Lukoil Genesis Advanced 5W-40 ( SN/CF, MB 229.3, ACEA A3/B4/B3, Fiat 9.55535-H2/M2/N2, VW 50200/50500, PSA B71 2296, B71 2294, Renault RN 0700/0710))

[SiOG 703]

Lukoil Genesis Advanced 5W-40

Описание: LUKOIL GENESIS ADVANCED 5W-40 – всесезонное моторное масло на основе синтетических технологий для применения в бензиновых и дизельных двигателях новых и подержанных автомобилей импортного и отечественного производства в тяжелых режимах эксплуатации. Масло лицензировано в соответствии с наивысшей категорией эксплуатационных свойств API SN. LUKOIL GENESIS ADVANCED 5W-40 изготовлено с применением передовой технологии Synthactive®, обеспечивающей исключительные противоизносные свойства и длительный срок службы масла.

 

Спецификации:  API SN, MB-229.3, API CF, ACEA A3/B4, A3/B3, Fiat 9.55535-H2/M2/N2, VW 502 00/505 00,PSA B71 2296, B71 2294, Renault RN 0700/0710

 

Техническая документация: tds_lukoil_genesis_advanced_5w-40_v.3.2_28.06.2016_rus.pdf
 
Артикульные коды для заказа в интернет-магазинах:

1599870 - Lukoil Genesis Advanced 5W-40 1L

1599871 - Lukoil Genesis Advanced 5W-40 4L

Лабораторные анализы - Свежие - VOA

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

[Lobshter 685]

Всем привет, это масло аналог лукойла люкс синтетического, или как Эдванс 10w40, полусинтетика?

[ezhzhyk 148]

14 часов назад, Lobshter сказал:

Всем привет, это масло аналог лукойла люкс синтетического, или как Эдванс 10w40, полусинтетика?

Полусинь

[Lobshter 685]

31 минуту назад, ezhzhyk сказал:

Полусинь

Спасибо за ответ.

Р.S. Тогда масло не интересное, вязкость почти 30, как зальёшь и поездишь будет А5 вместо А3. Только что лить в машины с холодными двигателями зимой, зимние характеристики у масла отличные.

[batov_071 978]

38 минут назад, Lobshter сказал:

Спасибо за ответ.

Р.S. Тогда масло не интересное, вязкость почти 30, как зальёшь и поездишь будет А5 вместо А3. Только что лить в машины с холодными двигателями зимой, зимние характеристики у масла отличные.

А какой смысл лить подобную "густоту"? Тем более зимой.... Мне очень нравилось, как в моей прошлой машине ФФ3 2.0 отработала 0в20. Легкий пуск, обороты до рабочих очень быстро с прогревочных падали.... Красота.... А тут 10в40..... Его что бы прогреть до 100 гр. два часа по городу нужно будет молотить.... Зачем? 

[Lobshter 685]

3 часа назад, batov_071 сказал:

А какой смысл лить подобную "густоту"? Тем более зимой.... Мне очень нравилось, как в моей прошлой машине ФФ3 2.0 отработала 0в20. Легкий пуск, обороты до рабочих очень быстро с прогревочных падали.... Красота.... А тут 10в40..... Его что бы прогреть до 100 гр. два часа по городу нужно будет молотить.... Зачем? 

Тут 5w40, а не 10w40. Учитывая (как мне тут сказали), оно разбодяжено минералочкой, база здесь будет явно из жидких, что не даёт никаких бонусов, кроме пуска зимой, зато даёт море полимерки в составе. 
Мое авто в подписе не разрешает допуски по вязкости меньше С3, А3. Так же в моем регионе зима пишется в кавычках (-8 это минимальная температура пуска моего авто за прошлую зиму, -18 в позапрошлую), так что Зимние пуски в РБ это «очень тяжело».) 

Р.S. Я искал более дешевый аналог ЛУКОЙЛа синтетического, но это масло оказалось аналогом Эдванса 10w40, только почти 30. Интерес пропал.

То, что масло не держит свои параметры в рамках сае- это всегда минус. А я больше чем уверен, пару зимних пусков, и оно с 12,8 становиться 11,8, а то и 11.

P.S. Лил я как то Дексос 1 в астру турбо.  Да, зимой прогревалась быстро, НО как она громко и металлически орала на больших оборотах, в сравнении с А3/С3. И ещё впервые увидел повышение температуры охлажайки на скорости 160+, поэтому больше не лью. Вязкость должна подбираться исходя из эксплуатации и климата.