GToil GT Ultra Energy 0W-20 API SN свежее

[torcon 64 135]

GToil GT Ultra Energy 0W-20 API SN свежее за анализы спасибо Hybrid Club и лично форумчанину vanderkot.

 

GToil GT Ultra Energy 0W-20 API SN (VOA BASE).pdf

 

Заявленные характеристики:

 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5; Chrysler MS 6395N; GM 6094 M; Ford WSS-M2C 947-A.

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться 0W-20. 

2) Вязкость при 40С = 36,46 - можно назвать это масло экономичным среди 0W-20, обычно у них вязкость 43cst, здесь пониже. Это хорошо тем, что при утреннем запуске и пока мотор не вышел на рабочую температуру, масло будет экономить топливо, меньше сопротивляясь деталям двигателя.

3) Вязкость при 100С = 7,2 -  на горячую это масло так же экономично, ниже обычных (8.2-8.3cst). Единственное, нужно быть осторожнее в моторах, которые сильно льют топливо в виду своего конструкционного строения, и без того низкая вязкость понизится еще ниже, понижая соответственно и HTHS.

4) Щелочное число = 6,88 - среднее, моющие свойства средние. Но если посмотреть на невысокое кислотное число, 1,68 - есть большая вероятность того что масло будет медленно срабатываться.

5) Зольность сульфатная = 0,90 - это ниже обычных 0,95 в маслах такого класса. Мелочь, а приятно.

6) Температура вспышки = 220С - масло вполне термостабильно при высоких температурах.

7) Температура застывания -47С - нормальная для 0W-20, можно не боятся с этим маслом в регионах с холодными климатическими условиями. 

8) Содержание серы = 0,237 - довольно низкое содержание серы, то есть чистое базовое масло и современный пакет присадок, больше сере взяться не откуда. 

9) Органического молибдена нет - но возможно используется какой то другой модификатор трения. Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка. Бор как дисперсант удерживающий частички загрязнений во взвеси. Кальций как моющая/нейтрализующая присадка.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Хорошее масло из разряда цена/качество. Ввиду низкой вязкости при 40С и 100С, есть серьезная заявка на хорошую экономию топлива. Мало серы и золы, масло можно назвать чистым на отложения. Неплохие низкотемпературные характеристики - температура застывания -47С.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

8809059408896 - GToil GT Ultra Energy 0W-20 API SN 1L 

8809059408902 - GToil GT Ultra Energy 0W-20 API SN 4L 

[Projector 7 197]

Вадим_69 Yacco очень удивил , CCS при -35 6320 ,но при этом при-34 он замерз , просто трудно поверить в то что при температуре потери текучести масло может легко проварачиваться стартером , или весь вопрос к лабам и их не логичным тестам ? 

[torcon 64 135]

Это запросто происходит, по стандарту пурпоинта масло определяется как застывшее, а под внешней нагрузкой вискозиметра показывает нормальный CCS. Просто застывшее в пробирке масло, это не значит что оно в ледышку превратилось

[Projector 7 197]

torcon а как же тогда хваленный амсоил с его температурой потери текучести в -60 не может показать CCS при -40 хотя бы 6000 , но при этом в пробирке в - 50 он типа не замерз , несуразица 

[Вадим_69 8 127]

9 часов назад, Projector сказал:

а как же тогда хваленный амсоил с его температурой потери текучести в -60 не может показать CCS при -40 хотя бы 6000 , но при этом в пробирке в - 50 он типа не замерз , несуразица 

 

ПАО-масла и корейский гидрокрекинг ведут себя в морозы по разному. Кряк сильно парафинизируется и в конце концов превращается в желе. У ПАО эти фазы фактически отсутствуют до минус 35-40. Отсюда такая разница в поведении в морозы. Ну и разные лабы у кряка по разному оценивают состояние "желе"

Изменено 7 мая 2018 пользователем Вадим_69

[Projector 7 197]

Вадим_69 есть кряки которые в -35 пожиже и по текучее чем ПАО масла , а температуры после -35 меня не интересуют , лично я машину не буду насиловать в такой мороз , да и очень редко у нас температура ниже -35  

[Вадим_69 8 127]

26 минут назад, Projector сказал:

Вадим_69 есть кряки которые в -35 пожиже и по текучее чем ПАО масла , а температуры после -35 меня не интересуют

 

Да, это так. Сам на таком езжу...

Но есть и масла (в основном азиатские), которые лучше зимой в Сибири или на Урале не использовать...

Изменено 7 мая 2018 пользователем Вадим_69

[Projector 7 197]

KIXX к ним не относиться 

[Kuroneko 2 810]

NOACK - очень подозрительное масло.

[batov_071 978]

Сейчас в инетмагазинах продается по акции 4+1 по 1240-1270 руб. 

[smold 779]

Этл маслишко в равчик подойдет?

 

[torcon 64 135]

Да отлично подойдет, особенно актуально для движка 2AZ-FE - так называемый убийца масла, крепкое масло по пакету присадок - дольше срабатывается чем аналоги 0W-20, чуть меньше золы, все это благоприятно для него. 

[a-ha 21 961]

smold вот это даже подешевле будет https://www.oil-club.ru/forum/topic/34807-s-oil-dragon-sn-0w-20-api-sn-ilsac-gf-5-svezhee/

пакет присадок тот же

[smold 779]

5 часов назад, torcon сказал:

Да отлично подойдет, особенно актуально для движка 2AZ-FE - так называемый убийца масла, крепкое масло по пакету присадок - дольше срабатывается чем аналоги 0W-20, чуть меньше золы, все это благоприятно для него. 

У меня 3zr-fe. Думаю на 7 тыс. Км (300м/ч) хватит?

[Dumus 5 582]

smold лучше 250 м/ч, не больше.

[torcon 64 135]

smold точнее уже анализ отработки после 300мч скажет... так гадать бесполезно