Прожарка масел

[Stas 82]

Статьи на тему "прожарки" масел

Статьи с прожаркой:
Тест Mobil с вращающимися алюминиевыми дисками

Состав масла для снижения отложений поршневых колец ДВС (из патента Shell WO2008055976A2)

Масло VIII. Затмение. Результаты тестирования моторных масел.
Сварил масло
Dexos2 итоги
Kroon Oil Poly Tech 5W30
BP Visco 5000 5W-30

Статьи-опровержения прожарки:

Объяснение абсурдности прожарки и не сопоставимости с условиями в двигателе, с измерением химико физических параметров прожаренного масла ДО и ПОСЛЕ.

"Прожарка показала грязный результат, значит двигатель засрется отложениями" А вот и нет (Когда прожарка страшная, а мотор проездивший почти всю жизнь на этом масле чистый!)

"Пусть прожарка не одно и тоже, но когда она показывает чистый результат, значит с двигателем точно ничего не будет" А вот и нет
Что происходит с маслом после 250С в течении одного часа?

Любительские эксперименты C400
Что происходит с маслом после высоких температур?
Тест на "прожарку масла" не имеет ничего общего с реальностью

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 которое полимеризовалось у Смирнова, осталось чистым у Пенсионер24

 

Что будет с маслом после высокой температуры 250С? Эксперимент с NOACK ДО и ПОСЛЕ

 

Прожарка масла Novus Titan 5w-30

[Андреас 970]

;) вот именно...  что много технических условий, моментов и нюансов, а главное когда есть непрерывная циркуляция в замкнутой системе и есть интенсивный теплообмен, масло не прожарится, не закоксуется за несколько часов, и не распадется. А если теплоотдачи нету- там любое сжарится в момент. главное в моторе нету непосредственного контакта пленки масла с открым пламенем и открытой температурой которая больше 500градусов (где пленка моментально может подгореть, моментально испарится масляная основа с выпадением  несгораемых компонентов масла в виде золы.

Изменено 9 октября 2017 пользователем Андреас

[optogan 247]

В тему скажу что: наборные маслосъемные кольца не в пример сложнее засадить нежели коробчатые да еще с убогим маслодренажем.

Вот вам скорость циркуляции.

[ekzortsist84 6]

... главное в моторе нету непосредственного контакта пленки масла с открым пламенем и открытой температурой которая больше 500градусов (где пленка моментально может подгореть, моментально испарится масляная основа с выпадением  несгораемых компонентов масла в виде золы.

 Простите, а как же такт расширения? Самый непосредственный контакт масляной пленки цилиндра при движении поршня от ВМТ к НМТ с пламенем и ОГ, которые явно погорячее 500-а градусов! Да, в этот момент масла там 0,5 мл, но такт за тактом, через 300-350 м/ч объем масла, подвергшегося нагреву на стенках цилиндра будет вполне существенным, что в свою очередь повлияет на свойства смазочного материала.

[Андреас 970]

там толщина масляной пленки в несколько микрон на зеркале + из за частоты движения поршня, и быстрых смахиваний колец с зеркала, да и само масло непрерывно течет, не застаивается- контакт с открытым пламенем микросекунды занимает.

Изменено 19 октября 2017 пользователем Андреас

[ekzortsist84 6]

теплопроводность чугуна при 100°C 40-50 Вт/(м·°C), а теплопроводность масла при 100°C 0,13 - 0,15 Вт/(м·°C). Насколько нагреется масляная пленка передавая теплоту ОГ (2000°C ) цилиндру, при том что теплопроводность масла намного ниже чугуна?, и те молекулы масла с теплопроводностью в 0,13 - 0,15 Вт/(м·°C), имеющие непосредственный контакт с температурой 2000°C  пусть микросекунды, останутся невредимыми? И еще, как же быть с ОГ, прорывающимися сквозь замки поршневых колец, там масло тоже не будет подвержено  интенсивному нагреву? Ведь именно в этих местах скапливается масляный нагар из-за высокой температуры и плохой циркуляции. Просто все не так идеально в этом процессе, как Вы рисуете!

Изменено 20 октября 2017 пользователем ekzortsist84

[Андреас 970]

 когда идет детонация топлива, поршень в вмт находится, к моменту начало хода поршня в низ пламени открытого пламени нету, на поршень давят лишь раскаленные газы(без открытого пламени).

Изменено 20 октября 2017 пользователем Андреас

[ekzortsist84 6]

Простите, в цилиндрах же не водород и не уран 235, и не тритий - дейтерий))) Топливо - воздушная смесь, бензин, горит по меркам теплотехники довольно медленно, сейчас затрудняюсь привести точные расчеты.. приведу график, так наглядней:

 

И вот представьте себе, мы увеличим обороты до 3000 - 4500 об/мин, какова будет скорость поршня, и скорость горения? Вам все станет ясно! :)

[ekzortsist84 6]

картинка к предыдущему посту.

[Alberts75 12]

Ребята, мой идеализм про это масло обрушился в тот миг как увидел эту картину на bmwservice в ЖЖ - http://bmwservice.livejournal.com/27699.html

Состав настолько сложен и несопоставим что масло распадается и "недержится" при температуре.

 

Посмотрите, например, как ведут масла NGN Nord - все масла в идеале.

 

[Дмитрий_ 4 477]

@Alberts75, поставь огромную горелку под картер двигателя своего автомобиля(только не заводи двс), зажги её, нагревай при - сколько они там в своих испытаниях  колбы греют 350С или 400С и все посмотрят чего там у тебя с маслом получиться.

Понимаешь о чем я, если нет, тогда нет.

[Alberts75 12]

@Дмитрий_, Вы меня непоняли ИМХО.

Посмотрите в какой степени это масло разложилось. И сравните с другими маслами. 

 

Испитания с продолжительном копчением масла показывает насколько оно стабильно при температуре. А тут смесь состава настолько нестабилно, что распадается при нагреве. 

Изменено 5 декабря 2017 пользователем Alberts75

[Дмитрий_ 4 477]

@Alberts75, я тебя очень хорошо понял. Ты ведь, уже давно не первый с этими картинками. А вот ты меня не понял, да и не поймешь наверно.

Но предложу тебе масло для идеала Волга-Ойл, оно на том сайтике тоже есть, и очень, очень, прям очень супер результат. Будешь такой супер в виде Волга-Ойл заливать в двс своего авто и друзьям в другие двс советовать. 

Вообщем не нужно масло по критерию прожарки подбирать, глупо это.

[Alberts75 12]

 Вообщем не нужно масло по критерию прожарки подбирать, глупо это.

 

 Можно по конкретнее почему нельзя? Фся эта шняга ведь будет потом на поршнях где температура самая высокая.

[Дмитрий_ 4 477]

Я на эту чушь, своё время тратить не хочу. Читай 122стр. может чего поймешь, а может и нет. http://www.oil-club.ru/forum/topic/3399-prozharka-masel/page-1?do=findComment&comment=104213

[ekzortsist84 6]

   Мне думается, что предрасположенность / склонность масла при высокой температуре к полимеризации, лакообразованию, отложениям, есть важный критерий оценки качества смазочного материала. 

   Ответьте пожалуйста, как быть маслу, находясь на жаровом поясе поршня, на компрессионных кольцах, через которые цилиндру отводится большая часть тепловых потерь процесса сгорания? Особенно, в условиях работы двигателя с максимальной отдачей мощности.