United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Peugeot 308 после 4181км

[NAK 1 529]

United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на PEUGEOT 308 после 4181км Масло проанализировано по акции Ойл Клуб.
Масло: United Eco-ULV 0W-16 API SN (куплено в ЕВА-групп по дешманской цене )

Автомобиль: PEUGEOT 1,6 ЕР 6 2008
Общий пробег на одометре: 97220 км

Пробег на масле: 4181 км

Моточасы: 73,4
Израсходованное топливо:
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: сентябрь-октябрь 2017
Срок эксплуатации: 1 месяц
Топливо: Бензин Газпромнефть 95 Джи-драйв, Лукойл 95 Экто
Режимы: Город/Трасса
Фильтр масляный: Асакаши
Фильтр воздушный: Сибтек
Марка антифриза: Татнефть Екстра ( Coolstream) (красный))
Объем заливаемого масла: 4,25 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4,7л)
Отбор масла: Шприц Жане в новую пластиковую бутылку
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя, перед отбором проехал 20 км по трассе.
Что было до этого масла: Периоды смены 300-250 мт/ч.
TOTAL ECS 5W-30 http://www.oil-club.ru/forum/topic/24064-24064/
Shell HUE 5W-30
TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W30
Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 http://www.oil-club....31-porsche-c30/
SsangYong Motor Oil 5W-30 24,4 Мч http://www.oil-club....5w-30/?p=465658
Dragon 0W-20 8313 км, 200,5 Мч
Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.

 

United Eco-ULV 0W-16 API SN PEUGEOT 308 NAK 4181км (UAO BASE).pdf

[prv21 4 521]

Блин, то фосфор пропадет в полном составе, то кремний   Зашибись у них анализатор...

Изменено 25 октября 2017 пользователем prv21

[Вадим_69 8 127]

Анализ ничего критичного не показал на этом масле.

Оптимальный ли это выбор в данный мотор? Сказать очень сложно, т.к. надо иметь много UOA с этого двигателя в схожих условиях (ссылки в шапке не работают на UOA).

Для японского атмосферника я бы сказал, что 8 ppm Fe за 70 мч трассы - многовато, для Пежо -   Условия, конечно, сверхлёгкие: окисление +1.8, нитрация +4.9.

 

@NAK, за смелый эксперимент спасибо! Ещё раз увидели, что есть некий запас по вязкости для всех моторов - то Mazda норм. отработала на масле 5.2 cSt, то Пежо на 0W-16 :)

Изменено 25 октября 2017 пользователем Вадим_69

[Dimmy 11 092]

 

 

Оптимальный ли это выбор в данный мотор?

Оптимальный выбор в мотор - согласно руководству эксплуатации. 

[NAK 1 529]

Кто нибудь объяснит по рН, не сильно упало за 73 Мч?

[Dimmy 11 092]

 

 

Кто нибудь объяснит по рН, не сильно упало за 73 Мч?

А сколько в свежем было? Может, 6.5 - тогда все в норме.

[NAK 1 529]

Анализ ничего критичного не показал на этом масле.

Оптимальный ли это выбор в данный мотор? Сказать очень сложно, т.к. надо иметь много UOA с этого двигателя в схожих условиях (ссылки в шапке не работают на UOA).

Для японского атмосферника я бы сказал, что 8 ppm Fe за 70 мч трассы - многовато, для Пежо - Условия, конечно, сверхлёгкие: окисление +1.8, нитрация +4.9.

 

@NAK, за смелый эксперимент спасибо! Ещё раз увидели, что есть некий запас по вязкости для всех моторов - то Mazda норм. отработала на масле 5.2 cSt, то Пежо на 0W-16 :)

На днях должен появиться элементный анализ предидущего масла Дракон 0W-20, там не было молибдена и наработка 200 Мч. Изменено 25 октября 2017 пользователем NAK

[KotKamelot 1 865]

70 моточасов - 8 железа и 2 меди. за 200 моточасов, если меняется линейно, будет 24 железа и 5-6 меди. По железу вроде норм вполне, а по меди - думаю не очень.

В любом случае катастрофического износа не видать.

[NAK 1 529]

70 моточасов - 8 железа и 2 меди. за 200 моточасов, если меняется линейно, будет 24 железа и 5-6 меди. По железу вроде норм вполне, а по меди - думаю не очень.

В любом случае катастрофического износа не видать.

А кол-во металлов меняется линейно?

[Вадим_69 8 127]

А кол-во металлов меняется линейно?

 

При большом пробеге (400 мч и более) может расти даже чуть быстрее (коррозийный + абразивный износ). ИМХО

При малом - может влиять ещё и остаток пред. масла с металлами...

Изменено 25 октября 2017 пользователем Вадим_69

[kep 2 719]

Чего тут спорить за моточасы.Я бы за такой эксперимент присвоил НАКу звание "отчаяный экспериментатор" :up: машина то ведь своя :)

Изменено 25 октября 2017 пользователем kep

[KotKamelot 1 865]

А кол-во металлов меняется линейно?

А вот не знаю)) В любом случае опыт показателен в пользу "веретенщиков", какого то мега износа не видно.

[torcon 64 389]

Главное что у него была трасса и высокая скорость, еще бы жара под 35С что бы окончательно сформировать мнение. :) А так если бы неподходящее масло нанесло урон двигателю оно бы его и за 5 мч нанесло. Но оговорюсь возможно просто нет наложения событий которых опасается производитель. (он поболее нас шарит).  Допустим высокая температура масла + буксировка прицепа, или высокая температура масла  и высокая скорость большие обороты. 

 

Попросил PLM Labs перепроверить кремний.

[torcon 64 389]

Пришел ответ от лаборатории PLM Labs в данной отработке ICP показал 4,5 ppm кремния, но так как у масла слишком высокий RSD они по своим правилам не включили его в отчет. 

[SiOG 703]

Оффтоп

Что такое RSD?

[SiOG 703]

А кол-во металлов меняется линейно?

Нелинейно. Про этот анализ забыли? http://www.oil-club.ru/forum/topic/28816-dragon-0w-20-api-sn-ilsac

Это же тот же dragon, который 200 м/ч откатали?

Железо и медь прям один в один с этим, хотя там моточасов меньше.

Так, думаю, и на 0w-16 к 200 м/ч будет около 17 железа и 5 меди. Что, кстати совпадает с этим http://www.oil-club.ru/forum/topic/29857-shell-helix-ultra-ect-s2s3-0w-30-otrabotka-na-peugeot-308-posle-450

P.S. Если два анализа с одной заливки, может имеет объединить их как здесь: http://www.oil-club.ru/forum/topic/28032-smes-masel-0w-20-i-0w-30-otrabotka-na-mazda3-posle-355km/page-5