Idemitsu Zepro 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 3200 км

[Вадим_69 8 127]

Idemitsu Zepro 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 3200 км

Масло: Idemitsu Zepro 0W-20 API SN ILSAC GF-5 (куплено в Emex, дата - октябрь 2016 г.)

Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 2.4 2010 г. 170 л.с. 4B12 CVT левый руль
Общий пробег на одометре: 136 300 км (на момент слива)
Пробег на масле: 3 200 км
Средняя скорость по БК: 18 км/ч
Моточасы на масле: 180
Израсходованное топливо: 470 л (средний расход 14.5 л/100)
Доливки масла: не доливал

Присутствие отложений в двигателе: вроде не должно быть (в горловину ничего не видно)

Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: цепь

Автозапуск: использовался (когда было ниже -25) по температуре движка на -10, ну и перед поездками 3-10 мин. (в зависимости от мороза)
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: осень-зима (середина октября - середина января) от +5 до -30
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: бензин Газпромнефть G-Drive G95 Класс 5 (Омский НПЗ)
Режимы: 90% город (с пробками), 10% трасса
Фильтр масляный: Purflux LS350
Фильтр воздушный: MASUMA MFAM300
Объем заливаемого масла: 4.3 л
Отбор масла: из картера в середине слива в новую полиэтиленовую бутылку 0.5 л
Что было до этого масла: период смены 6100 км (160 моточасов) масло Pennzoil Ultra 5W-30, до него - период смены 4000 км (200 моточасов) масло Mobil1 AFE 0W-20, до него - период смены 4000 км (180 моточасов) масло Mobil1 AFE 0W-20. То есть эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

[Gaffer 3 258]

Потом летом будешь сравнивать новый замес Toyota 0W-20 на магниевым пакетом присадки с этим маслом, чтобы понять насколько оправдано совмещение такого количества молибдена в той рецептуре?

Этим анализом начинаю эксперимент по выявлению влияния маслофильтра на износ в отработке.

 

Вторую половину зимы и весну катаю на таком же масле той же партии, но с синтетическим фильтром Fram XG7317.

По этой причине здесь откатал меньше "традиционных" 200 моточасов - хотелось захватить зиму, чтобы было адекватное сравнение...

 

В июне сравним :)

Уж ближе восьми тысяч км не затевай замену масла в моторе, тут и кислой среды не останется даже - вообще этот кальциевый пакет присадки мне не нравится, щелочное число быстро срабатывается. Изменено 4 февраля 2018 пользователем Gaffer

[Gaffer 3 258]

чистить или нет

Полезно может быть поработать мотору на топливной промывке от wynn's - масло от этого едва ли хоть как-то пострадает, а вот загрязнение форсунок может отмыться, соответствующие цифры мы увидим в следующем UOA и будет, что обсудить. ;)

[Вадим_69 8 127]

Полезно может быть поработать мотору на топливной промывке от wynn's - масло от этого едва ли хоть как-то пострадает, а вот загрязнение форсунок может отмыться

 

Да о каком загрязнении ты говоришь? Я уже 6 лет езжу на G-Drive G95 с чистящими присадками... :)

[Pavel_NSK 8 298]

Да о каком загрязнении ты говоришь? Я уже 6 лет езжу на G-Drive G95 с чистящими присадками... :)

Не-не! Не аргумент. Свечи давно смотрел?

Оффтоп

У меня на ГПН 95G вот так. Это было 2 года назад, заправка только ГПН, т.к. топливная карта.

Свечи зажигания прошли 50 т.км. 

-35 т.км на 98 ГПН G-Drive - они были нормальные еще на 30 т.км, я выкручивал

-15 т.км на 95 ГПН G-Drive - вот эта перхоть рыжая вылезла.

Сменил заправку и через 5 т.км вот так стало, вот комплект. Раз уж выкрутил, то поменял свечи. Вот фото после 22 т.км (Лукойл 16 т.км +Сибнефть-Прайм 6 т.км).

Сейчас уже 40 т.км  где-то проехал, все чисто до сих пор.

В конторе много машин заправляется на ГПН (организация оплачивает бензин по топливным картам), не у всех так, у каждого третьего примерно. Ничего понять не можем, но заправку поменяли на Сибнефть (Прайм сейчас). Бензин тот же Омский НПЗ, а свечи теперь чистые у всех.

Что касается форсунок, то 100% работоспособность проверить можно только на стенде. Вот так они работают иногда (фото не мое). 

Вспомнил еще - Субаровские форсунки засрались за теже 15 т.км на 98G. Почему проверял, мотор похабно стал работать. На 500сильном моторе малейшие отклонения по топливной системе чувствуются. Проверял на стенде - все 4 работали с разбросом. Фото не делал. Примерно так было, кто в лес кто по дрова.

Хотя сейчас опять Субару на ГПН заправляю, т.к. они первые в регион 100-й бензин завезли.

Изменено 6 февраля 2018 пользователем Pavel_NSK

[Вадим_69 8 127]

@Pavel_NSK, свечи (иридиевые) менял год назад на 120 тыс. км - выглядели после 60 тыс. получше, чем твои. Про ГПН тоже слышал разное (народ на Дроме писал, что сильно зависит от конкретной заправки), поэтому заправляюсь всегда на одной и той же заправке в Томске (хоть и не самой ближней, но проверенной). Иногда, правда, бываю и в Новосибе :)

 

Кстати, свечи ставлю тюнинговые NGK DIFR5C11 с увеличенным зазором (1.1 мм) для японского рынка, хотя на наш рынок идут FR5EI (0.8 мм). На японских чуть меньше расход топлива и чуть динамичнее мотор, зимой заводится тоже норм.

Изменено 6 февраля 2018 пользователем Вадим_69

[torcon 64 125]

Забил свежее и отработку в шаблон, только проверьте меня, а то я весь день таблицы эти забиваю, уже видеть их не могу :D