Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota GT86 после 3000км

[DogZ 25]

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota GT86 после 3000км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN отработка на Toyota GT86 после 3000 км

Масло: Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W20 API SN

Автомобиль: Toyota  GT86 2.0 FA-20 2012 МКПП
Общий пробег на одометре: 28017 км
Пробег на масле: 3000км
Доливки масла: не доливал (немного ушло)
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск: нет
Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: 2 цепи
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: весна-зима (апрель-январь)
Срок эксплуатации: 9 месяцев
Топливо: Бензин Лукойл АИ-100
Режимы: Город 80% - режим внучатый племянник Кейити Цутия; трасса 20% - режим пенсионер
Фильтр масляный: Subaru
Фильтр воздушный: Toyota

Марка антифриза: Subaru 
Объем заливаемого масла: 5.2 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5.4л)
Отбор масла: слив с картера.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя, перед отбором проехал в районе 15км по городу. 
Что было до этого масла: Toyota 0w20 жестебанка Периоды смены 2 000 - 5 000 км. 

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: не добавлял. 

 

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota GT86 после 3000км DogZ (UAO BASE).pdf

[DogZ 25]

Спасибо за анализ! Отличный пример, что можно на 0W-20 любительским дрифтом заниматься.

Для многих ведь - 0W-20 для экономии, 5W-50/10W-60 для нагрузки, под которой понимают 2-3 старта со светофора.

Поделитесь опытом пожалста, для истории ))

Температура какая при отжигах? По маслоохлаждению какие решения теплообменник стоковый или маслокулер установили?

За давлением мониторинг осуществляете, какие показатели (ХХ, на оборотах, при какой температуре)?

Несмотря на то что масло еще бодрое, по вязкости оно просаживается. Сейчас не сильно, но это есть и будет, т.к. непосредственный впрыск.

Если авто больше для души, то на мой взгляд так и дальше продолжать не более 3000 км регламенты.

Я бы лично 2 раза в год менял, пусть это будет 2000-2500 км. Это лично мое мнение, сам считаю перебором, ну вот такой я ))

Тем более эксплуатация 3000 км за 10 месяцев, а также режим "только чтобы раздать угла" этому способствуют.

P.S. Попрошу прикрепить этот анализ в шапку субароветки, т.к. это совместное детище Субару/Тойота. Спасибо!

 

доп охлаждения не установлено, при отжигах постоянных в жару греется быстро, зимой тоже нагрев имеет место быть, но меньше само собой.. по очевидны для всех причинам... рабочая температура в жару как правило 100 градусов без доп охлаждения... поэтому с 100 до 110 градусов поднять раз плюнуть... как и с 110 до 120 и так далее... охлаждается путем проката по прямой на холостых... давление не мерилось на этом моторе, на другой 86 при прогреве до 120-125 давление ещё есть при наличии кулера и общем объеме масла порядка 6 литров, планируем через какое то время выложить ещё анализы отработок 0W20 и 5W30 только с другой 86.

Изменено 12 февраля 2018 пользователем DogZ

[torcon 64 046]

вот взял и по измывался на гуталинщиками 

[stv 489]

Мы только "открываем америку", в штатах 0w20 в FA20 в порядке вещей  :)

 

Полезные ссылки с анализами и обсуждением:

 

Subaru BRZ / FA20

http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=13286 Вывод, сделанный на предпоследней странице: Has anybody seen Blackstone produced any negative report for BRZ? If I have to use one sentence to summarize the results, my choice would be: Any 0w20 works just fine!

 

 

Изменено 12 февраля 2018 пользователем stv

[Вадим_69 8 127]

Думаю, за счёт большей скорости маслопотока 0W-20 ещё и охлаждает этот мотор получше. А уж с присадками у 0W-20 Zepro полный порядок...

