Castrol vecton 10W40 отработка на MAN TGA gjckt 25000 км

[Leningrad 2]

Масло:Castrol vecton 10W40

Автомобиль: MAN TGA

​Двигатель: MAN D2066
Пробег после капитального ремонта: 26000км
Пробег на масле: 25000км
Доливки масла: неизвестно.
Отбор масла: из поддона двигателя
Двигатель аварийно вышел из строя, задиры на всех парах трения.

картинка ссылка

[PLM-Lab 308]

Двигатель разбирали? Для наглядности пришлите фото вкладышей, по ним скорее всего можно будет сказать, что именно произошло в двигателе.

[Leningrad 2]

На всех коренных картина одинаковая.

 

Шатунные :

[Leningrad 2]

Что эксперты по маслу скажут? То что много посторонних включений(железа, меди и свинца) это понятно ,от вкладышей. Скажите, по этим данным можно понять выработало ли масло свой ресурс или нет? И по наличию диз.топлива в нем, значение превышает нормативные значения или нет?

[PLM-Lab 308]

Что эксперты по маслу скажут? То что много посторонних включений(железа, меди и свинца) это понятно ,от вкладышей. Скажите, по этим данным можно понять выработало ли масло свой ресурс или нет? И по наличию диз.топлива в нем, значение превышает нормативные значения или нет?

Масло рабочее, ресурс не израсходован.

Немного уменьшилась вязкость, но это скорее всего из-за топлива (по данным в отчете нельзя оценить точное содержание топлива в масле). 

 

У 5 "пары" второго нет?

Так как у вас износ по вкладышам не равномерный, то говорить о том что виновато масло нельзя. Скорее всего имело место нарушение в процессе сборки двигателя после капитального ремонта, дефект деталей.

Изменено 2 августа 2017 пользователем PLM-Lab

[fonserg 748]

Если поршни с гильзами тоже в задирах, то были проблемы с поступлением масла к узлам трения, нужно проверять маслонасос и в целом всю систему смазки. Масло в хорошем состоянии и не могло стать причиной данных повреждений.

[Leningrad 2]

Масло рабочее, ресурс не израсходован.

Немного уменьшилась вязкость, но это скорее всего из-за топлива (по данным в отчете нельзя оценить точное содержание топлива в масле). 

 

У 5 "пары" второго нет?

Так как у вас износ по вкладышам не равномерный, то говорить о том что виновато масло нельзя. Скорее всего имело место нарушение в процессе сборки двигателя после капитального ремонта, дефект деталей.

 

Хочу заметить, что после капиталки мотор проехал 26000км. На дефект сборки или ремонта грешить смысла вообще нет. Если бы накосячили при сборке,например не выдержали зазоры в парах трения, то это выявилось бы сразу, как только нагрелись бы детали при работе, мх бы прихватило и все..

[Leningrad 2]

Хочу заметить, что после капиталки мотор проехал 26000км. На дефект сборки или ремонта грешить смысла вообще нет. Если бы накосячили при сборке,например не выдержали зазоры в парах трения, то это выявилось бы сразу, как только нагрелись бы детали при работе, мх бы прихватило и все..

 

Моя версия, если дело не в самом масле, то скорее всего водитель банально упустил его уровень. Подобные следы нарушения условий смазки присутсвуют на всех парах трения, на распредвалу, по поршням  и т.д.

P.s. маслонасос при ремонте ставили новый

Изменено 3 августа 2017 пользователем Leningrad

[KotKamelot 1 862]

Моя версия, если дело не в самом масле, то скорее всего водитель банально упустил его уровень. Подобные следы нарушения условий смазки присутсвуют на всех парах трения, на распредвалу, по поршням  и т.д.

P.s. маслонасос при ремонте ставили новый

мотор масло кушал после капиталки?

Странно конечно, если б уровень ушёл - тогда коренные наверно тоже сожрало?

[TT865BE 131]

Хочу заметить, что после капиталки мотор проехал 26000км. На дефект сборки или ремонта грешить смысла вообще нет. Если бы накосячили при сборке,например не выдержали зазоры в парах трения, то это выявилось бы сразу, как только нагрелись бы детали при работе, мх бы прихватило и все..

Вопрос из за чего капиталили и что менялось , запчасти оригинал или фуфел с али экспрес , с ваших слов сервес супер пупер  а водила гнида уровень масла просрал  . 

[PLM-Lab 308]

Хочу заметить, что после капиталки мотор проехал 26000км. На дефект сборки или ремонта грешить смысла вообще нет. Если бы накосячили при сборке,например не выдержали зазоры в парах трения, то это выявилось бы сразу, как только нагрелись бы детали при работе, мх бы прихватило и все..

Зазоры тут не играли никакой роли. То что произойти из-за масла, так как масло имеем большой запас на срок службы.

 

Моя версия, если дело не в самом масле, то скорее всего водитель банально упустил его уровень. Подобные следы нарушения условий смазки присутсвуют на всех парах трения, на распредвалу, по поршням  и т.д.

P.s. маслонасос при ремонте ставили новый

Если вы посмотрите на фотографии, что вы нам прислали, то Вы заметите что износ у Вас шел неравномерно, из-за локального масляного голодания. Сильное падение уровня масла привело бы, максимум, к равномерному износу по всем узлам трения.

 

У Вас резко изменился доступ масла к узлам трения, это происходит при забивании масляных каналов, как пример стружкой.

На маслонасосе в Вас стоит сетка которая не пропускает стружку из картера, остается только та которая осталась в маслосистеме после капитального ремонта.

 

То что прошло 26000 км, не значит, что проблем не было ранее, они скорее всего были но не так ярко выраженные. 

[fonserg 748]

вскройте масляный фильтр, расскажите или покажите что там нашлось )