Мазда 6 GH 2008 г.в. 180 тыс.км

[Filyan 579]

 

Наконец вскрыли двигатель впервые за почти 10-летнюю историю моей машины, в связи с заменой прокладки клапанной крышки.

Прошу прощения что ступил и сфоткал только с одного ракурса. Это от радости, ибо ожидал гораздо худшего. Почему - см. ниже:

 

1) Мазда 6 GH 2008 г.в., пробег 180 ткм

 

2) LF 2,0 л

 

3) До 90 ткм ездил первый хозяин, обслуживался как водится у дилера с интервалами 15 тыс (какое масло лили - не знаю, и меняли ли полностью - не знаю, дилер же...)

В итоге уже на этом пробеге я получил машину с жором в 300-400 мл/1000 км.

Хотя возможно дело в том, что когда-то мотор был перегрет, из-за чего сдохла и прокладка (сегодняшнее предположение механиков).

Далее, не будучи искушенным в этих вопросах, тоже по глупости какое-то время менял раз в 13-15 тыс:

90 - 105 тыс. - Mobil 1 0W-40 (да-да, дилерам свойственно лить масла, неподходящие по мануалу, а в те времена чуть ли не все Рольфы страны лили это масло независимо от марки и модели авто).

105 - 120 тыс. - Mazda Original Oil 5W-30. Опять обслуживался в Рольфе, но в этот раз у них появилась более подходящая альтернатива.

120 - 133 тыс. - аналогично Mazda Original Oil 5W-30

133 - 147 тыс. - аналогично Mazda Original Oil 5W-30, но уже поумнел и обслуживался не у дилера

147 - 161 тыс. - Mitasu Gold 5W-30. Но по мере жора доливал Mazda Original, т.к. не знал, что сервис от него отказался из-за большого кол-ва подделок и стал заливать Mitasu, а я сдуру не переспросил и на артикул в счете не обратил внимания

161 - 167 тыс. - Mitasu Moly-Trimer 5W-30. С этого момента жор возрос до 600 мл/1000 км. После этого я поумнел еще больше, стал читать ойл-клаб, решил менять почаще, лить более приличные масла и покупать их самому.

167 - 171 тыс - Shell HX7 5W-30. Остановился на нем, т.к. понравился анализ, в т.ч. низкий НОАК, GTL и прочие понты, при том что стоит и позиционируется как "полусинтетика" и можно купить на заправках Shell, не опасаясь подделок. А поскольку на тот момент был только начинающим ойлклабовцем, еще не вник, что моему мотору больше подходят масла А5, а не А3. Жор остался на уровне 600 мл/1000 км, по сему решил попробовать использовать промывки.

171 - 176 тыс. - Shell HX7 5W-30 + мягкая промывка Liqui Moly 1990 + 10-минутка Liqui Moly 7507. Также электрик сбросил обнаруженную ошибку впускного коллектора. После всего этого жор снизился до 250-300 мл/1000 км!

Вот тут об этом отписывался: http://www.oil-club.ru/forum/topic/30821-mobil-1-dlya-mazdy-6-gh-s-probegom-180-tyskm/?p=1073367

176 - 181 тыс. - такое же масло и те же промывки. Жор остался прежним, 250-300 мл.

Но с тех пор еще больше поумнел и сегодня залил Elf SXR 5W-30 (там и A5, и фордовский допуск) + те же промывки. Фотка как раз с сегодняшнего обслуживания. Посмотрим что будет дальше с учетом замены прокладки клапанной крышки и более фэншуйного масла.

 

4) Бензин, Shell 95 либо 95 V-Power

 

5) 70% город, 30% трасса

 

Фотографий до промывок не было, т.к. это первое вскрытие, поэтому не знаю, был ли он до них грязнее или нет.

Ну и вопрос: имея такую относительную чистоту, стоит ли дальше лить обе промывки или только какую-то одну или вообще не лить, а просто менять масло с прежними интервалами по 5 тыс.?

Изменено 20 февраля 2018 пользователем Filyan

[Filyan 579]

@Filyan,

 

ммм, но насколько мне известно, Shell линейка Н7 не является GTL!! 

GTL - серия Ultra, где на поршне пишет:"PurePlus"

 

Официально нет, но по факту да (до весны прошлого года, пока не сменили рецептуру).

См. тут  http://www.oil-club.ru/forum/topic/25414-25414/

Изменено 6 марта 2018 пользователем Filyan

[wolfsmile 122]

Официально нет, но по факту да (до весны прошлого года, пока не сменили рецептуру).

См. тут http://www.oil-club.ru/forum/topic/25414-25414/

А разве меняли? Может пропустил.

Как я слышал, что в HX7, HX8, Ultra база одна и та же. В Торжке перепроизводство было и зачем что то придумывать, лили базу из одной бочки.

Возможно слухи)

[Filyan 579]

А разве меняли? Может пропустил.

Как я слышал, что в HX7, HX8, Ultra база одна и та же. В Торжке перепроизводство было и зачем что то придумывать, лили базу из одной бочки.

Возможно слухи)

 

Меняли. Одна из версий была, что это из-за аварии на заводе в Катаре, где производится база GTL. А когда все восстановили, то Ультру стали снова делать на GTL, а HX7 и HX8 оставили на гидрокряке.

Как пример, вот анализ HX8 по старой рецептуре на GTL: http://www.oil-club.ru/forum/topic/15964-shell-helix-nh8-synthetic-5w-30-svezhee/

А вот по новой на гидрокряке: http://www.oil-club.ru/forum/topic/31698-31698/