[Inzhener 4 123]

Оффтоп

вот взял и по измывался на гуталинщиками

Ага, прям сейчас побегу и застрелюсь! :d

[Вадим_69 8 127]

Оффтоп

@Inzhener, ну вроде ещё не совсем гуталинщик? Скорее полугуталинщик :D

Изменено 12 февраля 2018 пользователем Вадим_69

[Inzhener 4 123]

Оффтоп

Оффтоп

@Inzhener, ну вроде ещё не совсем гуталинщик? Скорее полугуталинщик :D

Не, Вы не путайте гуталинщиков с мазутчиками-оконнозамазчиками...:d

Изменено 12 февраля 2018 пользователем Inzhener

[WeellyTR 760]

Спасибо за анализ! Отличный пример, что можно на 0W-20 любительским дрифтом заниматься.

Лучше не надо :) Или если делать это, то очень избирательно. Дрифт - самый термонагруженный для двигателей вид спорта. Это даже если вы фигачите по прямой с тапкой в пол несколько километров, то поток холодного воздуха нормально остужает пыл радиатора ОЖ. В дрифте этого нет, закипеть - раз плюнуть. Но анализ, конечно, показательный. Пошёл заказывать идемитсу на лето %)

Изменено 4 марта 2018 пользователем WeellyTR

[Gaffer 3 258]

Оффтоп

заказывать

Уже есть современнее вариант. ;)

Изменено 4 марта 2018 пользователем Gaffer

[Евгений_Волков 3]

Похоже на некропостинг, но тем-не менее. Попахивает фигнёй какой-то. 3к км это хорошо, а м/ч сколько? И за 3к км на 10% вязкость просела, нормально так. На оппозитнике с прямым впрыском это в воду превратится к 7 тысячам

[S_Andrey 213]

12.02.2018 в 14:31, DogZ сказал:

охлаждается путем проката по прямой на холостых

Не остывайте на холостых, включите передачу чтобы обороты были (2500-3000). И маслонасос больший объем масла прогонит и лучше теплоотвод будет с колец.

[Pavel_NSK 8 296]

13.07.2021 в 13:25, S_Andrey сказал:

Не остывайте на холостых, включите передачу чтобы обороты были (2500-3000). И маслонасос больший объем масла прогонит и лучше теплоотвод будет с колец.

Поддерживаю!

Плюс помпа на оборотах больше ОЖ прогоняет.

Ради прикола любой может попробовать - включился вентилятор охлаждения, на месте дайте 2000-2500 оборотов на 30 секунд. (иногда даже 10-15 секунд хватает). Вентиляторы охлаждения смолкают сразу.

Разумеется при выключенной системе кондиционирования.

[laevet 103]

12.07.2021 в 21:18, Евгений_Волков сказал:

Похоже на некропостинг, но тем-не менее. Попахивает фигнёй какой-то. 3к км это хорошо, а м/ч сколько? И за 3к км на 10% вязкость просела, нормально так. На оппозитнике с прямым впрыском это в воду превратится к 7 тысячам

 

там бортовой компьютер показывает только средний расход и всё.

вешать дополнительные приблуды не всем видимо охота.

если устанавливать счетчик моточасов, подключая его к высоковольтным проводам к свечам, то свечи там находятся не в очень-то в удобном месте, надо быть гимнастом из Цирка ДюСолей 

на этом моторе масло надо менять раз в 5000 км 0-20 ilsac gf-5, других вариантов нет

[Евгений_Волков 3]

12 часов назад, laevet сказал:

 

там бортовой компьютер показывает только средний расход и всё.

вешать дополнительные приблуды не всем видимо охота.

если устанавливать счетчик моточасов, подключая его к высоковольтным проводам к свечам, то свечи там находятся не в очень-то в удобном месте, надо быть гимнастом из Цирка ДюСолей 

на этом моторе масло надо менять раз в 5000 км 0-20 ilsac gf-5, других вариантов нет

Почему не 5-30? Тоже gf-5, но хотя бы разжижаться не так будет

[laevet 103]

15 часов назад, Евгений_Волков сказал:

Почему не 5-30? Тоже gf-5, но хотя бы разжижаться не так будет

В мануале безоговорочно 0W-20

При более жестких условиях люди льют и сороковку в этот мотор FA20, которые на треках отжигают, на драйве читал

А так кому как, в зависимости от силы вжаривания) если спокойно, то и 20-ка хватит