Артемьевич 6 Опубликовано: 9 августа 2017 Поделиться Опубликовано: 9 августа 2017 Добрый день. Поиском пользовался, и хотя на этот автомобиль и давались советы, хотел бы уточнить у уважаемых Гуру некоторые моменты связанные с выбором моторного масла для Land Cruiser 200 с учетом моих условий эксплуатации автомобиля. И так: Toyota Land Cruiser 200 (2014 г. Первый рестайлинг) Двигатель 1VD-FTV (4,5л) Входит при заливке 9,2 литра масла. Живет в Волгограде, бывает на северах (Тюмень) соответственно +40 и -40. Режимы эксплуатации - по городу 60%, по трассе 30%, бывают жёсткие для двигателя режимы - обгоны «тапок в пол», 190км/ч. Горы, болота, грязь, снег целина – тоже бывает. Интервал смены масла – 8-10 тыс. км. Есть ли на машине сажевый фильтр DPF или катализатор требующий Евро-5 – сажевый вроде есть, катализатора Евро-5 вроде нет (как я понимаю). Из масел доступно: Toyota 5W-40 (Залито) Mobil 1 ESP Formula 5W-30 Mobil 1 x1 5W-30 Mobil Super 3000 XE 5W-30 Mobil Super 3000 XE 5W-30 RAVENOL FDS SAE 5W-30 RAVENOL FEL SAE 5W-30 RAVENOL SSL SAE 0W-40 ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH VN 5W-30 ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30 ЛУКОЙЛ ЛЮКС синтетическое SAE 5W-30, API SL/CF Castrol EDGE 0W-30 A5/B5 CASTROL EDGE 5W-30 C3 Castrol MAGNATEC 5W-30 A5 Есть и другие всякие Motul, ZIC и т.д. Из рекомендаций мануала: ACEA B1, API CF-4 или CF Посоветуйте - остаться на масле Тойота 5W-40 или перейти на что то более эффективное с технической точки и менее подделываемое, но с учетом, что масло должно быть всесезонное. Особенно склоняюсь к маслам RAVENOL – их вроде не подделывают пока. Возможно ЛУКОЙЛ – по той же причине. Или же искать еще что то? Может даже и не особо распространенное. Цена не имеет значения (ну или будем считать – фактор цены второстепенен). Почему интересуюсь? – слышал о проблемах с двигателем 1VD-FTV, возможно из за поддельного масла или масла которое не соответствует этому двигателю. Ну и про угар масла Тойота есть статистика. Если кто эксплуатирует Land Cruiser 200 с двигателем 1VD-FTV интересно узнать Ваш опыт. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Legion777 5 251 Опубликовано: 9 августа 2017 Поделиться Опубликовано: 9 августа 2017 Они даже в "бензинки" сделанные под 0W20 заливают 5W40. Рольф не одну сотню Мицубиси так убил. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Артемьевич 6 Опубликовано: 9 августа 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 9 августа 2017 @Артемьевич,Это "прикол" всех российских ОД - лить то, что дешевле, даёт откат и быстрее "загнёт" мотор. Поизучаете форум - убедитесь в этом. Вот редиски, я так и думал. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Legion777 5 251 Опубликовано: 9 августа 2017 Поделиться Опубликовано: 9 августа 2017 @Артемьевич,Именно поэтому в русских руководствах прописывают всё, что знают - в таком случае любое масло "рекомендованное". А то повадились понимаешь "японцев" покупать, а они по двадцать лет без проблем ходят - на чём "бедным ОД" заработать? Только "помочь состариться", дабы быстрее за новой пришли, либо на ремонт притопали. А ремонтом ОД не занимаются - только заменой узлов. И самое важное - 1VD-FTV не подлежит ремонту. Ремонтных размеров просто не выпускается. И гильзовать нельзя - стенки тонкие. Так что берегите этот мотор, он "первая ласточка" в тенденции уменьшения ресурса. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Артемьевич 6 Опубликовано: 9 августа 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 9 августа 2017 Хотелось бы узнать все-таки про Равенол например RAVENOL FDS SAE 5W-30 или RAVENOL FEL SAE 5W-30 или RAVENOL HLS SAE 5W-30 нужны они мне или нет. А также ЛУКОЙЛ масло надо оно мне или нет? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Андрей 777 39 Опубликовано: 9 августа 2017 Поделиться Опубликовано: 9 августа 2017 @Артемьевич, А что хочется от масла? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Артемьевич 6 Опубликовано: 9 августа 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 9 августа 2017 @Артемьевич,Именно поэтому в русских руководствах прописывают всё, что знают - в таком случае любое масло "рекомендованное". А то повадились понимаешь "японцев" покупать, а они по двадцать лет без проблем ходят - на чём "бедным ОД" заработать? Только "помочь состариться", дабы быстрее за новой пришли, либо на ремонт притопали. А ремонтом ОД не занимаются - только заменой узлов. И самое важное - 1VD-FTV не подлежит ремонту. Ремонтных размеров просто не выпускается. И гильзовать нельзя - стенки тонкие. Так что берегите этот мотор, он "первая ласточка" в тенденции уменьшения ресурса. Ну малыми партиями уже ремонтируют, в том числе гильзуют. Естественно не оф. дилеры. