N57+чип 5W30 или 5W40

[maznyonkov 0]

Приветствую, гуру форума, подскажите, каша уже в голове от этого масла

 

1.N57D30A (F10 530dX 2012г. 60.000km.)

2.N57D30A 3.0 D 1 турбина + чип Stage1 с последним ПО и прошивкой АКПП на 330л.с.
3.7л.
4. Санкт-Петербург
5) Режимы эксплуатации (по городу 60%, по трассе 40%)
6) Планируемый интервал смены масла 7.500km.
7) Экология вся на месте, сажевый и ЕГР присутствуют, впуск с заслонками снимал и чистил пару дней назад, сажа имелась.
8) Всё
9) ll-04

 

Суть собственно в чём, вообще выбрал для себя Fuchs Titan GT1 Pro C3 5W-30, но стоит программный чип, опыта эксплуатации его как и автомобиля не было, на авто ездили мало, по этому ТО производилось не поп пробегу, а по времени, первый владелец обслуживал на офф. дилере, масло каждые 7.000km. скорее всего орига, более не известно, второй владелец 2т.о. регламент примерно так же, каждые 7.000km. масло Avia turbo cfe pd 5w40 в СПБ его не найти.

В следствии этого, думаю, может взять Fuchs Titan GT1 5W-40? Масло вроде достойное смущает только то, что нету нормальных тестов его отработки, тест с селикой считаю не компетентным.

5W30 хорошо и вариантов много, но смущает чип, а это уже 5W40, что посоветуйте?

как запасной вариант 

XENUM X1 5W40 Ester Hybrid

TOTAL Ineo MC3 5w-40

Eurol Turbo DI 5W-40

Оригинал 5W30

Изменено 13 февраля 2018 пользователем ModeratorSigma

[Digital Ray 436]

чип, сам по себе сложная и ответственная вещь, его делают не вдруг...

... сначала нужно найти опытного спеца (а не какое-то там ателье)

потом нужно оценить уровень изменений и последствия от них

опытный мастер точно знает, какое масло, на каких пробегах

подойдёт лучше для того или иного вмешательства в технику

.

техника, она создана инженером,

и она не прощает лихих наездников

которые без инженерного подхода

начинают "играть в ромашку"...

вот залью-ка я чего-то эдакого... и посмотрю

ты-ж если сломается -- счёт вон тому парню с форума не предъявишь

да ему-то и пофиг, по большому счёту, на твои проблемы,

даже наоборот интересно -- а выдержит-ли оно, посмотрим на этот цирк  :)

.

Изменено 13 февраля 2018 пользователем Digital Ray

[AndyML 1 454]

Я могу подтвердить свои слова отработкой: https://oil-club.de/index.php?thread/326-aral-supertronic-0w-40-liqui-moly-motor-protect-bmw-330d-n57/

 

Аналогичный мотор с чипом делает легко из сороковки тридцадку, за 8 ткм...

Изменено 13 февраля 2018 пользователем AndyML

[Digital Ray 436]

а чип-то тот... делал тот-же мастер..??

[Digital Ray 436]

кстати, для примера

правильный чип бмв-вешного дизелька http://www.oil-club.ru/forum/topic/29474-29474

Изменено 13 февраля 2018 пользователем Digital Ray

[maznyonkov 0]

чип, сам по себе сложная и ответственная вещь, его делают не вдруг...

... сначала нужно найти опытного спеца (а не какое-то там ателье)

потом нужно оценить уровень изменений и последствия от них

опытный мастер точно знает, какое масло, на каких пробегах

подойдёт лучше для того или иного вмешательства в технику

.

техника, она создана инженером,

и она не прощает лихих наездников

которые без инженерного подхода

начинают "играть в ромашку"...

вот залью-ка я чего-то эдакого... и посмотрю

ты-ж если сломается -- счёт вон тому парню с форума не предъявишь

да ему-то и пофиг по большому счёту на твои проблемы,

даже наоборот интересно -- а выдержит-ли оно, посмотрим на этот цирк  :)

.

Тоже всё верно, но имеем то, что имеем, чип делал не я, возвращаться к стоку геморно, так как и коробка уже кодом прошита на 550d и всё довольно хорошо работает (измерение не инструментальное, а "попомером" :D )

 

Я могу подтвердить свои слова отработкой: https://oil-club.de/index.php?thread/326-aral-supertronic-0w-40-liqui-moly-motor-protect-bmw-330d-n57/

 

Аналогичный мотор с чипом делает легко из сороковки тридцадку, за 8 ткм...

