Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30 на Toyota RAV 4 (III) 2AZ-FE после 4030 км

[Zamok 651]

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30 на Toyota RAV 4 (III) после 4030 км

Масло: Petro-Canada Supreme Synthetic 0w-30
Автомобиль: Toyota  RAV4 2.4 2AZ-FE 2012
Общий пробег на одометре: 54 040км
Пробег на масле: 4 030км
Моточасы: 4030 (пробег)/28,4 (средняя скорость по БК)=141,9м/ч

Израсходованное топливо:511,74 л.
Доливки масла: не доливал но по щупу уровень опустился почти до минимума
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет 
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск: использовался, запустил двигатель вышел из дома и поехал
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: 25 дней  календарной осени-зима
Срок эксплуатации: почти 4 месяца
Топливо: Бензин Лукойл 92й
Режимы: живу за городом 12 км, больше преобладает пригород, коротких пробежек по сравнению с преданализами почти нет
Фильтр масляный: Nitto
Фильтр воздушный: Rolf
Объем заливаемого масла: 4,2 литра
Отбор масла: Шприцем Жане (шприц не новый но свежий)
Что было до этого масла: 
- 0-10 т.км заводское
- 10-19.5 т.км скорее всего Тойота 5в-40 перед сливом этого масла использовал промывку Хадо ВитаФлаш
- 19.5-21 т.км Petro Canada Supreme Synthetic 0w-30 (перед сливом ни чего не использовал)
- 21-26 т.км NGN Future 0w-20
- 26-30 т.км Лукойл Люкс Синтетическое 5w-30
- 30-34 т.км акционный United Eco Elite 0w-20.
- 34-38,6 т.км  Лукойл Люкс Синтетическое 5w-30
- 38,6 - 40 т.км Лукойл Люкс Синтетическое 5w-30
- 40 - 44 т.км Valvoline SynPower FE 0w-30
- 44 - 46 т.км Petro-Canada Supreme 5w-30 + Weens долгоиграющая промывка
- 45 - 50 т.км United Oil 5w-20
- 50 - 54  т.км Petro-Canada SS 0w-30 (2013 г.в)
Промывка промывочным маслом: делаю, но перед заменой на Petro-Canada не делалась.
Присадки: в моторное масло не добавлял, в бензин добавлялся катализатор горения САТ "Ормекс"
Капельные пробы не делал
 
Предыдущие анализы с этого автомобиля:
NGN Future 0W-20 отработка на Toyota RAV4 (2AZ-FE) после 4997 км. (САТ Ормекс не использовался)
United Eco Elite 0w-20 отработка на Toyota RAV4 (2AZ-FE) после 4110 км. (САТ Ормекс использовался)
Valvoline SynPower FE 0W-30 отработка на Toyota RAV4 после 4210км (САТ Ормекс использовался)

 

Изменено 16 марта 2018 пользователем torcon

[torcon 64 311]

 

 

По Татнефти не думаю что лука, у нас бытует мнение что Танефть хуже Луки

вот и проверишь :) Татнефть заправляй все правильно. Посмотрим что даст и в топливе ли дело. 

[torcon 64 311]

Вот такая вот картина маслом 

[torcon 64 311]

Падение вязкости при 40С на 15 сантистоков. :) 

[Pavel_NSK 8 325]

@Zamok, special for you / немного оффтопа

Оффтоп

съездил сегодня на комп. диагностику - дилерский сканер, но не у дилера (ребята диагносты, закупились оборудованием хорошо).

Выглядит все это вот так, цена вопроса 500 руб.

важные параметры состава смеси это Long FT / Short FT (Fuel Trim), т.к. у меня V6, то все показатели по полублокам Long FT#1 и Long FT#2

Если бы мы видели 0%, то это был бы идеальный двигатель, таких значений не бывает. У меня один полублок богатит смесь и топливные коррекции направлены на снижение топлива (Long FT#1=-3,94%). Другой полублок беднит смесь и топливные коррекции направлены на увеличение топлива (Long FT#2=+2,31%). В целом картина близка к идеальной. Т.к. топливные коррекции могут быть плюс-минус 20%

Долговременный топливный баланс (Long FT) характеризует величину изменения базового значения состава смеси, которое произведено для её оптимизации.  Этот параметр – результат адаптации системы управления к состоянию двигателя, его систем и компонентов. Значения Long FT остаются в памяти и после выключения зажигания.

