: FORD

Отбор масла: слив напрямую с поддона в полиэтиленовую бутылку 0.5л во время замены масла (где то в середине)

Что было до этого масла: Периоды смены 19000км, 1 раз, масло Ford Formula F 5W-30. То есть эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов НЕ исключен.

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла

 

анализ отработки

Ford Formula F 5W-30 на Ford Mondeo used 12000km.pdf

 

Ford-Formula-F-5W-30-на-Ford-Mondeo-used-12000km.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Масла Sintec - современные моторные масла!

Другие ответы в этой теме

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Itseasy, да если он Acea A1/B1 то щелочное уже больше или равно 8. Я ошибался...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

О, пошли отработки :rolleyes:

На металлы износа глядеть не стоит, как отметил Торкон это от обкатки: от остатков предыдущего масла, так и от текущей обкатки. 240 лошадей так сильно влиять не будут на износ. Молибден возможно тоже от обкаточного масла, частично или полностью, а возможно и нет. Бывает в обкаточном масле его дофига, 500-800ppm

Щелочное число лично у меня вызывает сомнения, слишком высокое для 12000 по городу.

Кстати вода тоже присутсвует, хотя масло не стояло полгода в бутылке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Молибден в новых движках берется из покрытия поршневых колец, их часто усиливают молибденовым покрытием, так что это в общем продукт обкатки в первое время, появление его уже на поздных сроках может говорить об изнашиваемости колец.

Кремний кстати тоже берется со стенок цилиндров, в мерсах например есть движки с гильзами в цилиндрах из алюминия-кремния (около 2,5 мм толщиной)там кремния в сплаве около 30%, цилиндр даже хона не имеет. Также часто использование никосила, когда на поверхность цилиндра наносится электролитическое твердое износостойкое никель-кремниевое покрытие — технология Галникал. Так что все это очень очень индивидуально для каждого мотора

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Молибден в новых движках берется из покрытия поршневых колец, их часто усиливают молибденовым покрытием, так что это в общем продукт обкатки в первое время, появление его уже на поздных сроках может говорить об изнашиваемости колец.

Кремний кстати тоже берется со стенок цилиндров, в мерсах например есть движки с гильзами в цилиндрах из алюминия-кремния (около 2,5 мм толщиной)там кремния в сплаве около 30%, цилиндр даже хона не имеет. Также часто использование никосила, когда на поверхность цилиндра наносится электролитическое твердое износостойкое никель-кремниевое покрытие — технология Галникал. Так что все это очень очень индивидуально для каждого мотора

Вообщето молибден в в маслах с фордодопуском всегда был в хороших количествах. У них даже на бочке с маслом formula F написано что то типа "ахтунг молибден". Так что про покрытие колец молибденом не верное утверждение.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да это молибден в масле конечно, свежего то не тестили - вообще не смотрите на него...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вообщето молибден в в маслах с фордодопуском всегда был в хороших количествах. У них даже на бочке с маслом formula F написано что то типа "ахтунг молибден". Так что про покрытие колец молибденом не верное утверждение.

да эт понятно, я про анализы, где в свежаке молибдена нет, а отработке появляется. Молибден используется как модификатор трения, почти во всех амеромаслах имеется, чтобы уложиться в экономию топлива

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если кому интересно, условия эксплуатации:

 

Бензин ТОЛЬКО лукоил 95 ЕВРО (ЕВРО-5)

Двигатель не грею никогда, разве что зимой если холоднее -10, может постою чутка, но не более минуты или пока дым черный не перестанет идти из выхлопных труб.

Работаю не в центре, так что по пробкам мертвым каждый день не толкаюсь. Средний дневной пробег около 50км. Частые "завел-заглушил".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ford Formula F 5W-30 = CASTROL Magnatec 5W-30 A1, тот же пакет присадок в Aral HIGH TRONIC F SAE 5W-30, общая принадлежность к BP.

Вязкость при 100C для 5W30 нормальная.

Для свежего масла кинематическая вязкость при 100 °C: 9,46 мм²/c.

Моё мнение - судя по анализу, масло "переработало":

- высокое содержание продуктов окисления;

- пошло загущение масла;

- пошёл угар масла (доливка литр на 10 тыс. км при небольшом общем пробеге).

не буду спорить тех доки на эту формулу не нашел - долбаные оригиналы ничего не дают. :)

Нашёл где-то на форумах только MSDS для Ford Formula F 5W-30 от 24.11.2011 г.

Ford Formula F 5W-30_MSDS.pdf

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нашёл где-то на форумах только MSDS для Ford Formula F 5W-30 от 24.11.2011 г.

 

 

Да и TDS давно на этом форуме лежит - Ford Formula F 5W-30 TDS.pdf

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да и TDS давно на этом форуме лежит - Ford Formula F 5W-30 TDS.pdf

Дата: 2008. december 3 :) . Скорее всего Castrol-BP за прошедшие года не менял рецептуру этого масла.

 

Повторюсь по анализу масла в этой теме: вязкость при 100 град, находящаяся практически на нижней границе SAE 30, в принципе должна была "просесть" до SAE 20 (уже через 5000 км или ранее). Посмотрите анализы от Авторевю через 5000 и 10000 км (особенно обратите внимание на Castrol Magnatec А1), где видно, что уже через 5000 км семь из восьми масел "упали" до SAE 20. А здесь у Ford Formula F 5W-30 мы видим загущение масла? Или это ошибка в анализе или оформлении результатов анализа?

P.S. Использовал это масло, только разлитое в Германии под брендом Aral (Aral HIGH TRONIC F SAE 5W-30), позавчера слил. Маслом в принципе доволен, но более 7-8 тыс. км я бы не рискнул его использовать, т.к.распространены страшилки про загаживание от CASTROL Magnatec (Ford Formula F 5W-30 = CASTROL Magnatec 5W-30 A1). У меня вышло 5250 км.

Изменено пользователем petrik72

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не гоже сравнивать испытания Авторевю и За рулем с лабораторными :) Да еще масла разные. Да и машины тоже. Рукоблудство это окоянное.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Анализ - ещё одно подтверждение, что после зимы масло однозначно надо сливать! Если ещё катать лето это по сути отработанное масло, то пойдёт загущение и резкий рост металлов износа (что, собственно, здесь и произошло + остатки с предыдущего "суперинтервала")

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здесь обсуждается анализ. Отзывы здесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/2720-2720/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×