Jaguar F-type R 5л supercharged, переход на новую вязкость

[jaguar 0]

1. Jaguar F-type R 2014 г, руль левый

2. Двигатель 5л supercharged, бензин

3. OБЪЁМ 7,25 ЛИТР (СЕРВИСНЫЙ), OБЪЁМ 8,9 ЛИТР (ОБЩИЙ ОБЪЁМ), ОБЪЕМ ФИЛЬТРА: 0,5 ЛИТР

4. Москва, эксплуатация только летом, только в сухую погоду

5. город, иногда трек

6. Готов менять 1раз в 1000-2000 км, общий пробег в год не более 4 тыс км

7. Не знаю, каты естественно есть

8. Москва, в наличии есть любое масло

9. Масло по мануалу Castrol 5w20

Полностью синтетическое моторное масло Castrol EDGE Professional произведено с использованием новейшей технологии

TITANIUM FST™.Castrol EDGE Professional A1 5W-20 предназначено для бензиновых и дизельных двигателей, в которых производитель агрегата

предписывает использовать моторные масла, соответствующие классу вязкости SAE 5W-20 и отраслевым стандартам ACEA A1/B1,

API SL, ILSAC GF-3 или более ранним.

Castrol EDGE Professional A1 5W-20 рекомендовано и одобрено для использования в двигателях автомобилей Jaguar Land Rover,

требующих применения смазочных материалов, апробированных согласно спецификации ST JLR.03.5004.

 

Исходные данные: машина сток, масло по мануалу Castrol 5w20....при текущей эксплуатации рамхода масла нет, нареканий нет. Авто уже не на гарантии.

Но в след сезоне, возможно, машина будет эксплатироваться на гоночном треке, зимой не эксплатируеться вообще.

ВОПРОС: Есть ли смысл переходить на новую вязкость? Например 0w30?

 

На треке, при 0w20 масло скорее всего грееться (датчика температуры масла нет), т.к. иногда авто переходит в сбеоегающий режим и не дает поднимать обороты больше 3000. Но возможно это грееться масло в коробке.

Изменено 16 октября 2017 пользователем Booster
Дополнение данных

[Euro 2 154]

Ну то есть советуете остаться на той же вязкости?

 

конечно!

В двигатель AJ133 настойчиво рекомендую Ravenol SFE 5w20

https://www.ravenol.su/product/8-t

 

Об АКПП ZF 8HP70 8/1

"Коробка передач ZF 8HP70 имеет следующие характеристики:

- Ее конструкция исключает необходимость технического обслуживания.

- Заправлена рабочей жидкостью на весь срок эксплуатации."

Вот отсюда все ситуации

Изменено 16 октября 2017 пользователем Euro

[Gaffer 3 258]

(SAE 75W-90 API GL-5 LS)

По опыту BMW M знаю, что масло в таком редукторе кончается уже через 20тысяч км активной езды по серпантинам. ;)

[Игорь MaxOil 131]

Я, если честно, ни разу не слышал, чтобы авто ограничивало обороты по температуре масла. По температуре коробки - да, такое есть.

[Палтус 5 190]

Я, если честно, ни разу не слышал, чтобы авто ограничивало обороты по температуре масла. По температуре коробки - да, такое есть.

Так коробка имеется ввиду. Всё правильно ты подумал.

Я бы предложил в мотор

PENNZOIL Ultra Platinum 5W-20

Вроде все культурные масла предложили)))

[Палыч314 1 316]

@jaguar, этому мотору хорошо подойдут масла VW 506.01, например ELF Evolution 900 CRV 0w-30 (вязкость 9.6 при 100°) - настоящая синтетика, а не кряк III группы, как рекомендованный Castrol. У ELF CRV зольность около 1.25%, у Castrol - 1.2%. Изменено 17 октября 2017 пользователем Палыч314

[Booster 2 228]

Здесь есть все что надо и зола при этом очень даже нормальная: http://www.oil-club.ru/forum/topic/8425-red-line-5w-20-svezhee/ на сезон его хватит.

Ну и дальше надо заниматься жижей в коробку. Плюс сделать анализ масла текущей заливки или лучше в следующем году после трека, чтоб понимать картину.

[jaguar 0]

пробег 20 тыс км. общий......после последней замены масла прошел 4.5 тыс км....расхода масла нет фактически (щупа нет, электронный датчик на панеле)....

по АКПП - да возможно основная проблема сброса в аварийный режим - это коробка как раз.....но если она не обслуживаеться, как тут пишут......приходиться ставить доп охлаждение АКПП?!.....

[jaguar 0]

Здесь есть все что надо и зола при этом очень даже нормальная: http://www.oil-club.ru/forum/topic/8425-red-line-5w-20-svezhee/ на сезон его хватит.

Ну и дальше надо заниматься жижей в коробку. Плюс сделать анализ масла текущей заливки или лучше в следующем году после трека, чтоб понимать картину.

