Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Texaco Havoline ProDS V 5W-30 отработка на VW Polo Sedan после 18600 км

МаслоTexaco Havoline ProDS V 5W-30

Автомобиль: Volkswagen Polo Sedan

Общий пробег на одометре: 93500 км

Пробег на масле: 18600 км

Доливки масла: 0 мл

Период эксплуатации: сентябрь 2017- май 2018

Срок эксплуатации: 9 месяцев

Режимы:  80% город, 20% трасса

Объем заливаемого масла: 3.8

Отбор масла: картер, при сливе.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.

Периоды смены: 15 000км.

Что было до этого масла:

с  о до 15 000 км на масле Castrol 5W-30)

c 15 000 Texaco Havoline Ultra V 5W-30 (снято с производства)

с 74 900 - Texaco Havoline ProDS V 5W-30

Промывка промывочным маслом: нет.

Присадки: нет.

VW POLO_Texaco Havoline ProDS V 5W-30 18600 км.jpg

 

Продолжение, попросили лабораторию измерить щелочное число другим методом ASTM D 4739 и заодно кислотное. 

6d1.jpg

 

Фото горловины после использования масла:

Скрытый текст

PoloSedan_1.jpgPoloSedan_2.jpg

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

потом пробег крутанёт и продаст как новую )

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, dydezzz сказал:

потом пробег крутанёт и продаст как новую )

dydezzz  Никогда этим не занимался и заниматься не буду! Знаю, что делают так многие на рынке (скручивают пробег) поэтому я беру всегда только новую, пусть попроще машина, но с салона!

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вот что и требовалось доказать, здесь кислотное выше щелочного уже - масло перекатали. Автор отработки не причем - он все верно указал. Texacoman тоже не причем :)

6d1.jpg

 

При том что кислотное 3.31 выросло значительно, на масле VW 504/507 у которого изначально оно не высокое. А щелочное 2.01 таким может быть уже последние 5000км и не опускаться ниже, ибо произошло истощение моющей нейтрализующей присадки. :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 11.06.2018 в 11:10, torcon сказал:

Ну вот что и требовалось доказать, здесь кислотное выше щелочного уже - масло перекатали.

 

Даже если и перекатали, то масло "из последних сил" защищало двигатель "до конца" )) - количество продуктов износа не увеличилось.

Последующие испытания, надеюсь, добавят нам информации о живучести ProDS V, однако уже сейчас можно сказать, что оно либо:

а) Живо и на 18600 км.

б) Умерло. Но до 18600км свою функцию выполняло и, как минимум, разово такие перепробеги устраивать  можно :D

     При прочих равных, конечно. Хуже топливо, выше нагрузка и... неизвестно :pardon:

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Оно любое с убитым щелочным еще защищает от износа. Тут скорее по отложениям нужно тревожиться. Кстати если в горловину реально что то разглядеть, сфотайте, приобщим к теме  :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, torcon сказал:

Оно любое с убитым щелочным еще защищает от износа. Тут скорее по отложениям нужно тревожиться. Кстати если в горловину реально что то разглядеть, сфотайте, приобщим к теме  :)

 

Вот чего прислал комрад: 

PoloSedan_1.jpgPoloSedan_2.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В ‎18‎.‎06‎.‎2018 в 06:21, torcon сказал:

Оно любое с убитым щелочным еще защищает от износа. Тут скорее по отложениям нужно тревожиться. Кстати если в горловину реально что то разглядеть, сфотайте, приобщим к теме  :)

 

В ‎17‎.‎06‎.‎2018 в 06:37, Texacoman сказал:

 

Даже если и перекатали, то масло "из последних сил" защищало двигатель "до конца" )) - количество продуктов износа не увеличилось.

Последующие испытания, надеюсь, добавят нам информации о живучести ProDS V, однако уже сейчас можно сказать, что оно либо:

а) Живо и на 18600 км.

б) Умерло. Но до 18600км свою функцию выполняло и, как минимум, разово такие перепробеги устраивать  можно :D

     При прочих равных, конечно. Хуже топливо, выше нагрузка и... неизвестно :pardon:

 

На счет износа, в двигателе можно говорить о 2 обобщенных процессах:

1. износ механический - за счет трения (тут следует говорить о том в состоянии масло формировать стабильную пленку или нет) - если МИЦ ГСМ может делать PQ индекс то можно было бы определиться есть ли крупный износ по данной позиции - но в данном анализе не актуально. 

2. износ "химический" или коррозия (тут следует говорить о щелочном числе) - нужно понимать, что при следующем анализе мы можем увидеть большее количество железа и металлов. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 20.06.2018 в 11:56, Orlovich сказал:

 

На счет износа, в двигателе можно говорить о 2 обобщенных процессах:

1. износ механический - за счет трения (тут следует говорить о том в состоянии масло формировать стабильную пленку или нет) - если МИЦ ГСМ может делать PQ индекс то можно было бы определиться есть ли крупный износ по данной позиции - но в данном анализе не актуально. 

2. износ "химический" или коррозия (тут следует говорить о щелочном числе) - нужно понимать, что при следующем анализе мы можем увидеть большее количество железа и металлов. 

А хозяин Polo старый "испытатель" - посмотрим. Этот анализ после 15 т. км. пробега тоже с протоколом  - износ такой же.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лень читать тему, глянул последнюю страницу и анализ.

Надеюсь вы передали "испытателю" что мы запомним его героем, а его двигатель за издевательство во благо форума попадет в рай. :laugh::D

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Booth сказал:

Надеюсь вы передали "испытателю" что мы запомним его героем, а его двигатель за издевательство во благо форума попадет в рай. :laugh::D

 

Ему это не нужно - он тот ещё "шахид". Он идейный.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...