Каждый День 5W-40 API SG/CD свежее

[torcon 64 398]

Каждый День 5W-40 API SG/CD свежее (от 16.01.18) за анализ спасибо Евген48, fur_seal, dtsymbal, vanger1, xDoDGeRx, prv21, xDoDGeRx, rusn ну и конечно же бате kep'у.
Масло приобреталось в торговой сети Ашан, г. Тюмень по цене 150 рублей 23 копейки.
 
Видео приемки масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Каждый День 5W-40 API SG-CD (VOA BASE).pdf

 

Масло заявлено как: API SG/CD

1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE и может смело называться 5W-40 (при 100С норма, CCS при такой t застывания сомнений не вызывает)
2) Вязкость при 100С = 13.36 сСт - норма
3) Щелочное число = 7.83 - низкое, т.е. запас моюще-нетрализующих свойств небольшой, хотя на фоне TAN 1.61 все не так и плохо (ну, а что вы хотели от SG?)
4) Зольность сульфатная = 0.98% - низкая для полнозольного масла архаичного уровня качества
5) Температура застывания = -45С - отлично!
6) Температура вспышки в открытом тигеле = 228С - хороший показатель, что косвенно свидетельствует о невысокой испаряемости (предположительно НОАК у этого масла в районе 11%)
7) Противоизносные присадки ZDDP представлены привычной парой соединений Цинка и Фосфора + Молибден, способствующий снижению трения и расходу топлива. Моющие/нейтрализующие присадки в виде салицилатов Кальция
8) Содержание серы = 0.265 - свидетельствует о чистых базовых маслах (гидрокрекинг) и современном пакете присадок (на мой взгляд, это Chevron-Oronite).

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. (даже не ожидал, думал минералки добавят.)

Вывод: перед нами шедевральное масло, к которому нельзя придраться, зная его цену (130-150 руб. / литр). Признаюсь: я приятно удивлен, т.к. от масла уровня SG не ожидал таких показателей. Обязательно куплю такое, но буду искать партию от 16.01.2018, т.к. нет полной уверенности, что в других партиях все так же ажурно. Но вероятность того, что это масло именно такое, каким мы лицезреем его в шапке, открыв от удивления рот - высока. Это масло, которому просто нет равных по соотношению цена/качество, подходит практически любому автомобилю кроме, разве что заточенных под требования С1 и С4. Но надо помнить: ресурс у него невелик, т.е. 200 моточасов и на замену. А в качестве промывки на 1000-1500 км вообще идеал. (Описал Dimmy)
 
Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
По моему его в интернет-магазинах то и нет, только в Ашане.

[Фараон Иванович 264]

После такого заявления смысла вам что-то объяснять не вижу. Сравнить современный пакет Татнефти от Infineum под API SN с пакетом неизвестного происхождения под API SG и говорить что они, дескать, друг от друга не сильно отличаются, это конечно сильно. Читайте форум, учите матчасть.

 

 

Хорошо, хотите конкретность - держите. Конкретно это масло в современных турбинах будет давать такие отложения, которые раз в 10 будут выше максимального значения в рамках TEOST 33C. Это масло никогда в жизни данный тест не пройдет. У него не тот тип загустителя, не тот тип PPD, не тот тип присадочного пакета. Имея только API SG это ясно как божий день. К чему это приведет? К намного большим депозитам в турбине и ее скорой кончине. Не верите? Позаливайте это масло в свое турбо пару-тройку нормальных интервалов и убедитесь сами. А то я смотрю тут "на словах все львы толстые, а на деле..."

Напомню всем, дураки учатся на своих ошибках, умные на чужих. Риторический вопрос, тот же TEOST 33C показывающий депозиты в турбонагнетателе придумали дураки или умные? Пусть у нас нет открытых данных по тестированию разных масел, но даже вот этот маленький документ по влиянию молибдена на рост депозитов уже намекает, что если вы хотите заливать масла с молибденом в свое турбо, то это должны быть современные масла, где либо использован молибден-тример либо другой современный молибденосодержащий комплекс, влияние которого на рост депозитов будет нивелировано правильным подбором композиции базовых масел. (ссылка). Кто-то считает, что здесь именно такое современное масло? Нет? Ну так о чем тогда вообще спор? Хотите лить это масло в турбо - да ради бога, это ваш выбор, учитесь на своих ошибках, но не надо пытаться тут утверждать, что это масло API SG для них подходит и все будет в норме. Не будет такого, это аксиома.

 

Тут прям какое-то царство первобытных представлений и тотального невежества. 

Даже не видя анализа этого масла, а смотря только на его APi SG я мог сразу сказать, что это масло не подойдет в турбо. Некоторые же тут в теме, видя только элементарный анализ, и отбрасывая допуск в сторону, говорят, что все будет нормально. При этом не зная ни производителя присадочного пакета, ни тип и количество используемого загустителя, ни композицию базовых масел, вообще ничего из этого. Экстрасенсы, не иначе 

Я пасс, дальше тут без меня.

И чего так кипеть? Весна?