Например, некоторое снижение давления в топливной системе, негерметичность системы впуска или загрязненность форсунок влекут за собой коррекцию в сторону обогащения смеси. 

[Евген48 27 130]

Это какая то неправильная Тойота

[Zamok 651]

Завтра заеду пообщаться с матером приемщиком ОД.

[Inzhener 4 123]

А для такого пробега (по км и м•ч) "уполовинивание" бора это нормально?

[torcon 64 311]

@Inzhener, Не то что нормально, так и должно быть. Чем больше сработано масло, тем меньше бора в отработке по сравнению со свежим маслом. Я это явление обьясняю для себя так, бор в виде присадки либо связывается с водой, либо испаряется с температурой и временем, либо как дисперсант связывает частички загрязнений обволакивая их и почему то выпадает из поля спектра ICP. Что из них верное - тут наверное только ученые объяснят физику процесса.

 

Вот у меня посмотрите как бор исчез со 115 до 28ppm в масле Fuchs, или в NGN Nord, или в S-Oil Seven Red1 0W-20

http://www.oil-club.ru/forum/topic/32770-fuchs-titan-syn-sn-0w-20-otrabotka-na-toyota-land-cruiser-prado-posle-7543km/?p=1125144

И чем масло ушатаннее, тем меньше бора. 

[Inzhener 4 123]

Понятно. А есть какие-то (хотя бы приблизительеые) критерии по темпу убывания бора в отработке? Ну, там кол-во топлива к объему масла, м•ч? Пробег понятно что не критерий. Или это все индивидуально и зависит от множества факторов, как, например, качество топлива?

Изменено 16 марта 2018 пользователем Inzhener

[torcon 64 311]

Ну строгих соответсвий никто не выводил, обычно масло когда сдаешь отработку щелочное=кислотное то бор не сильно срабатывается, на процентов 20-30% может. Было допустим 75 стало 45-50ppm. А вот когда кислотное значительно выше щелочного, масло после серьезного переката, то бор срабатывается на 80-90%. :)

[Вадим_69 8 127]

Понятно. А есть какие-то (хотя бы приблизительеые) критерии по темпу убывания бора в отработке?

 

Это очень сложно рассчитать, т.к. в разных маслах возможны разные соединения и функции бора...

[Inzhener 4 123]

Оффтоп

Torcon, Вадим_69 спасибо!

[Zamok 651]

Был сегодня у ОД, общался с мастером приемщиком

 

 

При утренних холодных морозных запусках из трубы валит по началу несколько секунд темный дым

Это говорит нормальное явление, у них у всех так (с его слов)

 

Записался на диагностику на след. неделе.

@Pavel_NSK,

Было бы не плохо если бы ты прям по пунктам написал мне на что обратить внимание и спросить у диагноста. 

 

Сказали дадут распечатку диагностики 

Изменено 16 марта 2018 пользователем Zamok

[PetruzzioPonti 2]

Парни, раскройте тему - что с маслом? Два анализа и такие резные. У меня уже стоят для замены, покупал, вдохновившись первым анализом и тут на тебе.

[Pavel_NSK 8 325]

@Pavel_NSK,

Было бы не плохо если бы ты прям по пунктам написал мне на что обратить внимание и спросить у диагноста. 

Сказали дадут распечатку диагностики 

Да я уже все сказал выше - на топливовозд. смесь обратить внимание, богатая или бедная. Это параметры AFR, Long FT, Short FT, там много параметров очень, может еще за что глаз зацепится.

Вот вопрос - возд.фильтр как часто меняешь? Грязный фильтр --> нехватает воздуха --> богатая смесь.

Распечатку потом сбрось, я посмотрим что там у тебя, но я не диагност. Есть кому показать если что.