 

как заниматься жижей в коробку? Если она не обслуживаеться?...надо у дилеров уточнить кстати этот вопрос.....

[Booster 2 228]

как заниматься жижей в коробку? Если она не обслуживаеться?...надо у дилеров уточнить кстати этот вопрос.....

Снимается поддон акпп, заодно меняется фильтр, заливается свежее масло и все. При заездах на треке и таком потенциале отсутствие обслуживание приведет к покупке новой коробки быстрее чем вы думаете, тем более если вы перегревали уже масло и она переходила в аварийку. Я б сменил, если деньги позволяют.

Опять таки, если есть деньги на анализ, посмотреть что с моторным маслом.

 

пробег 20 тыс км. общий......после последней замены масла прошел 4.5 тыс км....расхода масла нет фактически (щупа нет, электронный датчик на панеле)....

по АКПП - да возможно основная проблема сброса в аварийный режим - это коробка как раз.....но если она не обслуживаеться, как тут пишут......приходиться ставить доп охлаждение АКПП?!.....

Доп охлаждение тоже будет очень хорошо, особенно если удастся после этого избегать перехода в аварийный режим при нагрузках.

[jaguar 0]

Итак созвонился с дилером......масло в АКПП меняеться вместо с поддоном, т.к. в нем фильтр.....1 раз в 130тыс км или 1 раз в 10 лет.....но могут и без под дона поменять, естественно....залито Shell M-L12108 aka ZF Lifeguard 8

 

остались вопросы:

1. redline 5w30 - там 2 вида.....euroseries и обычное.....какое выбрать?

2. что можно залит в АКПП, вместо Shell...по аналогам вроде как есть Motul ATF VI.... есть что то то что может меньше греться? 

[Robin 126]

 

 

что можно залит в АКПП, вместо Shell

Redline D6 ATF

[Палтус 5 190]

Итак созвонился с дилером......масло в АКПП меняеться вместо с поддоном, т.к. в нем фильтр.....1 раз в 130тыс км или 1 раз в 10 лет.....но могут и без под дона поменять, естественно....залито Shell M-L12108 aka ZF Lifeguard 8

 

остались вопросы:

1. redline 5w30 - там 2 вида.....euroseries и обычное.....какое выбрать?

2. что можно залит в АКПП, вместо Shell...по аналогам вроде как есть Motul ATF VI.... есть что то то что может меньше греться?

При таких условиях эксплуатации производитель ZF рекомендует менять масло 60000-80000км. В данном случаи если преобладает трек,то 60000км. Масло только рекомендованное производителем. В этой коробке всё масло не меняется,бублик не обслуживаемый. Можно за два раза поменять. Сливается только 5-6 литров. Эта коробка очень требовательна к чистоте масла Penske не даст соврать. Так что Я бы не экспериментировал с жижами в коробку.)

[jaguar 0]

При таких условиях эксплуатации производитель ZF рекомендует менять масло 60000-80000км. В данном случаи если преобладает трек,то 60000км. Масло только рекомендованное производителем. В этой коробке всё масло не меняется,бублик не обслуживаемый. Можно за два раза поменять. Сливается только 5-6 литров. Эта коробка очень требовательна к чистоте масла Penske не даст соврать. Так что Я бы не экспериментировал с жижами в коробку.)

да, кстати, забыл......меняется только 6 л......а общий объем 9 л.........

...готовых решений по охлаждению АКПП нет......поэтому только эксперименты с жижей..

Изменено 17 октября 2017 пользователем jaguar

[Палтус 5 190]

да, кстати, забыл......меняется только 6 л......а общий объем 9 л.........

...готовых решений по охлаждению АКПП нет......поэтому только эксперименты с жижей..

Попадёшь на коробку. Нет решений,поищи должны быть. К примеру в BMW в такой же коробке стоит масляный термостат. Можно с ним поиграться. И пощаще менять масло. Ты же сам понимаешь авто не для трека.

[Pavel_NSK 8 298]

Ты же сам понимаешь авто не для трека.

Вот! Полностью согласен!

Дело Ваше конечно, но..... Может ну его нафиг этот трек )) Ездите в свое удовольствие и наслаждайтесь.

Автомобиль очень хороший, харизматичный, с именем, рычит как дикая кошка.

Производитель конструировал этот авто не для поездок по магазинам и все равно все сырое.

Столько делать надо по хорошему, охлаждение АКПП, охлаждение ДВС, датчиков никаких нет (надо ставить, потому что приборы штатные погоду на Марсе показывают).

А так представьте что еще предстоит по расходникам - колеса на трек, которые сточатся (сгорят) за пару выходных, тормоза обслуживать чаще (тоже сгорят).

P.S. на трек-дни можно в аренду что-нибудь взять, это надо узнавать, например Субару 400 сил, облегченная, на каркасе, усиленное все - сдается в аренду. Уверяю Вас едет она повеселее, может не быстрее, но адреналина хапните в разы больше.

Изменено 17 октября 2017 пользователем Pavel_NSK