Смазка актуатора роботизированной коробки

[AT1 0]

Прошу помочь в выборе смазки.

Имеется актуатор сцепления на пежо, скрипит. 

Смотрел информацию в сети, на приорах стоит почти такой же. (Sachs)

Смазывать нужно червячное соединение (червяк металлический, зубчатое колесо пластиковое).

И основные скрипы в местах соприкосновения пластиковых частей ("опорные элементы") и металлической пружины.

Скрипит больше в жару.

Эксплуатация летом до +30+40, зимой до -20 максимум, думаю (да и то, чаще 0-5-10).

В наличии особо ничего нет, только TRW PFG110, Textar CeraTec и какая-то белая дешевая смазка, смазывать место примыкания диска к ступице. Думаю, это все не годится.

  Смотрел в интернете, кто чем смазывает, нашел примеры смазки синим мобилом и liqui moly thermoflex spezialfett.

Если бы не нашел этот ресурс, то бессовестно бы смазал какой-то литиевой смазкой из супермаркета.

А сейчас опасения из-за пластика.

Читал тут темы и пока склоняюсь к total ceran (или не годится для пластика?).

Спасибо за советы!

 

[ie51 479]

Вам нужна густая силиконовая смазка типа Liqui-moly SILICON-FETT.

 

По крайней мере в такую же точку актуаторов Magneti-Marelli используемых FIAT'ом она разрешена к применению. 

[AT1 0]

Спасибо за совет!
Веселый ценник у этой смазки )))
Взял на заметку.

Читал темы про смазку для стеклоочистителей и стартера, мне кажется, что по нагрузке нечто среднее между этим.
По ссылке про "металл-пластик" идет речь о смазке кулисы вроде, там низкая нагрузка совсем...

 

Тут по ссылке человек смазывал такой актуатор

https://www.drive2.ru/l/452316819630326308/

Изменено 1 августа 2017 пользователем AT1

[tesloil 3 918]

Liqui Moly Thermoflex Spezialfett - Да . Еще лучше - Total Nevastane XS80 , можно Chevron Ulti-Plex synthetic grease 1.5 ... Liqui Moly Silcon fett - не подходит совсем и не пытайтесь , она в такие узлы НЕ идет .

[AT1 0]

Спасибо!
Значит Nevastane XS80, угу...его вроде можно приобрести и даже дешевле, чем Liqui Moly Thermoflex Spezialfett.

А еще легче и дешевле приобрести Total ceran XM100.
Фасовка еще 400г., у меня же не автосервис...написано, что срок хранения 2 года. Это потом выкидывать, что ли ?

 

P.S. А то я уже стал смотреть на Fuchs renolit HLT2 (в какой-то теме тут нашел).

Изменено 2 августа 2017 пользователем AT1

[tesloil 3 918]

Для пар трения , в составе которых есть пластик , рекомендуются к применению смазки на ПАО , поэтому Ceran XM 100 будет не только дешевле , но и хуже . А вот Renolit HLT 2 , подтверждаю , подходит полностью .

[AT1 0]

Спасибо!
Я так полагаю, nevastane XS80 предпочтительнее, чем Renolit HLT 2 ? (коль он первый был назван)
Я не купил еще никакой смазки, разница в цене не сильно большая, Total на 20% дороже.

[sash71 0]

Привет гуру смазок и масел. Есть такая проблема. При починке актуатора сцепления Тойота Королла с 2006года на роботе нужно закладывать смазку в червячную передачу металл-металл. Передаче приходится преодолевать усилие пружины в 150кг. При больших пробегах на червяке и шестерне присутствует износ, на шестерне наклепыши, а на червяке надиры после стирания верхнего слоя, который похоже наносится для меньшего усилия трения. Оригинальная смазка густая и черная, на нашу графитовую похожа. Температурные условия -40 - +150. Что можете посоветовать? 

. 

[Screwdriver78 2 424]

Всё, что рекомендуют для внешних ШРУСов, пойдет.

Только, наверное, надо искать консистенцию ngli2, если узел открытый, чтобы лучше удерживалась на поверхности.

Изменено 7 июня 2018 пользователем Screwdriver78

[verlube 798]

Сульфанат с молибденом.

Изменено 7 июня 2018 пользователем verlube

[tesloil 3 918]

Ну , не совсем так . Нужна смазка с гарантированным минусом , с отличными ЧШМ , стабильным загустителем и максимально высокой вязкостью масла ( выше , чем в ШРУСах ) , не плохо было бы с "моли"/графитом , но найти такую , чтобы удовлетворяла  сразу всем требованиям - вряд ли удастся . Вот где-то близко - такая Aimol Foodline grease CAS 2 SLS ....Поищите ...

[Screwdriver78 2 424]

Тогда взять достаточно высоковязкую синтетику, что-то из серии для ступичных подшипников, и всыпать в нее порошковый молибден, 5-10% по весу.

[Screwdriver78 2 424]

Но в общем похоже на невастан 320 с добавкой молибдена.

[SL1 3 943]

Узел, повидимому, все таки герметичный. Если так, то лучше смазку NLGI 1-0, чтоб каналы не образовывались. В классических червячных редукторах используются жидкие либо полужидкие смазки.

Изменено 7 июня 2018 пользователем SL1

[tesloil 3 918]

В целом подход у всех вырисовывается вполне разумный . Да , вот нужна бы действительно смазка NLGI 0-1 , с вязкостью базы под 800-1000 сСт , чтобы база была обязательно синтетикой или хотя бы смесью ПАО / эфиров / минерал - чтобы обеспечивала гарантированный минус и нужны бы твердые добавки в виде моли/графита ... Но где же Вы найдете сейчас такой продукт на просторах РФ ( или рядом ) ? Да , вот Nevastane XS 320 да указанный мной Aimol - и действительно пободяжить что-нибудь с моли-добавками - узел-то ответственный , стоит того , чтобы немного постараться для обеспечения его нормальной работы .