С удовольствием прочитал ваши доводы. Не могу не согласиться.

Без вас будет только хуже. 

В спорах рождается истина.

[lzsound 2 138]

 

Хорошо, хотите конкретность - держите. Конкретно это масло в современных турбинах будет давать такие отложения, которые раз в 10 будут выше максимального значения в рамках TEOST 33C. Это масло никогда в жизни данный тест не пройдет. У него не тот тип загустителя, не тот тип PPD, не тот тип присадочного пакета. Имея только API SG это ясно как божий день. К чему это приведет? К намного большим депозитам в турбине и ее скорой кончине. Не верите? Позаливайте это масло в свое турбо пару-тройку нормальных интервалов и убедитесь сами. А то я смотрю тут "на словах все львы толстые, а на деле..."

Напомню всем, дураки учатся на своих ошибках, умные на чужих. Риторический вопрос, тот же TEOST 33C показывающий депозиты в турбонагнетателе придумали дураки или умные?

А на деле Вы разбирали ( или видели вживую ) турбину? Проблема в том, что большинство масляных теоретиков очень далеки от практической механики.

TEOST 33C? Это Вы о том бреде, где масла на отложения тестируют на не подвижном стержне имитирующим якобы вал турбины и спрашиваете не дураки ли его придумали? :D А сами то как думаете, будет влиять центробежная сила на кол-во отложений если этот стержень таки сделать валом? Т.е. запустить его со скоростью хотяб тыщ 15об./мин.? Хотя зачем Вам об этом думать - докУмент же есть и х.б.с ним, что к реальной работе турбины отношения не имеет.

Но это очень удобно тыкать носом в документы, смысл которых до конца тыкающим не осознан и все знания - это 100% теория на основании чужих доводов.

Не стойкий (дешёвый) загуститель, и как следствие просадка по вязкости во время и после нагрузки? Тут да, и с этим не поспоришь. Но к мифическим отложениям на валу ( НЕ стержне ) турбины это не имеет отношения.

Изменено 16 марта 2018 пользователем lzsound

[Добрый Доктор 316]

А на деле Вы разбирали ( или видели вживую ) турбину? Проблема в том, что большинство масляных теоретиков очень далеки от практической механики.

TEOST 33C? Это Вы о том бреде, где масла на отложения тестируют на не подвижном стержне имитирующим якобы вал турбины и спрашиваете не дураки ли его придумали? :D А сами то как думаете, будет влиять центробежная сила на кол-во отложений если этот стержень таки сделать валом? Т.е. запустить его со скоростью хотяб тыщ 15об./мин.? Хотя зачем Вам об этом думать - докУмент же есть и х.б.с ним, что к реальной работе турбины отношения не имеет.

Но это очень удобно тыкать носом в документы, смысл которых до конца тыкающим не осознан и все знания - это 100% теория на основании чужих доводов.

Не стойкий (дешёвый) загуститель, и как следствие просадка по вязкости во время и после нагрузки? Тут да, и с этим не поспоришь. Но к мифическим отложениям на валу ( НЕ стержне ) турбины это не имеет отношения.

Лучше и не скажешь!

[KotKamelot 1 865]

После такого заявления смысла вам что-то объяснять не вижу. Сравнить современный пакет Татнефти от Infineum под API SN с пакетом неизвестного происхождения под API SG и говорить что они, дескать, друг от друга не сильно отличаются, это конечно сильно. Читайте форум, учите матчасть.

 

 

Хорошо, хотите конкретность - держите. Конкретно это масло в современных турбинах будет давать такие отложения, которые раз в 10 будут выше максимального значения в рамках TEOST 33C. Это масло никогда в жизни данный тест не пройдет. У него не тот тип загустителя, не тот тип PPD, не тот тип присадочного пакета. Имея только API SG это ясно как божий день. К чему это приведет? К намного большим депозитам в турбине и ее скорой кончине. Не верите? Позаливайте это масло в свое турбо пару-тройку нормальных интервалов и убедитесь сами. А то я смотрю тут "на словах все львы толстые, а на деле..."

Напомню всем, дураки учатся на своих ошибках, умные на чужих. Риторический вопрос, тот же TEOST 33C показывающий депозиты в турбонагнетателе придумали дураки или умные? Пусть у нас нет открытых данных по тестированию разных масел, но даже вот этот маленький документ по влиянию молибдена на рост депозитов уже намекает, что если вы хотите заливать масла с молибденом в свое турбо, то это должны быть современные масла, где либо использован молибден-тример либо другой современный молибденосодержащий комплекс, влияние которого на рост депозитов будет нивелировано правильным подбором композиции базовых масел. (ссылка). Кто-то считает, что здесь именно такое современное масло? Нет? Ну так о чем тогда вообще спор? Хотите лить это масло в турбо - да ради бога, это ваш выбор, учитесь на своих ошибках, но не надо пытаться тут утверждать, что это масло API SG для них подходит и все будет в норме. Не будет такого, это аксиома.

 

Тут прям какое-то царство первобытных представлений и тотального невежества. 