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Артемьевич 6 Опубликовано: 9 августа 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 9 августа 2017 @Артемьевич, А что хочется от масла? Хочу более эффективное с технической точки и менее подделываемое, желательно совсем не подделываемое. И как тут настоятельно рекомендуют (думаю правильно) хочу уйти с 5w-40 на 5w30. При всем этом система EGR не должна забиваться, которая может забиваться в том числе от неправильного масла как я понял. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Андрей 777 39 Опубликовано: 9 августа 2017 Поделиться Опубликовано: 9 августа 2017 (изменено) Хочу более эффективное с технической точки и менее подделываемое, желательно совсем не подделываемое. И как тут настоятельно рекомендуют (думаю правильно) хочу уйти с 5w-40 на 5w30. При всем этом система EGR не должна забиваться, которая может забиваться в том числе от неправильного масла как я понял. Менее подделываемое-это менее популярное,которое тяжелее продать,а 5w40 не нужно вашему мотору,за исключением случаев длительной буксировки прицепа,или "жесткого"бездорожья,и по трассе периодически прогоняйте ваш Круизер,это только на пользу в том числе и для ЕГР Изменено 10 августа 2017 пользователем Андрей 777 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Артемьевич 6 Опубликовано: 10 августа 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 10 августа 2017 (изменено) С учетом рекомендаций производителя автомобиля к маслу (ACEA B1, API CF-4 или CF), склоняюсь к выбору масла RAVENOL FDS SAE 5W-30, что скажите? Как он будет себя вести в двигателе на фоне всех остальных? Изменено 10 августа 2017 пользователем Артемьевич 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Артемьевич 6 Опубликовано: 10 августа 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 10 августа 2017 Хочу уточнить, если у меня в руководстве указано ACEA B1 то ACEA С3 можно лить или нет? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SiOG 703 Опубликовано: 10 августа 2017 Поделиться Опубликовано: 10 августа 2017 Хочу уточнить, если у меня в руководстве указано ACEA B1 то ACEA С3 можно лить или нет? Если указано B1 то правильнее лить вместо него С2. Но раз DPF нет, то не обязательно. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Проходящий мимо 3 789 Опубликовано: 11 августа 2017 Поделиться Опубликовано: 11 августа 2017 Присмотрись вот к этому маслу EUROL SUPER LITE ARCTIC 5W-30 (100% ПАО + эстеры) - Ravenol FDS 5W-30, ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики (+ возможно немного гидрокрекинга), вязкость при 100 градусах 9,85, а хочется запаса по вязкости, если бы этот показатель был бы 10....<11,5, то выбрал бы это масло. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Euro 2 142 Опубликовано: 11 августа 2017 Поделиться Опубликовано: 11 августа 2017 - Ravenol FDS 5W-30, ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики (+ возможно немного гидрокрекинга), вязкость при 100 градусах 9,85, а хочется запаса по вязкости, если бы этот показатель был бы 10....<11,5, то выбрал бы это масло. Надо пройти на нем один интервал (допустим 5 тыс.км.) и сдать отработку. А вообще, я говорил - стоит пристально обратить внимание на допуски 229.51 и 504 00/507 00 в свете крайней отработки на ТЛК 200 дизель. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Артемьевич 6 Опубликовано: 11 августа 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 11 августа 2017 Знакомые на дизельном БМВ Х6 льют в мотор масло BMW TwinPower SAE 5w-30 ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04 Приобретают в Европе у дилера БМВ. Можно это масло использовать в двигателе 1VD-FTV или нет? Или все-таки использовать что-то из вышеназванных? Хотя мне приобретать это масло через них было бы удобно и хоть какая то гарантия не нарваться на подделку. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Пасечник 33 Опубликовано: 11 августа 2017 Поделиться Опубликовано: 11 августа 2017 (изменено) Друг льет в своего LC 200, 2016 года с сажевиком Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9, канистра 20л стоит 7 тыс, японский фильтр Nitto 250 руб, не дорогое обслуживание, и их дилеру пофиг, что привез то и зальют. Почему грузовой кастрлол, так под сажевик идет и в тоже время щелочное 12, а рекомендованное С2 вода, малозольное и маловязкое, оно сожрет мотор сновья. Изменено 11 августа 2017 пользователем Пасечник 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.