Перейти к публикации

Petronas Selenia K Pure Energy 5W-40 свежее


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

Ну что фиатоводы отличное у вас масло, пакет Lubrizol, стандарт ACEA C3 5W-40, можно в принципе и аналоги найти судя по этому анализу :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Типичный MB 229.51. Аналогов много, на любые деньги. Вопрос только с тем. застывания, странная она для 3-ей группы.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Фигасе пурпоинт... Это чистый кряк с таким пурпоинтом?

Изменено пользователем Mixa_mc
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да температура застывания для гидрокрекинга забористая :) В тех. доке такого нет. Перепроверить бы. 

(вообще это возможно если взять VHVI III+ и положить побольше низковязкосй базы 4сst, кстати индекс вязкости не высоковат?) 

Опять же зачем тогда делать масло вязкостью при 100С = 14? Сейчас можно сделать и 13 - будет экономичнее при этом... 

Да и температура вспышки была бы выше от VHVI III+

 

В общем мысли в слух, сам себя запутал, почему такая температура застывания крутая не знаю. :D

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У равенола какого-то 5-40 от Энди был такой пурп.Но там ПАО заявлено.Тут ошибка скорее всего.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вязкость при 100С = 14 на наших моторах считаю плюсом :) Мотор t-jet 1,4 турбированный, в картере всего 2,9 литра... Думаю, зимой нужен запас по вязкости, особенно те, у кого преимущественно городская эксплуатация с короткими рейсами, чтобы компенсировать снижение вязкости из-за попадания топлива. Да и про смешивание с несливаемым остатком уже не говорю. На счёт такого пурпоинта спрошу у лабы. Вдруг перепутали.

 

п.с. анализ организовали ребята из Бравоклуба, клуба Линеа и сообщества Фиатофилы Драйв2. Нас много, всех называть по никам не вижу смысла) Большая часть вряд ли на этом форуме зарегана:)

Изменено пользователем El_Aero
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Понятно :) Бравоклубу привет! :) Если турбо, да, 14cst не помешает.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да температура застывания для гидрокрекинга забористая :) В тех. доке такого нет. Перепроверить бы. 

(вообще это возможно если взять VHVI III+ и положить побольше низковязкосй базы 4сst, кстати индекс вязкости не высоковат?) 

Опять же зачем тогда делать масло вязкостью при 100С = 14? Сейчас можно сделать и 13 - будет экономичнее при этом... 

1. Сделано на Group III+ от Petronas.  Классической Group III нет от слова совсем.

2. Высокая вязкость при 100 градусах - это одно из требований MultiAir/TwinAir первых поколений под которые подгонялся стандарт 9.55535-S2 и его наследник 9.55535-GH2.

 

Не забываем что это масло должно отработать евроинтервал 30ткм в тч в турбодвигателе (0.9 - 85 / 1.4 - 135 лс)с 2.6-3.6 литрами масла.

Изменено пользователем ie51
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Серьезно? Где то есть заявления что сделано на Group III+? Ну тогда я вдвойне рад что угадал :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Серьезно? Где то есть заявления что сделано на Group III+? Ну тогда я вдвойне рад что угадал :)

Подглядел один документик  ;)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Когда температура ближе - 30, плохо t-jet заводится на этом масле. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ie51 я думаю, никто у нас масло для фиатов лучше не знает чем ты, по сему просьба, опиши для собратьев масло? :)
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1. Сделано на Group III+ от Petronas.  Классической Group III нет от слова совсем.

2. Высокая вязкость при 100 градусах - это одно из требований MultiAir/TwinAir первых поколений под которые подгонялся стандарт 9.55535-S2 и его наследник 9.55535-GH2.

 

Не забываем что это масло должно отработать евроинтервал 30ткм в тч в турбодвигателе (0.9 - 85 / 1.4 - 135 лс)с 2.6-3.6 литрами масла.

 

С трудом верится в 30ткм на этом масле на наших моторах, даже если поделить на 2 с учётом тяжелых условий..

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В европе никто раньше не меняет. В 99% случаев меняют по сроку. По статистике гарантийных и постгарантийных обращений там масло отхаживает такой интервал при некритичных для функционирования двигателя отложениях.

На таком интервале очень критично качество топлива - там с этим лучше чем у нас.

 

ЗЫ.

Опишу, завтра утром, сегодня надо бежать. :(

ЗЫЫ.

Этим летом качество топлива в крыму пробило очередное дно - двиг покрылся мазеобразными отложениями.... На таком топливе даже 7 ткм много например.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...