Заливать ли в новый масляный фильтр масло?

[ModeratorSigma 6 948]

Заливать ли в новый масляный фильтр масло?

 

Рекомендации производителей МФ по заливке масла в МФ:

Amsoil EA15K13

TSN 9.2.33

 

У кого есть МФ с пиктограммой "залить масло в фильтр" - сфотографируйте и загрузите на форум, буду собирать в шапке темы таких производителей и их фильтры.

[Hubi 82]

Читаю новости в этой теме и думаю: слава Богу, что у меня на Subaru FB20 масляный фильтр вкручивается сверху и одной головной болью меньше.

p.s. Но на FORD масло в фильтр заливал всегда.

А какая разница в оплате за замену масла сверху, или снизу? ;)  Это может автослесаря только порадовать!! :D

[kulay 102]

 

 

А какая разница в оплате за замену масла сверху, или снизу?

Автор имел в виду, что фильтр вкручивается дном к верху, т.е. резьбой вниз. Тут гадай не гадай, масло из него вытечет ) У таких владельцев другая головная боль - качественный перепускной клапан )

[m724 1 423]

Если фильтр расположен "ведром" то маслом его заполнять обязательно , если боком или резьбой вниз , то в фильтр необходимо залить немного масла и подождать пока оно разойдётся внутри , смазать резинку и закрутить .

[aprnsk 12]

Ага дурость это все - в праде 120ом резьба вниз направлена, максимум резинку маслом смазать и прикрутить его все что нужно.

А у кого резьба вверх, можно и налить немного если так хочется. :)

[wlh 434]

Некоторые делают так: прикручивают фильтр, выжимают газ(режим продувки цилиндров, без подачи бензина) и крутят стартером, пока не погаснет маслёнка. Потом уже заводят

[kokos_ 551]

Сколько же мифов тянущихся с лохматых времен в этой сфере :D

[Нитро 251]

Некоторые делают так: прикручивают фильтр, выжимают газ(режим продувки цилиндров, без подачи бензина) и крутят стартером, пока не погаснет маслёнка. Потом уже заводят

Я так делаю. Всегда.

Только при первом пуске вскрывавшегося двигателя.

 

Для сервисной процедуры замены масла, это - (простите) - дро*ерство

[Hubi 82]

Некоторые делают так: прикручивают фильтр, выжимают газ(режим продувки цилиндров, без подачи бензина) и крутят стартером, пока не погаснет маслёнка. Потом уже заводят

Хммм... Весьма интересный метод. А мотор при этом разве не заведётся и не взвоет до красной зоны тахометра ?

Похоже, что моё поставленное видео о работе мотора без масла никого не впечатлило и не убедило...  :down:

[prv21 4 527]

На ютубе какой-то чел говорил что масло надо залить и вылить, типа, для того чтобы смочить шторку (типа масло потом чрез нее быстрее пройдет)

[konung 6 795]

На ютубе какой-то чел говорил что

 масло надо залить и вылить, типа, для того чтобы смочить шторку (типа масло потом чрез нее быстрее пройдет)

 

По-моему бред. Скорее наоборот.

Что легче продавить при первом запуске, через сухую штору? Воздух или масло?

[Mufich 1 484]

А мотор при этом разве не заведётся и не взвоет до красной зоны тахометра ?

На моей, например, нет. Включается режим продувки.

[wlh 434]

@Hubi,на карбюраторе, заведется. Наверно. На инжекторе- блокируются форсунки

[prv21 4 527]

@konung, С ньютоновыми жидкостями не все так просто 

[Hubi 82]

@Hubi,на карбюраторе, заведется. Наверно. На инжекторе- блокируются форсунки

Спасибо за справку. :up: Буду иметь в виду.

[djsave 3]

Расскажу свою историю. Уточним пару моментов для начала. Машина заводится на холодную, маслонасос начинает качать масло, масло густое и давление сильно повышается, срабатывает перепускной клапан в фильтре масла, масло идет в двигатель минуя масляный фильтр. Двигатель прогревается и когда масло достигает температуры где - 70 - 80 гр оно начинает нормально проходить через фильтрующий элемент, давление падает и перепускной клапан закрывается, масло фильтруется. Самый важный ньюанс это расположение перепускного клапана, стандартно он расположен в конце фильтра и когда масло идет через перепускной клапан то оно смывает значительную часть мусора обратно в систему. По такому принципу работают практически все фильтры, но есть в последнее время и фильтры где перепускной клапан стоит в начале фильтра и когда давление в фильтре поднимается то он перекрывает доступ к фильтру и прогоняет масло минуя грязную часть фильтра. Кому интересно то поищите информацию в ютубе там есть ролики очень наглядно и подробно описывающие эту тему. Второй момент и собственно по теме, я заливаю масло в фильтр и отключая зажигание вращаю двигатель до тех пор пока не погаснет лампочка давления масла, а это иногда сек 15- 20, бывает больше. Был как то раз когда я решил не заливать масло в фильтр, так давление в системе и не появилось, завел двигатель, давления нет. Пришлось открутить фильтр и залить туда отработки, и давление появилось немного погодя. Как мне кажется то насосу нужна жидкость для работы и если он начинает на сухую то не может подтянуть масло. А то что производители не указывают так они сейчас вообще закладывают ограниченный ресурс во все и чем раньше сломается тем им лучше.  Так что я как заливал масло в фильтр так и буду лить и это мое ИМХО.