Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Ну тут как бы не все кричат что гуталин,а что нет. А по существу на мой вопрос есть что сказать?

двигатель без изменений конструктивно,а материалы изменили например или нормы евро ввели и с ними привязку только к экономичному маслу.

И живой пример конкретного двигателя к7j это не по существу???

Изменено пользователем Пехота67
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

Очередное доказательство, что бюджетные сорта масел отрабатывают не хуже премиальных брендов экономя на расходах, главное правильный интервал смены, хороший бензин и не нарваться на подделку.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Меняли ли антифриз? сколько раз, на какой и каким способом?

Журнал на драйве есть?

Изменено пользователем warlord999
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 25.03.2018 в 00:56, warlord999 сказал:

Меняли ли антифриз? сколько раз, на какой и каким способом?

Журнал на драйве есть?

Если правильно помню на 120 000 сменил заводской(хотя думаю зря,он был чист аки слеза)Залил феликс карбоксилатный красный,через 20 000 слил его-он помутнел от смеси с заводским.Залил его же и откатал 120 000,он так и оставался чистым,не мутнел.Слил его и залил G30 концентрат от басф,откатал что то около 30 000 (не мутнел)и сменил ещё раз,так же G30 залил и посейчас на нём(чист,не мутнеет и не загрязняется)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это про эти моторы тема с задирами в цилиндрах?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет, задиры на g4kd что на спортажах/туссанах

 

Авто, как себя катализатор чувствует?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ramirez , а можно, как "заключительный штрих художника", фото панели  авто с 400+ тык?

 ;)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

konung Можно,но там смотано больше 110 000км., поэтому от 400 000 отнимите и будут цифры на "штрихе заключительном",конечно некоторые могут сказать "ты лжешь-это не правда" но уверяю вас всё честно.Об этом нюансе я говорил уже давно на профильном форуме-сенсации тут не будет.

Зы.Зачем сматывал? Так это банально-продавать хотел,но передумал,а 145 000км.на то время за оочень небольшой отрезок времени это шок для людей,тем более им в голову вбили о 150 000км. ресурса этих "китайских" двигателей:)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не порядочно .

Поэтому и появился миф о ресурсе 150 тыс. км , если у машины несколько хозяев, и каждый по сотне смотает , то последний недоумевает 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как то так..;)

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а помпу меняли? ремень навесных агрегатов и ролики?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, Ramirez сказал:

Согласен,но такова жизнь,мы сами её творим и нечего на зеркало пенять-коль рожица крива(это касается и тех кто хочет купить и тех кто продает).Достаточно взглянуть на объявления и у 90% пробег нарисован как под копирку 80-90тыс.км., начинаешь внимательно осматривать авто,а там всё затерто в хлам и устосано так что диву даёшься,смотришь на продавца и думаешь-то ли он дурак,то ли родом так! И это сплошь и рядом такое происходит-поэтому к покупке б/у автомобиля нужно относиться ооочень внимательно! Могу сказать что реально хороших и отличных вариантов на этом рынке б/у очень не много-большинство биты,а продаван говорит что всё ок и ладно бы она была бита и сделана качественно с заменой на оргиг.новые элементы(без тяжелых ударов и нарушения основных несущих элементов кузова-просто замены крыльев,дверей),но нет-шпаклюют и красят чуть ли не с баллончика:D Заменить же двери-крылья даже если просто притёрта сторона,как это зачастую бывает-ДОРОГО,нам про же проще замазать и задуть,а потом с умным видом впаривать всем кому не лень.Поэтому если вы хотите хороший авто-то вэлком в автосалон за новым и то нужно смотреть кузовщину.

 А по поводу ресурса в 150 000 это пошло от того что у дилера на коробку-двигатель это гарантия,а на 180 000 и ТО вроде как заканчиваются,а так как машина массовая то и толпы людей(часто далёких от тех.образования или хотя бы просто информированных и знакомых с обслуживанием авто)  массово заговорили об этом на каждом перекрёстке+стало много брызгающих слюной конкурентов и просто недоброжелателей в каждой дырке упоминающих о "китайском" двигателе.Это из разряда того-что если скажем завод в америке произведёт автомобиль(двигатель) Тойота-то он станет американским?! Ну это просто бред дебила-я с таких персонажей просто смеюсь,хоть какая то польза

  Показать содержимое
  Показать содержимое

 

 

Не получилось:laugh:

Помпу нет-заводская стоит,автоматический натяжитель выкинул на 300 000пробега вроде-поставил планку натяжителя и соответственно ремень покороче 2074 SKF  отличный кстати

Щетки генератора перепаяли на 270,катушки накрылись намедни одна за одной 2шт. практически с интервалом несколько тыс.км.

Два раза насос ГУРа менял,первый раз на 72 000км.-брак был у него при сборке,поставил б/у он если правильно помню что то около 150 000 прошел и потек сальник-из двух собрали и пока он ходит

Стартер менял-поставил мицубиши от сида,не так давно снимали,осматривали-в отличном состоянии,могу сказать что он получше чем идет в оригинале с завода на солярис-киа рио

спасибо

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ramirez ,натяжитель развалился,или какая причина установки планки генератора?По сути дешевле должно получится чем новый натяжитель покупать.....а это ты хорошо подсказал про планку.Не совсем понятно 2074 это артикул ремня(не бьётся)?На сиде мицубишевский стартер стоит?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 часов назад, Дед Юрьевич сказал:

Ramirez ,натяжитель развалился,или какая причина установки планки генератора?По сути дешевле должно получится чем новый натяжитель покупать.....а это ты хорошо подсказал про планку.Не совсем понятно 2074 это артикул ремня(не бьётся)?На сиде мицубишевский стартер стоит?

Скрытый текст

Нет,начало его перекашивать,начал свистеть ремень,с начала на холодную,потом и на горячую.Можно было конечно поставить хороший ремень и протянуть ещё какое то время-возможно даже большое т.к не сильно автонатяжитель перекосило,но я решил вот так. В такой вариации есть нюанс-длина ремня достаточно большая из за ГУРа и тепловое расширение достаточно большое,поэтому конструкторами и было принято решение ставить автоматический натяжитель.Поэтому приходиться подходить к регулировке ремня более щепетильно,нужно отрегулировать так чтобы и на холодную и на горячую натяжка была оптимальна-вобщем найти что то среднее,при этом на холодную возможен писк в крайних положениях руля,но лучше пусть так,чем перетяжка и лишняя нагрузка на навесное. По хорошему всё таки лучше купить хороший автомат или восстановить старый (это возможно вполне любому токарю)

 Планка 374602B006 , ремень VKMV6PK2074 SKF и болт 1140308407B 

На сиды ставиться стартер производства мицу,во всяком случае раньше и если сейчас не стали ставить что то дешевле

 

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ramirez спасибо что просветил.В таком случае не очень хорошая затея....

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...