Даже не видя анализа этого масла, а смотря только на его APi SG я мог сразу сказать, что это масло не подойдет в турбо. Некоторые же тут в теме, видя только элементарный анализ, и отбрасывая допуск в сторону, говорят, что все будет нормально. При этом не зная ни производителя присадочного пакета, ни тип и количество используемого загустителя, ни композицию базовых масел, вообще ничего из этого. Экстрасенсы, не иначе 

Я пасс, дальше тут без меня.

Что значит в современных турбинах? Вы можете назвать кардинальное отличие современной турбины от турбины 30-летней давности?

Ну а тест этот мягко говоря не очень близок к работе турбины, если так дальше пойти - можно и к прожарке масла в колбочках прийти.

[prv21 4 523]

Что значит в современных турбинах? Вы можете назвать кардинальное отличие современной турбины от турбины 30-летней давности? Ну а тест этот мягко говоря не очень близок к работе турбины, если так дальше пойти - можно и к прожарке масла в колбочках прийти.

 

На самом деле зерно рациональное здесь есть, тк некоторые производители декларируют переход на охлаждение турбины только маслом без ОЖ, но это не точно  И тут уже тогда современные пакеты в этом помогут.

Изменено 16 марта 2018 пользователем prv21

[lzsound 2 138]

Ну а тест этот мягко говоря не очень близок к работе турбины, если так дальше пойти - можно и к прожарке масла в колбочках прийти.

Так этот тест и есть прожарка масла в колбочке посредством нагрева стержня, а не колбы. А при той скорости циркуляции масла - можно считать что его и нет ибо в реальности объём цирк. там масла в разы больше, в чем можно убедиться сняв шланг обратку с турбины при работающем ( даже на холостых ) моторе.

[KotKamelot 1 865]

А на деле Вы разбирали ( или видели вживую ) турбину? Проблема в том, что большинство масляных теоретиков очень далеки от практической механики.

TEOST 33C? Это Вы о том бреде, где масла на отложения тестируют на не подвижном стержне имитирующим якобы вал турбины и спрашиваете не дураки ли его придумали? :D А сами то как думаете, будет влиять центробежная сила на кол-во отложений если этот стержень таки сделать валом? Т.е. запустить его со скоростью хотяб тыщ 15об./мин.? Хотя зачем Вам об этом думать - докУмент же есть и х.б.с ним, что к реальной работе турбины отношения не имеет.

Но это очень удобно тыкать носом в документы, смысл которых до конца тыкающим не осознан и все знания - это 100% теория на основании чужих доводов.

Не стойкий (дешёвый) загуститель, и как следствие просадка по вязкости во время и после нагрузки? Тут да, и с этим не поспоришь. Но к мифическим отложениям на валу ( НЕ стержне ) турбины это не имеет отношения.

Да у меня вообще складывается впечатление, что турбинам какие то мифические свойства приписываются - пережаривают масло, чуть не то масло зальёшь - тут же сломается, страх да и только.

А по факту довольно простой узел - главное менять масло почаще и дать остыть турбине после отжига и пробежит не одну сотню тыс км. И на маслах уровня SG в своё время так же по несколько тыс км проезжали.

Оффтоп

Многие коммерческие дизеля вообще на минералках SG ездят до сих пор, тут конечно возразят, дескать выхлоп у дизеля холоднее. Но турбина на дизеле под нагрузкой всегда дует, а бензинке - кратковременно, поэтому ещё не понятно где горячее.

[KotKamelot 1 865]

На самом деле зерно рациональное здесь есть, тк некоторые производители декларируют переход на охлаждение турбины только маслом без ОЖ, но это не точно  И тут уже тогда современные пакеты в этом помогут.

Ну наверно те, кто любит зарабатывать на продаже запчастей и работе ОД.

 

Оффтоп

Есть одни ребята - рвущиеся чудо цепи, замечательные кольца масложоры, прекрасные коробки. Может это они же задумали,чтобы турбины по 50-100 тыс ходили :D

[prv21 4 523]

Если турбина крутится - ей пофигу на все, а вот когда она остановилась - тут то все самое интересное и начинается

[Andy230 14]

а если его рекламировать среди знакомых, можно прослыть неадекватом.

Как раз это со мной и произошло :DD

[kep 2 719]

Адекватное масло для неадекватов. :DD

[Добрый Доктор 316]

Просто сделали анализ дешёвого масла.

Результат удивил товарищей, верящих в допуски святые.

[Добрый Доктор 316]

Если турбина крутится - ей пофигу на все, а вот когда она остановилась - тут то все самое интересное и начинается

Да. Лучше полусинь. Минералка рулит. Интересное начинается, когда "лил по допуску", почему же мотор в го,не?

[vov 11]

масло в Ашане закончилось, даже в интернет-Ашане не показывает....

[orl.pavel1971 1 290]

Опять совпадение (с)

Не первый раз, когда после анализов на ОйлКлубе (и за деньги форумчан) масла дорожали.

А теперь вообще изчезло?

Видать все манагеры и вся страна читает форум и делают выводы. Нахаляву :DD