Спасибо большое за инфу!) Вот по этому я и думаю 40ку лить, кто ещё за? :up:

[Digital Ray 436]

а на драйве вроде другая машина https://www.drive2.ru/users/maznyonkov/

... я свалил с темы, удачного пользования

Изменено 13 февраля 2018 пользователем Digital Ray

[Евгений bmw 1]

Я бы залил valvoline maxlife 5w30. Учитывая пробег авто и анализа отработки думаю будет в самый раз для дизелька. У самого мотор м57 3л дизель и хочу попробовать.

www.oil-club.ru/forum/topic/29988-valvoline-maxlife-5w-30-c3-na-bmw-h3-30d-posle-13961km

Изменено 13 февраля 2018 пользователем Евгений bmw

[maznyonkov 0]

кстати, для примера

правильный чип бмв-вешного дизелька http://www.oil-club.ru/forum/topic/29474-29474

Кто делал и как, история умалчивает, но состояние авто предполагает к тому, что абы где не делали,

"у правильного чипа" в ссылке ещё удалён сажевый и егр как я понял, у меня к сожалению нет.

На драйв ещё не добавлял, писал о том, что только взял её)) я туда и 212 с 1.8 его цепями и звёздами не добавлял, хоть и отматал на нём год)

[maznyonkov 0]

Я бы залил valvoline maxlife 5w30. Учитывая пробег авто и анализа отработки думаю будет в самый раз для дизелька. У самого мотор м57 3л дизель и хочу попробовать.

www.oil-club.ru/forum/topic/29988-valvoline-maxlife-5w-30-c3-na-bmw-h3-30d-posle-13961km

Спасибо, его тоже рассматривал, но больше склоняюсь к 5W40)

 

 

а на драйве вроде другая машина https://www.drive2.ru/users/maznyonkov/

... я свалил с темы, удачного пользования

Добавил ;)

С e90 и n46 я вообще не парился, лил оригу(шел) 0w40 и всё отлично, сейчас авто у приятеля, пробег 170.000km. масложора явного нет, ДВС ни разу не вскрывали, нареканий нет 

 

Когда анализ масла сделаю, после второй замены, тогда и узаем какой у меня чип))

Изменено 13 февраля 2018 пользователем maznyonkov

[Marell 1]

Я могу подтвердить свои слова отработкой: https://oil-club.de/index.php?thread/326-aral-supertronic-0w-40-liqui-moly-motor-protect-bmw-330d-n57/

 

Аналогичный мотор с чипом делает легко из сороковки тридцадку, за 8 ткм...

 

Так а с начала замены и до 8 ткм получается все равно на сороковке ездите. Она же далеко не сразу в тридцатку превращается.

 

Может тогда лучше просто менять почаще. Раз в 3 - 5 ткм

[maznyonkov 0]

Так а с начала замены и до 8 ткм получается все равно на сороковке ездите. Она же далеко не сразу в тридцатку превращается.

 

Может тогда лучше просто менять почаще. Раз в 3 - 5 ткм

Тоже верно, но тогда нет смысла брать Fuchs по 600р за банку 5w30, если та же орига 5w30 стоит по 600р и менять чаще, 5w40 просто по 400р за литр)

[fonserg 748]

Кто делал и как, история умалчивает, но состояние авто предполагает к тому, что абы где не делали,

"у правильного чипа" в ссылке ещё удалён сажевый и егр как я понял, у меня к сожалению нет.

Ничего не умалчиваю, ездил в дизельбуст и наблюдал за процессом корректировки прошивки. Егр и dpf удалены. Дизельбуст не рекомендует без удаления сажевика делать больше 280 сил (по памяти), аргумент- большая нагрузка на турбину и может сгореть.

[fonserg 748]

Я могу подтвердить свои слова отработкой: https://oil-club.de/index.php?thread/326-aral-supertronic-0w-40-liqui-moly-motor-protect-bmw-330d-n57/

 

Аналогичный мотор с чипом делает легко из сороковки тридцадку, за 8 ткм...

Тут скорее сальник топливного насоса плохо держит а не чип льет.

[AndyML 1 454]

Тут скорее сальник топливного насоса плохо держит а не чип льет.

Точно нет.

Изменено 13 февраля 2018 пользователем AndyML

[Marell 1]

Тоже верно, но тогда нет смысла брать Fuchs по 600р за банку 5w30, если та же орига 5w30 стоит по 600р и менять чаще, 5w40 просто по 400р за литр)

 

 

 я бы вообще другую марку масла 5в-30 подобрал в диапазоне до 500 руб за литр и менял раз в 3-5 ткм

тот же Лукойл вполне подойдет. или Валволайн. Вариантов полно